{"id":252403,"date":"2024-11-05T16:00:11","date_gmt":"2024-11-05T15:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=252403"},"modified":"2024-11-05T16:05:33","modified_gmt":"2024-11-05T15:05:33","slug":"eicma-2024-lambretta-j-junior-anteprima-mondiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/eicma-2024-lambretta-j-junior-anteprima-mondiale\/252403\/","title":{"rendered":"EICMA 2024, anteprima mondiale la nuova Lambretta Junior"},"content":{"rendered":"<p>Lambretta continua a evolversi, orientando con la nuova <strong>Lambretta J e il progetto Elettra<\/strong> lo sguardo verso il futuro. La presenza di un artista come Piet Linnebank, e la personalizzazione offerta mediante i kit intercambiabili, testimoniano la volont\u00e0 del marchio italiano di mantenere un legame forte con il design. In un\u2019epoca dove la mobilit\u00e0 sostenibile assume sempre pi\u00f9 un ruolo determinante, si appresta a conquistare le strade di domani con modelli in grado di coniugare tradizione, stile e tecnologia, per rimanere un\u2019icona innovativa.<\/p>\n<p>La Lambretta J, soprannominata <strong>Junior<\/strong>, trae ispirazione dall\u2019omonima due ruote lanciata nel 1964, rivolta a un pubblico giovane e dinamico. La versione esposta al salone dell\u2019EICMA 2024 <strong>omaggia il mondo del surf e la beach culture<\/strong>. Il tocco pi\u00f9 distintivo? Una barra laterale attaccata allo scudo, richiamante una mini tavola da surf. Elemento visivo unico, in rottura con la tradizione degli scooter, lo si pu\u00f2 personalizzare sia nei colori sia nelle grafiche, cos\u00ec come altri componenti, quai il parafango anteriore e la zona posteriore dietro la sella, affinch\u00e9 ogni J sia un pezzo inconfondibile.<\/p>\n<p>Noto per il suo stile figurativo ispirato al fumetto, l\u2019artista olandese Piet Linnebank ha collaborato al progetto. Nella cornice meneghina ha esposto i kit grafici personalizzati per la Lambretta J nell\u2019iniziativa <strong>\u201cArt of Wheels\u201d<\/strong>, dove le grafiche audaci e giocose si sposano alla perfezione con il design moderno della J, dando forma a un\u2019opera d\u2019arte in movimento.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/eicma-2024-lambretta-j-junior-anteprima-mondiale\/252403\/#Caratteristiche_tecniche\" title=\"Caratteristiche tecniche\">Caratteristiche tecniche<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/eicma-2024-lambretta-j-junior-anteprima-mondiale\/252403\/#Il_progetto_Elettra\" title=\"Il progetto Elettra\">Il progetto Elettra<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caratteristiche_tecniche\">Caratteristiche tecniche<\/span><\/h2>\n<p>Finora ci siamo focalizzati sul colpo d\u2019occhio. Ci\u00f2 non deve, per\u00f2, far pensare che il lavoro compiuto dagli sviluppatori termini qui. Perch\u00e9 in termini di tecnologia e prestazioni hanno dato il massimo, affinch\u00e9 il risultato finale soddisfacesse il pubblico. Disponibile nelle <strong>versioni J125<\/strong> (124,6 cc) e <strong>J200<\/strong> (174,5 cc), entrambe dotate di propulsore termico a quattro tempi e raffreddamento a liquido, lo scooter garantisce una guida fluida e performante, l\u2019ideale in un contesto urbano. Sotto il profilo tecnico, il doppio ammortizzatore all\u2019anteriore su link \u201ca ruota tirata\u201d e due al posteriore promettono stabilit\u00e0 e comfort pure su terreni accidentati.<\/p>\n<p>Le linee della J riflettono quelle classiche dell\u2019azienda, caratterizzate da fiancate rettangolari allungate e una<strong> silhouette \u201clong and low\u201d di ispirazione americana<\/strong>. A sua volta, la sella, lunga e minimalista, e il faro anteriore esagonale si riallacciano allo stile della compagnia, facilmente riconoscibile.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_progetto_Elettra\">Il progetto Elettra<\/span><\/h2>\n<p>Intanto, Lambretta porta avanti il progetto di Elettra, <strong>pioniere elettrico della gamma<\/strong>, svelato all\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/eicma-2024-moto-da-non-perdere\/252349\/\">EICMA<\/a> nel 2023 e ora sul punto di entrare in produzione. Con un design rievocante le linee delle Lambrette anni Cinquanta, Elettra sfoggia forme sinuose e il mitico faro a uncino, connubio di tradizione e avanguardia.<\/p>\n<p>Lo scooter a zero emissioni tiene fece alle attese dal punto di vista delle performance: raggiunge una velocit\u00e0 massima di 110 km\/h grazie al motore a magneti permanenti, con potenza di 4 kW e picco di 11 kW. L\u2019autonomia, adattabile alla modalit\u00e0 di guida selezionata (Eco, Ride, Sport), varia da 60 a 127 km. La ricarica della batteria al litio da 4,6 kWh avviene in circa 5 ore e mezza tramite una presa domestica, o appena 36 minuti allacciandosi a una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/colonnina-elettrica-potente-italia\/207062\/\">colonnina<\/a> rapida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lambretta non pu\u00f2 mancare all&#8217;EICMA 2024 alle porte: nella cornice meneghina presenter\u00e0 la nuova J. Soprannominata &#8220;Junior&#8221;, brilla per versatilit\u00e0","protected":false},"author":183220841,"featured_media":252405,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[420890935,420890843,420890850],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-252403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-design","tag-piaggio","tag-scooter","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/11\/Lambretta-J-EICMA-2024.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252403"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252403\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305542,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252403\/revisions\/305542"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252403"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=252403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}