{"id":252880,"date":"2024-11-08T09:50:51","date_gmt":"2024-11-08T08:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=252880"},"modified":"2025-04-15T11:40:21","modified_gmt":"2025-04-15T09:40:21","slug":"10-modelli-auto-ibridi-ottobre-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/10-modelli-auto-ibridi-ottobre-2024\/252880\/","title":{"rendered":"I 10 modelli di auto con motore ibrido pi\u00f9 vendute di ottobre 2024"},"content":{"rendered":"<p>Il\u00a0<strong>mercato automobilistico italiano \u00e8 andato incontro a<\/strong>\u00a0<strong>un calo del 9,1%<\/strong>\u00a0a ottobre 2024, con\u00a0<strong>126.488 immatricolazioni<\/strong> rispetto alle 139.078 dello stesso mese del 2023. Questo andamento negativo prosegue da diversi mesi e determina una crescita complessiva nei primi dieci mesi dell&#8217;anno di appena lo 0,96%. L&#8217;<strong>UNRAE\u00a0<\/strong>(Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) ha rivisto al ribasso le sue\u00a0previsioni per il 2024, stimando un totale di 1,59 milioni di immatricolazioni, con un incremento moderato dell&#8217;1,5% rispetto al 2023. Anche per il 2025 si prevede un mercato sostanzialmente piatto, a 1,6 milioni di unit\u00e0, ben lontano dai circa 2 milioni del 2019. Tra le auto pi\u00f9 vendute, invece, spicca ancora la Fiat Panda che \u00e8 la ibrida pi\u00f9 scelta nel Bel Paese.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/10-modelli-auto-ibridi-ottobre-2024\/252880\/#Cosa_influenza_il_mercato_automobilistico\" title=\"Cosa influenza il mercato automobilistico\">Cosa influenza il mercato automobilistico<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/10-modelli-auto-ibridi-ottobre-2024\/252880\/#Il_mercato_per_alimentazioni\" title=\"Il mercato per alimentazioni\">Il mercato per alimentazioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/10-modelli-auto-ibridi-ottobre-2024\/252880\/#Le_ibride_piu_vendute_in_Italia_a_ottobre\" title=\"Le ibride pi\u00f9 vendute in Italia a ottobre\">Le ibride pi\u00f9 vendute in Italia a ottobre<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 id=\"toc_2391157_1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_influenza_il_mercato_automobilistico\">Cosa influenza il mercato automobilistico<\/span><\/h2>\n<p>Diversi\u00a0<strong>fattori\u00a0<\/strong>contribuiscono a questa situazione, tra cui:<\/p>\n<ul>\n<li>l&#8217;indebolimento del\u00a0<strong>potere d&#8217;acquisto<\/strong>\u00a0delle famiglie;<\/li>\n<li>la riduzione dell&#8217;80% del Fondo automotive prevista nella\u00a0<strong>Legge di Bilancio<\/strong>, che secondo l&#8217;UNRAE rappresenta un ostacolo alla transizione ecologica del settore;<\/li>\n<li>La necessit\u00e0 di una\u00a0<strong>revisione della fiscalit\u00e0 delle auto aziendali<\/strong>\u00a0per incentivare la diffusione dei veicoli a zero emissioni.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&#8217;UNRAE esprime forte preoccupazione per la decurtazione del\u00a0<strong>Fondo automotive\u00a0<\/strong>e invita il Governo a rivedere la sua decisione. L&#8217;associazione sottolinea la necessit\u00e0 di rifinanziare\u00a0<strong>l&#8217;Ecobonus\u00a0<\/strong>e di introdurre nuove misure per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione fissati dall&#8217;UE.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la tassazione dei fringe benefit, l&#8217;UNRAE accoglie con favore la <strong>riduzione delle aliquote al 10% e 20% per i veicoli BEV e PHEV<\/strong>, ma propone di applicare tali aliquote in base alle emissioni di CO2 anzich\u00e9 all&#8217;alimentazione. Inoltre, l&#8217;associazione ritiene eccessivamente penalizzante l&#8217;aumento dell&#8217;aliquota al 50% per le vetture con emissioni tra 61 e 160 g\/Km e suggerisce di mantenere l&#8217;attuale aliquota del 30% almeno per il triennio 2025-2027.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_mercato_per_alimentazioni\">Il mercato per alimentazioni<\/span><\/h2>\n<p>A ottobre 2024, la quota di mercato dei\u00a0<strong>veicoli elettrici a batteria (BEV)<\/strong> \u00e8 stazionaria al 4,0%, in ribasso rispetto al 5,2% di settembre. Anche i veicoli ibridi plug-in (PHEV) restano stabili al 3,4%, per un totale di veicoli elettrificati (ECV) pari al 7,4%.<\/p>\n<p>Il\u00a0<strong>motore a benzina<\/strong>\u00a0conferma la sua leadership con il 27,5% di quota a ottobre, seguito dal\u00a0<strong>diesel\u00a0<\/strong>al 13,1%. Le vetture ibride salgono al 42,8% di share. L&#8217;analisi delle emissioni medie di CO2 delle nuove immatricolazioni a ottobre mostra una crescita dello 0,3% a 119,3 g\/Km.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_ibride_piu_vendute_in_Italia_a_ottobre\">Le ibride pi\u00f9 vendute in Italia a ottobre<\/span><\/h2>\n<p>A chiudere la <strong>top 10<\/strong> delle auto ibride pi\u00f9 vendute a ottobre 2024 in Italia abbiamo la rinnovata Suzuki Swift, un modello compatto che ha confermato le doti del passato, pur installando la componente ibrida. Al nono posto una delle proposte pi\u00f9 interessanti dell&#8217;anno, la <strong>MG3<\/strong>, una segmento B che offre stile e dei consumi al vertice della categoria. All&#8217;ottavo posto segnaliamo il primo guizzo della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-600-ibrida-136-cv-prezzo\/247736\/\">Fiat 600<\/a>, che nella sua versione ibrida comincia a ottenere dei riconoscimenti. In settima piazza la Toyota C-HR, un mezzo che ha bisogno di poche presentazioni e una realt\u00e0 di questa categoria, al pari della Kia Sportage che \u00e8 da sempre una delle scelte predilette agli italiani e anche a ottobre al sesto posto della graduatoria.<\/p>\n<p>In top 5 troviamo la <strong>Jeep Avenger<\/strong>, il SUV pi\u00f9 venduto in Italia, che pu\u00f2 essere declinato anche in versione elettrica. Al quarto posto la Ford Puma, che ha sfiorato l&#8217;ultimo gradino del podio occupato dalla Toyota Yaris. La medaglia d&#8217;argento va alla Toyota Yaris Cross, la versione a ruote alte dell&#8217;utilitaria giapponese. Al primo posto, con grande distacco la <strong>Fiat Panda<\/strong>, che resiste a tutti gli urti del mercato. Di seguito la classifica:<\/p>\n<ol>\n<li>Fiat Panda (7.049 unit\u00e0)<\/li>\n<li>Toyota Yaris Cross (3.314)<\/li>\n<li>Toyota Yaris (2.649)<\/li>\n<li>Ford Puma (2.348)<\/li>\n<li>Jeep Avenger (2.372)<\/li>\n<li>Kia Sportage (1.797)<\/li>\n<li>Toyota C-HR (1.335)<\/li>\n<li>Fiat 600 (1.129)<\/li>\n<li>MG3 (1.040)<\/li>\n<li>Suzuki Swift (1.019)<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le auto ibride performano bene nel mercato italiano a ottobre, ma al comando resta con ampio distacco la Fiat Panda, best-seller. Qualche sorpresa","protected":false},"author":183220833,"featured_media":252883,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891461],"tags":[420890797,420890833,420890838,420891342],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-252880","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-ibride","8":"tag-auto-ibride","9":"tag-fiat-panda","10":"tag-immatricolazione-auto","11":"tag-unrae","12":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/11\/FiatPandina-3-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252880"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":252882,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252880\/revisions\/252882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252880"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=252880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}