{"id":253202,"date":"2024-11-09T11:21:30","date_gmt":"2024-11-09T10:21:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=253202"},"modified":"2025-04-15T11:31:22","modified_gmt":"2025-04-15T09:31:22","slug":"tesla-cyberrtruck-impianto-elettrico-48-volt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/tesla-cyberrtruck-impianto-elettrico-48-volt\/253202\/","title":{"rendered":"Presentato sul Cybertruck, Tesla cambia l&#8217;impianto elettrico: 48 volt anzich\u00e9 12"},"content":{"rendered":"<p>Un <strong>impianto elettrico a 48 volt<\/strong>: \u00e8 questa l&#8217;ultima innovazione prodotta da <strong>Tesla<\/strong>. L&#8217;azienda americana \u00e8 leader a livello mondiale per quel che riguarda la mobilit\u00e0 a zero emissioni e, negli anni, sta spingendo affinch\u00e9 il processo di transizione verso una mobilit\u00e0 sostenibile possa procedere il pi\u00f9 velocemente possibile, nonostante tutte le difficolt\u00e0 che i mezzi elettrici stanno riscontrando nell&#8217;imporsi a livello mondiale (basta dare un&#8217;occhiata ai numeri delle vendite dei mezzi a zero emissioni per farsi un&#8217;idea di quel che sta avvenendo). L&#8217;ultima idea dell&#8217;azienda di Elon Musk, che sembra destinata a lasciare il segno, \u00e8 proprio l&#8217;impianto elettrico a 48 volt che fa il proprio debutto del <strong>pick-up Cybertruck<\/strong> ma che, come hanno spiegato da Tesla, verr\u00e0 utilizzato in futuro anche sui modelli di automobili.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/tesla-cyberrtruck-impianto-elettrico-48-volt\/253202\/#Tesla_limpianto_elettrico_a_48_volt_cosa_cambia\" title=\"Tesla, l&#8217;impianto elettrico a 48 volt: cosa cambia?\">Tesla, l&#8217;impianto elettrico a 48 volt: cosa cambia?<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/tesla-cyberrtruck-impianto-elettrico-48-volt\/253202\/#Perche_passare_agli_impianti_elettrici_a_48_volt_lo_spiega_Tesla\" title=\"Perch\u00e9 passare agli impianti elettrici a 48 volt: lo spiega Tesla\">Perch\u00e9 passare agli impianti elettrici a 48 volt: lo spiega Tesla<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/tesla-cyberrtruck-impianto-elettrico-48-volt\/253202\/#Impianti_elettrici_a_48_volt_i_vantaggi\" title=\"Impianti elettrici a 48 volt: i vantaggi\">Impianti elettrici a 48 volt: i vantaggi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/tesla-cyberrtruck-impianto-elettrico-48-volt\/253202\/#Impianti_elettrici_a_48_volt_e_guida_autonoma\" title=\"Impianti elettrici a 48 volt e guida autonoma\">Impianti elettrici a 48 volt e guida autonoma<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/tesla-cyberrtruck-impianto-elettrico-48-volt\/253202\/#Su_quali_altri_modelli_verra_utilizzato_limpianto_elettrico_a_48_volt\" title=\"Su quali altri modelli verr\u00e0 utilizzato l&#8217;impianto elettrico a 48 volt?\">Su quali altri modelli verr\u00e0 utilizzato l&#8217;impianto elettrico a 48 volt?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tesla_limpianto_elettrico_a_48_volt_cosa_cambia\">Tesla, l&#8217;impianto elettrico a 48 volt: cosa cambia?<\/span><\/h2>\n<p>Ma perch\u00e9 l&#8217;invenzione dell&#8217;impianto elettrico a 48 volt \u00e8 cos\u00ec importante? Che impatto avr\u00e0 sul mondo della mobilit\u00e0 a zero emissioni? La risposta a queste domande l&#8217;ha data direttamente Tesla.<\/p>\n<p><em>&#8220;Per accelerare la transizione del mondo verso un&#8217;energia sostenibile, stiamo semplificando il processo di produzione per tutti i nostri veicoli. Ci\u00f2 include l&#8217;implementazione del nostro<strong> Low-Voltage Connector Standard<\/strong> (LVCS), che ci consente di ridurre il gran numero di tipi di connettori richiesti a soli sei. Questi sei connettori sono progettati per soddisfare i requisiti di potenza e segnale per oltre il 90% delle tipiche applicazioni di dispositivi elettrici. Questa standardizzazione sblocca ulteriori efficienze operative, riduzioni dei costi e automazione della produzione&#8221;<\/em>, si legge in un comunicato rilasciato dalla stessa casa automobilistica.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perche_passare_agli_impianti_elettrici_a_48_volt_lo_spiega_Tesla\">Perch\u00e9 passare agli impianti elettrici a 48 volt: lo spiega Tesla<\/span><\/h2>\n<p>del passaggio dall\u2019impianto elettrico a 12 volt a quello a 48 volt ne ha parlato anche <strong>Peter Bannon<\/strong>, il vicepresidente dell&#8217;ingegneria hardware di Tesla alla conferenza annuale Investor Day Tesla.<\/p>\n<p><em>&#8220;Uno dei cambiamenti che stiamo cercando di apportare in questo momento \u00e8 cambiare qualcosa che \u00e8 stato costante negli ultimi 60 anni: il 12 Volt. C\u2019\u00e8 una buona ragione per effettuare il passaggio. Per 60 anni la richiesta di energia nelle auto \u00e8 aumentata costantemente al punto che ora dobbiamo avere cavi piuttosto grandi per far circolare oltre 200 ampere di corrente attorno all&#8217;auto, il che aumenta la massa e i costi. Con Cybertruck e tutte le future piattaforme Tesla passeremo a 48 Volt&#8221;<\/em>, ha spiegato nell&#8217;occasione Peter Bannon.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Impianti_elettrici_a_48_volt_i_vantaggi\">Impianti elettrici a 48 volt: i vantaggi<\/span><\/h2>\n<p>Gli impianti elettrici a 48 volt portano anche a una serie di vantaggio. Nel settore automobilistico lo standard al momento \u00e8 rappresentato dagli <strong>impianti a 12 volt<\/strong> (anche se sono ancora presenti quelli a<strong> 6 volt<\/strong>, seppur in minima parte), un impianto a 48 volt richiede solamente un quarto della corrente necessario per fornire la stessa quantit\u00e0 di potenza. Un altro vantaggio \u00e8 che questo nuovo impianto elettrico riduce il peso complessivo dell&#8217;intero veicolo.<\/p>\n<p>A questo punto appare chiaro come il nuovo impianto elettrico progettato da Tesla sembra essere destinato a imporsi nel mercato. E senza anche le altre casa automobilistiche lo dovessero adottare (progettando ovviamente ognuna i propri impianti) i vantaggi sarebbero per l&#8217;intero settore.<\/p>\n<p>Basti pensare che tra i motivi principali che stanno rallentando a livello mondiale il passaggio a una mobilit\u00e0 elettrica (oltre al prezzo ancora troppo elevato delle vetture a zero emissioni rispetto a quelle con il motore termico o ibride) ci sono proprio le grandi perplessit\u00e0 che gli automobilisti hanno verso l&#8217;alimentazione elettrica. Dubbi alimentati dai tempi di ricarica, considerati anche troppo lunghi, dall&#8217;autonomia ma anche dalle prestazioni. \u00c8 chiaro che se lo standard degli impianti dovesse passare dagli attuali 12 volt ai 48 volt, a trarne beneficio sarebbero proprio le prestazioni delle varie auto nei quali questi impianti verrebbero installati. E questo potrebbe aiutare realmente il passaggio di transizione a una mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n<p>Ma per quale motivo fino a questo momento nessuna casa automobilistica, a parte Tesla, ha adottato gli impianti elettrici a 48 volt? Ci\u00f2 che non abbiamo finora detto, \u00e8 che gli impianti a 12 volt non sono certi nuovi, ma sono impianti presenti da molti anni, basti pensare che gi\u00e0 agli inizi degli anni 2000 si parlava di passare agli impianti a 24 volt ma nessuno lo ha mai fatto. Il motivo \u00e8 da ricercare nei <strong>costi<\/strong>: gli impianti elettrici a 48 volt, ma anche quelli a 24, hanno certamente un costo maggiore, ma la mossa fatta da Tesla potrebbe dare un input anche alle aziende concorrenti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Impianti_elettrici_a_48_volt_e_guida_autonoma\">Impianti elettrici a 48 volt e guida autonoma<\/span><\/h2>\n<p>Nel comunicato con cui Tesla ha presentato il suo sistema elettrico a 48 volt ha anche spiegato come questo possa essere utilizzato per migliorare &#8211; e di molto &#8211; il sistema della guida autonoma, rendendolo pi\u00f9 affidabile.<\/p>\n<p>&#8220;Il sistema elettrico a 48 volt \u00e8 progettato per consentire la produzione di veicoli autonomi affidabili&#8221;, si legge sempre nella nota ufficiale. Ma oltre a migliorare l&#8217;affidabilit\u00e0, migliorare anche la stabilit\u00e0 generale delle auto a guida autonoma. L&#8217;azienda automobilistica americana \u00e8 poi scesa maggiormente nei dettagli tecnici, spiegando perch\u00e9 il proprio nuovo sistema elettrico pu\u00f2 migliorare le vetture con guida autonoma: &#8220;Utilizzando una sigillatura a filo singolo pi\u00f9 robusta e meccanismi di bloccaggio indipendenti, si riducono anche gli ingombri\u201d.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Su_quali_altri_modelli_verra_utilizzato_limpianto_elettrico_a_48_volt\">Su quali altri modelli verr\u00e0 utilizzato l&#8217;impianto elettrico a 48 volt?<\/span><\/h2>\n<p>Come abbiamo detto in precedenza, il nuovo impianto elettrico a 48 volt \u00e8 utilizzato inizialmente da <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/tesla\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Tesla<\/a> per il suo pick-up Cybertruck ma che sar\u00e0 successivamente installato anche su altre vetture della casa automobilistica americana che sono gi\u00e0 sul mercato. Quali? La <strong>Model 3<\/strong>, la <strong>Model Y,<\/strong> la <strong>Model S<\/strong> e la <strong>Model X.<\/strong><\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/tesla\/tesla-model-y\/\">Model Y<\/a> e la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/tesla\/tesla-model-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Model 3<\/a> sono tra le altro i due modelli di Tesla pi\u00f9 venduti in assoluto. Ma non solo, sono anche i due modelli di auto a zero emissioni che gli automobilisti di tutta Europa hanno dimostrato di preferire: non a caso sono, in ordine, la prima e la seconda auto elettrica pi\u00f9 venduta nel Vecchio Continente.<\/p>\n<p>E anche in Italia i dati delle vendite di questi due modelli sono molto buoni. Al momento le Tesla Model 3 e Model Y hanno montato il classico impianto elettrico a 12 volt. Chiss\u00e0 se il nuovo impianto elettrico a 48 volt, che andr\u00e0 certamente a migliorare le performance di queste auto, non dia ulteriore spinta alle vendite, facendole crescere ancora di pi\u00f9. Sar\u00e0 il tempo a dirlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla ha presentato il nuovo impianto elettrico a 48 volt sul pick-up Cybertruck ma presto arriver\u00e0 anche su altri modelli della casa automobilistica di Elon Musk. Ecco quali sono ","protected":false},"author":183220827,"featured_media":240977,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891462,420891086],"tags":[420890909,420890888],"coauthors":[420891328,420891326],"class_list":{"0":"post-253202","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-elettriche","8":"category-smart-mobility","9":"tag-elon-musk","10":"tag-tesla","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/tesla-cybertruck.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220827"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253202"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":253562,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253202\/revisions\/253562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253202"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=253202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}