{"id":257824,"date":"2024-11-22T13:16:06","date_gmt":"2024-11-22T12:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=257824"},"modified":"2025-01-31T12:17:44","modified_gmt":"2025-01-31T11:17:44","slug":"ruota-futuristica-kimm-supera-scale-dossi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ruota-futuristica-kimm-supera-scale-dossi\/257824\/","title":{"rendered":"La ruota futuristica che supera scale e dossi"},"content":{"rendered":"<p>Gli ostacoli quotidiani di marcia potrebbero non costituire pi\u00f9 un problema: per la prima volta, viene realizzata una <strong>ruota a rigidit\u00e0 variabile<\/strong>, in grado di adattarsi alle condizioni del terreno. Ispirata alla tensione superficiale di una goccia di liquido, l\u2019innovazione del Korea Institute of Machinery and Materials (KIMM) da poco svelata promette applicazioni che spaziano dalle sedie ai rotelle ai robot, aprendo ulteriori prospettive nella mobilit\u00e0 personale e industriale.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ruota-futuristica-kimm-supera-scale-dossi\/257824\/#Si_adatta_alle_sfide\" title=\"Si adatta alle sfide\">Si adatta alle sfide<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ruota-futuristica-kimm-supera-scale-dossi\/257824\/#Applicabile_in_numerosi_settori\" title=\"Applicabile in numerosi settori\">Applicabile in numerosi settori<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Si_adatta_alle_sfide\">Si adatta alle sfide<\/span><\/h2>\n<p>La nuova ruota morphing \u00e8 concepita affinch\u00e9 possa <strong>alterare la propria rigidit\u00e0 in relazione al contesto<\/strong>. Durante la guida su superfici piane, funziona come un prodotto tradizionale, garantendo efficienza e tenuta. Tuttavia, nel momento in cui incontra barriere quali rocce o scale, pu\u00f2 diventare morbida e deformabile, adattandosi all\u2019altezza e alla forma del terreno. Ci\u00f2 \u00e8 reso possibile da un sistema che <strong>modifica la tensione applicabile ai blocchi catena intelligenti <\/strong>del bordo esterno della ruota, che diventa rigida se i raggi metallici vengono tirati verso l\u2019interno e viceversa.<\/p>\n<p>La tipologia classica presenta limiti significativi. La deformazione costante su superfici piane compromette la stabilit\u00e0, l\u2019efficienza e genera rumore. Quella sviluppata da KIMM, invece, permette di combinare flessibilit\u00e0 e rigidit\u00e0 a seconda delle circostanze. L\u2019innovazione consente una guida ottimale su terreni piani, senza sacrificare le performance in situazioni difficili.<\/p>\n<p>Il team ha miniaturizzato e integrato il meccanismo in sistemi mobili come una sedia a rotelle. Nelle fasi di test, il prototipo ha saputo superare sfide non indifferenti, ad esempio scale alte fino a 18 cm o rocce di forma irregolare, cos\u00ec da mantenere stabilit\u00e0 e facilit\u00e0 di movimento in spazi ristretti. Inoltre, applicando l\u2019idea a mezzi mobili a quattro ruote, i ricercatori hanno appurato la capacit\u00e0 di<strong> affrontare ostacoli alti 1,3 volte il suo raggio<\/strong>: l\u2019ideale nei sentieri accidentati.<\/p>\n<p>La tecnologia potrebbe essere applicata a numerosi ambiti: robotica, mobilit\u00e0 assistita, robot mobili industriali e <strong>veicoli fuoristrada<\/strong>. Tra gli scenari vagliati \u00e8 previsto il miglioramento delle prestazioni di robot bipedi e quadrupedi, di norma meno performanti su tratti piani. Finanziato dal ministero della Scienza e dell\u2019ICT, e supportato dal KIMM Advanced Robotics Research Center, il lavoro \u00e8 stato pubblicato da <em>Science Robotics<\/em> nell\u2019edizione di agosto 2024.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Applicabile_in_numerosi_settori\">Applicabile in numerosi settori<\/span><\/h2>\n<p>Il ricercatore principale Sung-Hyuk Song del KIMM ha dichiarato: <em>&#8220;Uno dei problemi associati ai robot quadrupedi e bipedi che camminano per superare gli ostacoli \u00e8 che l&#8217;efficienza del movimento \u00e8 relativamente bassa su superfici piane e che inevitabilmente si verificano scosse durante il movimento. La ruota morphing di recente sviluppo \u00e8 significativamente significativa in quanto \u00e8 in grado di <strong>superare gli ostacoli<\/strong> mantenendo allo stesso tempo un&#8217;<strong>elevata efficienza<\/strong> del movimento paragonabile alle ruote convenzionali&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Dong Il Park, responsabile del centro di ricerca sulla robotica avanzata del KIMM, ha aggiunto: <em>&#8220;Questa nuova tecnologia per ruote morphing ispirata alla tensione superficiale pu\u00f2 <strong>aiutare a superare i limiti dei dispositivi meccanici convenzionali<\/strong> come i robot con le gambe e i gruppi di ruote per superare gli ostacoli. <\/em><em>Trover\u00e0 probabilmente applicazioni in un&#8217;ampia gamma di settori, tra cui sedie a rotelle, robot mobili e mobilit\u00e0 personale in grado di superare gli ostacoli&#8221;<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;istituto coreano KIMM ha sviluppato una ruota per superare ostacoli impegnativi: l&#8217;innovazione sarebbe applicabile anche nei veicoli fuoristrada","protected":false},"author":183220841,"featured_media":257826,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-257824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/11\/Ruota-futuristica-ostacoli.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257824"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257824\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":266782,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257824\/revisions\/266782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/257826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257824"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=257824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}