{"id":258820,"date":"2024-11-30T14:45:02","date_gmt":"2024-11-30T13:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=258820"},"modified":"2024-12-02T08:43:30","modified_gmt":"2024-12-02T07:43:30","slug":"toyota-gr-supra-addio-serie-limitata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-gr-supra-addio-serie-limitata\/258820\/","title":{"rendered":"Toyota GR Supra, addio al mercato con una serie unica e limitata"},"content":{"rendered":"<p>Ci sono alcune vetture iconiche che restano nella storia dei propri Marchi, al punto da costringere questi ultimi a farne numerosi restyling. Uno degli esempi pi\u00f9 lampanti \u00e8 dato sicuramente dalla <strong>Toyota Supra<\/strong>. Quest&#8217;auto ha visto la sua prima versione essere battezzata nell&#8217;ormai lontano 1978. Da quel momento in poi, la Casa giapponese, ha tirato fuori altre 4 generazioni sino al 2002. Il nome \u00e8 poi stato ripreso nel 2019.<\/p>\n<p>Il design di ispirava da vicino a quello di un&#8217;altra iconica nipponica come la <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-celica-nuova-generazione\/258226\/\">Celica<\/a><\/strong>, che a breve potrebbe tornare in una nuova veste. Tra i riconoscimenti ricevuti si ricorda il <strong>Volante d&#8217;Oro<\/strong> vinto nel 1982. Quest&#8217;auto ha partecipato anche a tantissime manifestazioni sportive, in particolare si ricorda la partecipazione alla <strong>24 Ore di Le Mans<\/strong> nel 1995 e nel 1996.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-gr-supra-addio-serie-limitata\/258820\/#Due_nuove_edizioni\" title=\"Due nuove edizioni\">Due nuove edizioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-gr-supra-addio-serie-limitata\/258820\/#I_segreti_dellA90_Final_Edition\" title=\"I segreti dell&#8217;A90 Final Edition\">I segreti dell&#8217;A90 Final Edition<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Due_nuove_edizioni\">Due nuove edizioni<\/span><\/h2>\n<p>Oggi per\u00f2 sta per concludersi nuovamente la storia della Toyota Supra, anche se probabilmente si tratta di un semplice arrivederci in attesa di rivederla con un&#8217;altra veste in futuro. Il Marchio giapponese per\u00f2, per salutare degnamente questa vettura, ha deciso di dare vita ad un&#8217;ultima versione aggiornata e soprattutto ad un&#8217;edizione speciale <strong>A90 Final Edition<\/strong> che verr\u00e0 prodotta in appena 300 esemplari. In Europa arriver\u00e0 nella primavera del 2025.<\/p>\n<p>Per quanto concerne la nuova versione della Toyota Supra, presenter\u00e0 freni migliorati con disco Brembo di diametro maggiorato. Rivisti anche ammortizzatori, stabilizzatori e la struttura di rinforzo del sottoscocca posteriore. \u00c8 stata migliorata anche la maneggevolezza in curva riducendo il sottosterzo. I pneumatici sono arricchiti da cerchi neri opachi. All&#8217;interno invece troviamo il sedile del conducente rivestito in <strong>Alcantara<\/strong> con la scritta <strong>GR<\/strong> ricamata e vera pelle.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_segreti_dellA90_Final_Edition\">I segreti dell&#8217;A90 Final Edition<\/span><\/h2>\n<p>Per quanto riguarda la versione speciale, la A90 Final Edition, non potevamo non partire dal suo propulsore.<\/p>\n<p>Completamente rivisto per l\u2019occasione, il motore 3.0 sviluppa 387 CV gi\u00e0 nella versione base, mentre in quella a tiratura limitata la potenza sale di ulteriori 48 CV, fino al limite di <strong>435 CV<\/strong>.<\/p>\n<p>Naturalmente, per andare incontro a questo aumento di potenza \u00e8 stato migliorato anche il raffreddamento. Utilizzato poi anche un silenziatore <strong>Akrapovic<\/strong> in titanio, che permette al motore di produrre un suono del motore potente.<\/p>\n<p>In merito ai freni sono stati montati dei dischi <strong>Brembo<\/strong> da 374 mm \u00d8 con pastiglie ad alto coefficiente di attrito. Per quanto riguarda la parte esterna, l&#8217;aerodinamica \u00e8 stata affidata al responsabile dello sviluppo della <strong>GR Supra GT4, TOYOTA GAZOO Racing Europe<\/strong> per creare un qualcosa che restituisse al guidatore sensazioni da vero pilota. Spicca il condotto del cofano in fibra di carbonio per migliorare le prestazioni di raffreddamento dell&#8217;auto.<\/p>\n<p>Infine, entrando all&#8217;interno di questa Toyota Supra A90 Final Edition troviamo subito dei sedili full-bucket in fibra di carbonio <strong>RECARO Podium CF<\/strong> con imbottiture di sedili rivestiti in Alcantara. Anche il volante, i rivestimenti delle portiere, il poggia ginocchia della console centrale, il bracciolo centrale e la cuffia del pomello sono rivestiti in Alcantara. Diversi inserti poi sono di colore rosso come le cinture di sicurezza e le protezioni sottoporta in fibra. Insomma un modello decisamente esclusivo per <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mercato-auto-globale-toyota\/248850\/\">Toyota<\/a>, che continua ad essere leader nel settore dell&#8217;auto a livello globale con numeri decisamente importanti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota \u00e8 pronta a lanciare due nuove versioni della Supra di cui una in edizione limitata. 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