{"id":261639,"date":"2024-12-23T23:14:37","date_gmt":"2024-12-23T22:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=261639"},"modified":"2025-04-17T10:01:23","modified_gmt":"2025-04-17T08:01:23","slug":"avviamento-motore-a-freddo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/avviamento-motore-a-freddo\/261639\/","title":{"rendered":"Avviamento a freddo: quello che forse non sai sul tuo motore"},"content":{"rendered":"<p>Molti pensano che sia necessario <strong>far scaldare il motore al minimo<\/strong> prima di partire, ma in realt\u00e0 questa pratica <strong>\u00e8 controproducente e pu\u00f2 causare danni<\/strong>. I propulsori moderni sono progettati per entrare in temperatura rapidamente e gli oli utilizzati garantiscono una lubrificazione ottimale anche a basse temperature. Ma cosa succede davvero al motore quando si accende in una gelida mattina d&#8217;inverno? E quali sono gli accorgimenti per un avviamento a freddo senza problemi? Scopriamolo insieme.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/avviamento-motore-a-freddo\/261639\/#Cosa_succede_quando_accendiamo_lauto_in_inverno\" title=\"Cosa succede quando accendiamo l&#8217;auto in inverno\">Cosa succede quando accendiamo l&#8217;auto in inverno<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/avviamento-motore-a-freddo\/261639\/#Perche_scaldare_il_motore_al_minimo_e_unabitudine_da_abbandonare\" title=\"Perch\u00e9 scaldare il motore al minimo \u00e8 un&#8217;abitudine da abbandonare\">Perch\u00e9 scaldare il motore al minimo \u00e8 un&#8217;abitudine da abbandonare<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/avviamento-motore-a-freddo\/261639\/#Cosa_causa_lusura_del_motore_a_freddo_e_come_prevenirla\" title=\"Cosa causa l&#8217;usura del motore a freddo e come prevenirla\">Cosa causa l&#8217;usura del motore a freddo e come prevenirla<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/avviamento-motore-a-freddo\/261639\/#Partenza_senza_problemi_anche_con_temperature_sotto_zero\" title=\"Partenza senza problemi anche con temperature sotto zero\">Partenza senza problemi anche con temperature sotto zero<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/avviamento-motore-a-freddo\/261639\/#Il_freddo_e_i_diversi_tipi_di_carburante\" title=\"Il freddo e i diversi tipi di carburante\">Il freddo e i diversi tipi di carburante<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/avviamento-motore-a-freddo\/261639\/#Come_capire_se_il_freddo_sta_mettendo_in_crisi_la_tua_auto\" title=\"Come capire se il freddo sta mettendo in crisi la tua auto\">Come capire se il freddo sta mettendo in crisi la tua auto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_succede_quando_accendiamo_lauto_in_inverno\">Cosa succede quando accendiamo l&#8217;auto in inverno<\/span><\/h2>\n<p>Quando si gira la chiave (o si preme il pulsante di avviamento), il motore per accendersi deve affrontare una serie di sfide:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>l&#8217;olio \u00e8 pi\u00f9 denso<\/strong> a causa del freddo e rallenta la lubrificazione di tutte le parti del motore;<\/li>\n<li><strong>la batteria<\/strong> potrebbe essere <strong>meno efficiente<\/strong> a causa delle basse temperature;<\/li>\n<li><strong>il carburante<\/strong> non essendo alla temperatura ideale <strong>potrebbe avere difficolt\u00e0 a vaporizzare<\/strong> correttamente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In questa fase, \u00e8 fondamentale che il motorino di avviamento fornisca la giusta spinta al motore, quindi la batteria deve avere una carica sufficiente per permetterlo. Una volta avviato, l&#8217;olio inizia a circolare, ma ci vogliono alcuni minuti prima che raggiunga la temperatura ottimale e lubrifichi tutte le componenti in modo efficace.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perche_scaldare_il_motore_al_minimo_e_unabitudine_da_abbandonare\">Perch\u00e9 scaldare il motore al minimo \u00e8 un&#8217;abitudine da abbandonare<\/span><\/h2>\n<p><strong>Scaldare il motore al minimo<\/strong> per diversi minuti prima di partire \u00e8 un&#8217;abitudine che risale al passato, quando i propulsori risultavano meno performanti e gli oli utilizzati invece di essere sintetici erano minerali. Oggi, questa pratica <strong>\u00e8 non solo inutile, ma anche dannosa per il motore<\/strong>, per l&#8217;ambiente e aumenta il consumo di carburante. Ecco perch\u00e9:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>maggiore usura<\/strong>: quando il motore gira al minimo, la combustione non \u00e8 ottimale e si produce una maggiore quantit\u00e0 di residui carboniosi che possono depositarsi sulle candele, sulle valvole e nel catalizzatore;<\/li>\n<li><strong>consumi elevati<\/strong>: il propulsore acceso al minimo brucia carburante senza produrre lavoro, aumentando cos\u00ec i consumi;<\/li>\n<li><strong>inquinamento<\/strong>: il motore freddo produce pi\u00f9 emissioni inquinanti rispetto a un propulsore che ha raggiunto la sua temperatura di esercizio. Quindi scaldare il motore al minimo contribuisce ad aumentare l&#8217;inquinamento atmosferico.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_causa_lusura_del_motore_a_freddo_e_come_prevenirla\">Cosa causa l&#8217;usura del motore a freddo e come prevenirla<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;usura del motore a freddo \u00e8 causata principalmente dalla <strong>mancanza di una lubrificazione<\/strong> ottimale nei primi minuti di funzionamento. <strong>Quando l&#8217;olio motore \u00e8 freddo<\/strong>, \u00e8 pi\u00f9 denso e fatica a raggiungere tutte le parti del motore, aumentando l&#8217;attrito tra i vari componenti.<br \/>\n<strong>Per ridurre al minimo l&#8217;usura<\/strong> del motore a freddo, \u00e8 importante:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>effettuare una corretta manutenzione<\/strong>: controllare regolarmente il livello e la qualit\u00e0 dell&#8217;olio motore, sostituendolo secondo le indicazioni del costruttore. Utilizzare solo oli di qualit\u00e0 e rispettare le caratteristiche specifiche del veicolo;<\/li>\n<li><strong>evitare di sollecitare il motore a freddo<\/strong>: nei primi minuti di guida, evitare accelerazioni brusche mantenendo uno stile di guida progressivo moderando i giri del motore;<\/li>\n<li><strong>non spegnere il motore subito dopo un lungo viaggio<\/strong>: lasciare girare il motore al minimo per qualche secondo prima di spegnerlo, in modo da permettere all&#8217;olio e alle componenti del motore di raffreddarsi gradualmente.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Partenza_senza_problemi_anche_con_temperature_sotto_zero\">Partenza senza problemi anche con temperature sotto zero<\/span><\/h2>\n<p>Le temperature rigide influenzano negativamente l&#8217;avviamento del motore. Ecco alcuni consigli pratici per affrontare la <strong>messa in moto con il motore freddo<\/strong> senza problemi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>batteria<\/strong>: assicurarsi che sia in buono stato e abbia una carica sufficiente cos\u00ec da fornire la corrente necessaria al motore. In caso di dubbi, effettuare un test diagnostico da un meccanico;<\/li>\n<li><strong>antigelo<\/strong> di qualit\u00e0: il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/come-scegliere-il-liquido-per-il-radiatore-dellauto\/82159\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">livello del liquido antigelo<\/a> nel radiatore e la sua diluizione sono fondamentali per proteggere il motore e le sue componenti dal congelamento e dalla corrosione;<\/li>\n<li><strong>parcheggiare l&#8217;auto in un luogo riparato<\/strong>: quando possibile, parcheggiare l&#8217;auto in un garage o in un luogo riparato dal vento e dalle intemperie, questo aiuta a preservare dall&#8217;usura tutti i componenti pi\u00f9 sensibili;<\/li>\n<li><strong>olio motore<\/strong>: mantenere il livello del liquido lubrificante sempre compreso tra minimo e massimo, <span style=\"font-weight: 400\">cos\u00ec da garantire la corretta lubrificazione<\/span>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Seguendo questi semplici consigli, potrai affrontare l&#8217;inverno con serenit\u00e0 e proteggere il tuo motore dal freddo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_freddo_e_i_diversi_tipi_di_carburante\">Il freddo e i diversi tipi di carburante<\/span><\/h2>\n<p>Le basse temperature possono influenzare anche il <strong>comportamento del carburante<\/strong>. Vediamo cosa succede a benzina, diesel, Gpl e metano <strong>con il freddo<\/strong> intenso:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>benzina<\/strong>: generalmente, la benzina resiste bene alle basse temperature, ma in casi estremi (<strong>sotto i -40\u00b0C<\/strong>) pu\u00f2 iniziare a solidificarsi. Per evitare problemi, \u00e8 consigliabile mantenere il serbatoio del carburante almeno a met\u00e0, cos\u00ec da ridurre lo spazio a disposizione per la formazione di condensa, che potrebbe congelare;<\/li>\n<li><strong>diesel<\/strong>: questo carburante \u00e8 pi\u00f9 sensibile al freddo, per questo i distributori di carburante erogano gasolio invernale che regge a circa <strong>-14 sotto zero<\/strong>. Con temperature molto basse, la paraffina contenuta nel gasolio pu\u00f2 cristallizzare, intasando il filtro impedendo <span style=\"font-weight: 400\">cos\u00ec<\/span> l&#8217;avviamento del motore;<\/li>\n<li><strong>Gpl<\/strong>: in condizioni di freddo intenso pu\u00f2 verificarsi una diminuzione della pressione nel serbatoio, con conseguente difficolt\u00e0 di avviamento, il Gpl per autotrazione presenta la sua temperatura di congelamento compresa <strong>tra 0\u00b0C e -12\u00b0C<\/strong>, questo dipende dalla miscela utilizzata dai fornitori;<\/li>\n<li><strong>metano<\/strong>: <strong>non \u00e8 soggetto a congelamento<\/strong>, tuttavia, con temperature molto basse, \u00e8 possibile che si verifichi una leggera riduzione della pressione nel serbatoio, che pu\u00f2 influire sulle prestazioni del motore.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Come abbiamo visto, il diesel e il Gpl sono i combustibili che soffrono di pi\u00f9 quando le temperature scendono sotto lo zero, l\u2019utilizzo di un <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/come-usare-additivo-motori-diesel\/108046\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">additivo anticongelante per il diesel<\/a> pu\u00f2 abbassare il suo punto di congelamento a un livello accettabile. Per il Gpl esistono additivi specifici che ne aumentano la resistenza al freddo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_capire_se_il_freddo_sta_mettendo_in_crisi_la_tua_auto\">Come capire se il freddo sta mettendo in crisi la tua auto<\/span><\/h2>\n<p>A volte, anche se abbiamo seguito tutti i consigli, il freddo intenso pu\u00f2 comunque causare qualche difficolt\u00e0 con l\u2019auto. Ma come facciamo a capire qual \u00e8 il problema? Ecco alcuni <strong>sintomi comuni<\/strong> e come interpretarli:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>difficolt\u00e0 di avviamento<\/strong>: quando si gira la chiave e l&#8217;auto non d\u00e0 segni di vita, il primo indiziato \u00e8 la batteria. Accendere i fari, se sono deboli o non si accendono, la batteria probabilmente \u00e8 scarica e va ricaricata o sostituita. Se invece il motorino di avviamento gira a fatica, la batteria potrebbe essere solo parzialmente scarica;<\/li>\n<li><strong>spie sul cruscotto<\/strong>: se il simbolo della batteria rimane acceso anche dopo l&#8217;avviamento? Questo indica che l&#8217;alternatore non sta caricando la batteria come dovrebbe e va controllato immediatamente con un multimetro oppure da un meccanico esperto;<\/li>\n<li><strong>avviamento<\/strong>: se l&#8217;auto parte ma si spegne immediatamente, o se il motore gira ma non si avvia, il problema potrebbe essere il carburante ghiacciato a causa delle basse temperature;<\/li>\n<li><strong>rumori strani<\/strong>: rumori insoliti provenienti dal motore, come ticchettii o fischi, potrebbero indicare un problema di lubrificazione. Controllare il livello dell&#8217;olio motore e assicurarsi di averlo sostituito con un olio adatto alle basse temperature.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se non si \u00e8 sicuri di cosa fare o se il problema persiste, \u00e8 sempre meglio rivolgersi a un meccanico di fiducia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Freddo intenso? Scopri come evitare problemi di avviamento, proteggere il motore e risparmiare carburante con dei semplici controlli.","protected":false},"author":183220866,"featured_media":261642,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[2040172,420891471],"tags":[420890830,420891228],"coauthors":[420891364,420891363],"class_list":["post-261639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-info-utili","category-manutenzione","tag-manutenzione-auto","tag-motori","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/12\/avviamento-motore-freddo.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220866"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261639"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306179,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261639\/revisions\/306179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261639"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=261639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}