{"id":262955,"date":"2024-12-28T07:30:17","date_gmt":"2024-12-28T06:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=262955"},"modified":"2024-12-28T07:29:01","modified_gmt":"2024-12-28T06:29:01","slug":"primo-paese-auto-elettriche-superato-benzina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/primo-paese-auto-elettriche-superato-benzina\/262955\/","title":{"rendered":"Qual \u00e8 il primo Paese in cui le auto elettriche hanno superato quelle a benzina"},"content":{"rendered":"<p>La domanda \u00e8 semplice, qual \u00e8 il primo Paese del Vecchio Continente a registrare il sorpasso delle BEV ai danni dei veicoli a benzina? La risposta \u00e8 altrettanto facile: la <strong>Norvegia<\/strong>. La realt\u00e0 scandinava\u00a0si distingue come leader mondiale nell&#8217;adozione di <strong>veicoli elettrici<\/strong>, con un impressionante dato di 9 veicoli su 10 venduti con alimentazione alla spina all\u2019interno dei suoi confini. Nessuno in Europa \u00e8 in grado di raggiungere gli standard del Paese del Nord. Questo successo \u00e8 attribuibile a una serie di fattori chiave, tra cui <strong>significativi incentivi finanziari<\/strong>, un&#8217;infrastruttura di ricarica capillare e un impegno politico costante a favore della mobilit\u00e0 sostenibile. Vediamo nel dettaglio.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/primo-paese-auto-elettriche-superato-benzina\/262955\/#I_punti_di_forza_della_Norvegia\" title=\"I punti di forza della Norvegia\">I punti di forza della Norvegia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/primo-paese-auto-elettriche-superato-benzina\/262955\/#Ricaricare_non_e_un_problema\" title=\"Ricaricare non \u00e8 un problema\">Ricaricare non \u00e8 un problema<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/primo-paese-auto-elettriche-superato-benzina\/262955\/#Cosa_puo_apprendere_lItalia\" title=\"Cosa pu\u00f2 apprendere l\u2019Italia\">Cosa pu\u00f2 apprendere l\u2019Italia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_punti_di_forza_della_Norvegia\">I punti di forza della Norvegia<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante la propensione smisurata verso le auto elettriche, la Norvegia ottiene dei grandi vantaggi derivanti <strong>dall&#8217;industria dei combustibili fossili<\/strong>. Il Paese scandinavo trae forza dalla sua ricca industria petrolifera e del gas. I proventi di questo settore hanno alimentato un fondo sovrano di oltre 1.700 miliardi di dollari, consentendo al governo di investire massicciamente in incentivi per i veicoli elettrici. Inoltre, a differenza di molti altri Paesi, la Norvegia non applica dazi all&#8217;importazione e tasse di immatricolazione sui veicoli elettrici. Gli acquirenti beneficiano inoltre dell&#8217;<strong>esenzione dall&#8217;IVA del 25%, <\/strong>rendendo i veicoli elettrici molto pi\u00f9 convenienti rispetto alle loro controparti a combustione interna. Solo nel 2021, il vantaggio fiscale combinato per i veicoli elettrici \u00e8 stato stimato in circa 3 miliardi di euro.<\/p>\n<p>Oltre agli incentivi fiscali, i proprietari di veicoli elettrici in Norvegia godono di <strong>una serie di vantaggi<\/strong>, tra cui:<\/p>\n<ul>\n<li>parcheggi gratuiti in molte aree;<\/li>\n<li>accesso alle corsie riservate agli autobus;<\/li>\n<li>riduzione del 50% sulle tasse stradali e sui traghetti.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ricaricare_non_e_un_problema\">Ricaricare non \u00e8 un problema<\/span><\/h2>\n<p>In Norvegia il problema di dove andare a ricaricare la propria auto elettrica non esiste poich\u00e9 \u00e8 presente un\u2019infrastruttura di ricarica capillare. La Nazione del nord Europa vanta <strong>una rete di circa 13.000 punti di ricarica<\/strong>, di cui 1.600 stazioni di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/nuove-stazioni-ricarica-ultrafast-autostrada\/226304\/\">ricarica ad alta velocit\u00e0<\/a>, per una popolazione di 5,5 milioni di abitanti. La capitale Oslo, da sola, offre 2.000 stazioni di ricarica per i proprietari di veicoli elettrici. Inoltre, la bassa densit\u00e0 di popolazione norvegese e l&#8217;alta percentuale di <strong>case unifamiliari<\/strong> facilitano la ricarica domestica, riducendo la dipendenza dalle stazioni di ricarica pubbliche.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_puo_apprendere_lItalia\">Cosa pu\u00f2 apprendere l\u2019Italia<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019<strong>Italia<\/strong> \u00e8 uno dei pi\u00f9 importanti mercati delle quattro ruote su suolo europeo, tuttavia le BEV non hanno attecchito in massa, restando ancorate al 5% della quota di mercato. Le ragioni sono molteplici e forse l\u2019esempio delle Norvegia potrebbe fornire qualche spunto importante al Belpaese. Si potrebbe cominciare con il <strong>sostenere l&#8217;acquisto di veicoli elettrici usati:<\/strong> l&#8217;Ecobonus italiano, sebbene apprezzabile, ha evidenziato la forte domanda di veicoli elettrici e la necessit\u00e0 di misure pi\u00f9 ampie.<\/p>\n<p>Sostenere l&#8217;acquisto di<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/auto-elettriche-vendite-calo-ue\/262951\/\"> veicoli elettrici<\/a> usati di classe economica potrebbe renderli accessibili a un pubblico pi\u00f9 ampio, in particolare nelle grandi citt\u00e0. In secondo luogo, in Italia si potrebbe <strong>investire in infrastrutture di ricarica:<\/strong> \u00e8 fondamentale sviluppare una rete di ricarica capillare, sia pubblica che privata, per superare le preoccupazioni relative all&#8217;autonomia dei veicoli elettrici e incoraggiare la loro adozione. Infine, scegliere di <strong>adottare politiche fiscali<\/strong> incentivanti potrebbe essere importante, poich\u00e9 andrebbe a ridurre le tasse e i dazi sui veicoli elettrici, pur considerando le diverse realt\u00e0 economiche, per renderli pi\u00f9 competitivi rispetto ai veicoli a combustione interna.<\/p>\n<p>La Norvegia dimostra che un impegno politico forte, sostenuto da investimenti mirati e incentivi significativi, pu\u00f2 portare a una rapida e diffusa adozione di veicoli elettrici. Sebbene replicare il <strong>modello norvegese<\/strong> in toto possa essere difficile per altri Paesi, i suoi principi fondamentali possono servire da volano per accelerare la transizione verso una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Norvegia \u00e8 leader nella vendita di auto elettriche in Europa: 9 su 10 sono vetture alla spina. Questo modello \u00e8 difficilmente replicabile altrove","protected":false},"author":183220833,"featured_media":262958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891086],"tags":[420890836],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-262955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-smart-mobility","tag-auto-elettriche","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/12\/Auto-elettriche-in-Norvegia.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262955"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":262975,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262955\/revisions\/262975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/262958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262955"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=262955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}