{"id":263128,"date":"2024-12-30T15:17:29","date_gmt":"2024-12-30T14:17:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=263128"},"modified":"2024-12-30T15:17:29","modified_gmt":"2024-12-30T14:17:29","slug":"benzina-diesel-respinta-proposta-italia-revisione-ue-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/benzina-diesel-respinta-proposta-italia-revisione-ue-2026\/263128\/","title":{"rendered":"Benzina e diesel, respinta la proposta dell\u2019Italia: revisione UE nel 2026"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;<strong>Unione Europea <\/strong>ha tracciato una rotta ambiziosa verso un futuro pi\u00f9 sostenibile per il settore automobilistico, fissando il <strong>2035<\/strong> come data limite per la vendita di nuove autovetture alimentate a <strong>benzina<\/strong> e <strong>diesel<\/strong>. Questa decisione epocale, accolta con un mix di entusiasmo e preoccupazione, ha innescato un intenso dibattito tra le istituzioni europee, i produttori di automobili, i governi nazionali e i cittadini. La normativa prevede <strong>un riesame nel 2026<\/strong>, come ribadito dalla vicepresidente della Commissione Europea, Roxana Minzatu.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/benzina-diesel-respinta-proposta-italia-revisione-ue-2026\/263128\/#Il_riesame_della_normativa\" title=\"Il riesame della normativa\">Il riesame della normativa<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/benzina-diesel-respinta-proposta-italia-revisione-ue-2026\/263128\/#Il_sentiero_tortuoso_della_transizione\" title=\"Il sentiero tortuoso della transizione\">Il sentiero tortuoso della transizione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/benzina-diesel-respinta-proposta-italia-revisione-ue-2026\/263128\/#Lavanzata_degli_e-fuel\" title=\"L\u2019avanzata degli e-fuel\">L\u2019avanzata degli e-fuel<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_riesame_della_normativa\">Il riesame della normativa<\/span><\/h2>\n<p>Il riesame in questione, previsto in base al regolamento, si baser\u00e0 su una <strong>relazione dei progressi compiuti<\/strong>, da presentare entro la fine del 2025. La Commissione Europea sottolinea che il rispetto di questa tempistica offre certezza ai produttori, fornitori e investitori, consentendo una pianificazione adeguata per una transizione equa.<\/p>\n<p>Tuttavia, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stop-diesel-benzina-2035-europa-irremovibile-ribera\/259250\/\">l&#8217;avvicinarsi del 2035<\/a> getta un&#8217;ombra di incertezza sul futuro dell&#8217;industria automobilistica europea, in particolare su quei Paesi con una forte presenza di produttori di auto tradizionali. L&#8217;<strong>Italia<\/strong>, ad esempio, ha espresso ripetutamente la propria preoccupazione per le possibili ripercussioni socioeconomiche di un passaggio repentino all&#8217;elettrico, chiedendo un&#8217;anticipazione del riesame della normativa.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_sentiero_tortuoso_della_transizione\">Il sentiero tortuoso della transizione<\/span><\/h2>\n<p>Il dibattito risiede soprattutto nella complessit\u00e0 della transizione verso l&#8217;elettrico. Sebbene gli esperti riconoscano il potenziale di questa tecnologia per <strong>ridurre le emissioni di CO2<\/strong> e raggiungere gli obiettivi climatici dell&#8217;UE, la strada verso un&#8217;adozione di massa \u00e8 irta di ostacoli.<\/p>\n<p>Tra le principali sfide si possono conteggiare:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>la necessit\u00e0 di un&#8217;infrastruttura di ricarica capillare ed efficiente.<\/strong> L&#8217;assenza di una rete di ricarica adeguata rappresenta un ostacolo significativo per l&#8217;adozione di massa dei veicoli elettrici, scoraggiando i potenziali acquirenti;<\/li>\n<li><strong>la produzione di energia elettrica da fonti rinnovabili.<\/strong> Per garantire la sostenibilit\u00e0 ambientale della mobilit\u00e0 elettrica, \u00e8 cruciale che l&#8217;energia utilizzata per alimentare i veicoli provenga da fonti rinnovabili;<\/li>\n<li><strong>la riconversione del settore automobilistico e la tutela dei lavoratori.<\/strong> Il passaggio all&#8217;elettrico richieder\u00e0 un&#8217;imponente riconversione dell&#8217;industria automobilistica, con il rischio di perdita di posti di lavoro. Bruxelles si \u00e8 impegnata a sviluppare una &#8220;tabella di marcia per l&#8217;occupazione di qualit\u00e0&#8221;, ma le difficolt\u00e0 dei lavoratori nel settore automotive permangono.<\/li>\n<li><strong>l&#8217;accessibilit\u00e0 economica dei veicoli elettrici.<\/strong> Attualmente, il costo di un&#8217;auto elettrica \u00e8 superiore a quello di un&#8217;auto a benzina o diesel, il che rappresenta una barriera per molti consumatori.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La Commissione Europea riconosce la necessit\u00e0 di un approccio olistico alla transizione, considerando non solo gli aspetti ambientali, ma anche le implicazioni economiche e sociali. A tal fine, la revisione delle normative includer\u00e0 un&#8217;analisi dettagliata degli impatti ambientali e socio-economici del passaggio all&#8217;elettrico. Inoltre, Bruxelles si \u00e8 impegnata a collaborare con i paesi membri per sviluppare strategie nazionali coerenti con gli obiettivi comuni, tenendo conto delle specificit\u00e0 di ciascun paese.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lavanzata_degli_e-fuel\">L\u2019avanzata degli e-fuel<\/span><\/h2>\n<p>Oltre all&#8217;elettrico, si stanno esplorando altre soluzioni per ridurre l&#8217;impatto ambientale del settore automobilistico. Gli <strong>e-fuel<\/strong>, carburanti sintetici prodotti da fonti rinnovabili, stanno guadagnando attenzione come possibile alternativa per decarbonizzare i veicoli esistenti con motori a combustione interna. La <strong>Commissione Europea<\/strong> ha espresso la propria apertura all&#8217;impiego degli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/e-fuel-stop-motori-termici-nuovo-timore-europa\/205499\/\">e-fuel<\/a>, riconoscendone il ruolo nella riduzione delle emissioni di CO2. Questo approccio, sostenuto dal governo e dall&#8217;industria tedeschi, potrebbe rappresentare una concessione durante la revisione del 2026.<\/p>\n<p>L&#8217;<strong>Italia<\/strong>, da parte sua, promuove i <strong>biocarburanti<\/strong> come alternativa sostenibile. Tuttavia, la Commissione Europea non ha ancora espresso una posizione chiara su questa tecnologia. L\u2019industria automobilistica europea sta rispondendo alla sfida della sostenibilit\u00e0 con ingenti investimenti in <strong>tecnologie innovative e soluzioni a basso impatto ambientale<\/strong>. Le case automobilistiche stanno sviluppando nuovi modelli di veicoli elettrici e sperimentando tecnologie alternative come gli e-fuel, per rimanere competitive nel nuovo scenario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo stop ai motori endotermici, a partire dal 2035, nell&#8217;UE sar\u00e0 oggetto di revisione nel 2026. Verranno valutati i progressi della transizione","protected":false},"author":183220833,"featured_media":263130,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890819],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-263128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-auto-diesel","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/12\/Stop-motori-benzina-e-diesel-nel-2035.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263128"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":263131,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263128\/revisions\/263131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263128"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=263128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}