{"id":266152,"date":"2025-01-22T16:49:26","date_gmt":"2025-01-22T15:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=266152"},"modified":"2025-04-17T12:17:33","modified_gmt":"2025-04-17T10:17:33","slug":"f1-ferrari-hamilton-sf-23-fiorano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-ferrari-hamilton-sf-23-fiorano\/266152\/","title":{"rendered":"Hamilton, Ferrari: Lewis sfida i limiti della SF-23 a Fiorano"},"content":{"rendered":"

Hamilton<\/strong> ha completato la sessione mattutina a bordo della Ferrari. A sorpresa, il britannico e il team<\/em> italiano hanno scelto di girare sulla SF-23<\/strong>, una vettura di certo non eccezionale ma comunque, a livello di concetti, pi\u00f9 vicina alla monoposto della passata stagione. Alle 6.30 del mattino il circuito era gi\u00e0 assiepato dai supporter<\/em>. Un’accoglienza per Lewis<\/strong> davvero iperuranica. Diversi club erano presenti: striscioni, cori, fumogeni e un incitamento insuperabile. La passione che muove la scuderia di F1<\/strong> pi\u00f9 importante del mondo non ha eguali. Il talento di Stevenage<\/strong> lo ha vissuto sulla propria pelle, quest’oggi. Prima della pausa pranzo il Re<\/strong> Nero<\/strong> ha omaggiato la folla, presentandosi al suo cospetto visibilmente emozionato. Era felicissimo l’ex Mercedes<\/strong>, come un bambino che gioca con una macchinina rossa…<\/p>\n

Ieri l’inglese ha provato parecchio al simulatore<\/a>. Mossa utile per farsi trovare pronto al test<\/em> odierno. Era necessario studiare i comandi al volante, assai differenti rispetto a quelli della W15<\/strong>, cos\u00ec come una metodologia di lavoro tutta nuova. Hamilton<\/strong> ha mostrato un rapido adattamento alla squadra italiana. Si \u00e8 calato da subito nella parte, anche grazie al team<\/em> che lo ha fatto sentire a casa. In famiglia, insomma. Molto buona anche l’intesa con il suo nuovo ingegnere di pista, Riccardo<\/strong> Adami<\/strong>, con il quale spender\u00e0 l’intera stagione 2025<\/strong> via radio e non solo. Una collaborazione che promette scintille, fatta di abilit\u00e0, esperienza e concretezza. Tutto quello che serve per nutrire il sogno iridato. Non ci aspettiamo nulla di diverso dai due nel futuro a breve termine.<\/p>\n

Ferrari, Hamilton spinge a bordo della SF-23 nei test di Fiorano <\/strong><\/h2>\n

Il programma mattutino della Ferrari<\/strong> \u00e8 “andato via” abbastanza liscio, questo malgrado le condizioni meteo non fossero delle migliori. Il britannico esce dal box<\/em> attorno alle 9.30, realizzando il classico out-in<\/em> per verificare che tutto funzionasse alla perfezione sulla SF-23<\/strong>. Le gomme erano quelle da bagnato, considerando l’asfalto umido e il primo approccio di Hamilton<\/strong> su una pista dove non aveva mai girato. Dopo una breve pausa si passa al primo run<\/em>, questa volta con gli pneumatici Pirelli<\/strong> a banda gialla. Le gomme Medium<\/strong>, per intenderci. Lo stint<\/em> \u00e8 composto da 11 tornate, dove in maniera lenta e graduale Lewis<\/a> ha preso confidenza con la vettura.<\/p>\n

Come spesso succede in questi casi, c’\u00e8 stata un’alternanza tra giri push<\/em> e cool-down<\/em> per la prima parte dello stint<\/em>. Poi, verso la fine del run<\/em>, sono arrivati tre passaggi spinti con la power<\/em> unit<\/em> impostata presumibilmente su Engine 4<\/strong>, la mappatura relativa al motore a combustione interna utilizzata in gara. In questo caso, il riscontro cronometrico migliore scende sotto la soglia del minuto, marcando un 52,3s. Si stoppa cos\u00ec questa prima sgambata a cui segue un debrief<\/em> con gli ingegneri di circa 50 minuti. Dopodich\u00e9 ancora pista, questa volta con le mescole Hard<\/strong>, sebbene fosse arrivata una leggera ma fastidiosa pioggia. Ecco perch\u00e9 si \u00e8 preferito valutare al meglio il cambio sulla messa a punto e, contestualmente, realizzare delle prove di partenza.<\/p>\n

Abbiamo notato tanto sottosterzo sommato all’ovvio pattinamento nelle fasi di trazione per via del piano di riferimento bagnato. Solamente 4 tornate per poi tornare in garage<\/em>. Altra pausa, questa volta decisamente pi\u00f9 breve, e la SF-23<\/strong> torna in pista per spingere. Lewis<\/strong> mette alla frusta la Rossa<\/strong> nei dieci passaggi disputati, sempre con gli pneumatici Pirelli<\/strong> a banda bianca. I tempi sul giro si abbassano, il DRS<\/strong> si apre e alcuni problemini fanno presenza. Ci riferiamo ai vari bloccaggi figli dello stile di guida. Il britannico ha pertanto modificato l’approccio e corretto il suo handling<\/em>. Provvedimento particolarmente efficace, in quanto “comporta” una certa pulizia di guida che contraddistingue i giri successivo, sotto l’occhio vigile di un pubblico inzuppato ma felice.<\/p>\n

\"Lewis<\/div>Zander Arcari<\/b><\/small>
il britannico Lewis Hamilton (Scuderia Ferrari) a bordo della SF-23 nei test di Fiorano<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Interessanti le diverse prove di partenza realizzate per testare lo stacco frizione, realizzati in seconda marcia, per accrescere la familiarit\u00e0 con il sistema di start<\/em> della Ferrari<\/strong>. L’ultimo pit-stop<\/em> anticipa un mini stint<\/em> da 3 giri, dove sostanzialmente Hamilton<\/strong> si diverte, si gode il pubblico e conclude la percorrenza della massima distanza consentita da regolamento per questo tipo di test<\/em>: 100 km. Nel pomeriggio ha girato Leclerc<\/strong> con la medesima vettura adattata per la sua altezza, il tutto sotto l’improvviso acquazzone che si \u00e8 abbattuto con discreta forza su Fiorano<\/strong>. Per fortuna anche per lui sono andate in onda diverse tornate senza pioggia, dove, come il compagno, ha spinto la monoposto italiana per togliersi da dosso la ruggine accumulata grazie al mese di assenza dalle corse.<\/p>\n

Nel concludere questo resoconto vanno menzionati un paio di fattori pi\u00f9 che interessanti. Il primo: Hamilton<\/strong> si \u00e8 calato nella parte con una certa naturalezza e, pur guidando una vettura a lui del tutto sconosciuta, su una pista mai vista se non in cartolina, ha svolto il suo programma di lavoro senza errori e in maniera brillante. Davvero degni di nota alcuni suoi controlli in accelerazione per domare una SF-23<\/strong> tutto tranne che stabile. L’altro aspetto importante riguarda il calore del pubblico riservato al britannico. “Da nemico a uno di noi<\/strong>” recitava uno striscione dei vari fan club presenti a Fiorano. E in effetti, signori e signore, pare proprio che Lewis<\/strong> sia gi\u00e0 entrato nei cuori dei tifosi Ferrari<\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lewis prende le misure con la Ferrari SF-23, per poi spingere al limite la vettura davanti al pubblico di Fiorano","protected":false},"author":183220864,"featured_media":266156,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420890863,420890869],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":{"0":"post-266152","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-ferrari","9":"tag-formula-1","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/01\/Hamilton-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266152"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306568,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266152\/revisions\/306568"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266152"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=266152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}