{"id":266739,"date":"2025-01-31T07:30:29","date_gmt":"2025-01-31T06:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=266739"},"modified":"2025-01-31T14:51:17","modified_gmt":"2025-01-31T13:51:17","slug":"federico-di-marco-supercar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/federico-di-marco-supercar\/266739\/","title":{"rendered":"Il nuovo bolide di Federico Dimarco, la freccia mancina dell&#8217;Inter"},"content":{"rendered":"<p><strong>Federico Dimarco<\/strong> \u00e8 considerato uno degli esterni bassi pi\u00f9 forti del panorama europeo. Il suo mancino \u00e8 affilato come una spada e la sua capacit\u00e0 di sfrecciare come un treno sulla corsia sinistra \u00e8 un valore aggiunto per lo scacchiere dell&#8217;Inter di mister Simone Inzaghi. Anzi, potremmo dire che Dimarco ha la capacit\u00e0 di accelerare sul rettangolo verde quanto quella della sua nuova supercar di mangiarsi l\u2019asfalto di una bella pista. Il gioiello dei nerazzurri, infatti, si \u00e8 fatto notare all\u2019ingresso della Pinetina con un nuovo bolide mozzafiato: l\u2019ambita <strong>Porsche 911 GT3 RS<\/strong>, una delle sportive pi\u00f9 aggressive in circolazione.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/federico-di-marco-supercar\/266739\/#Come_fatta_la_Porsche_911_GT3_RS\" title=\"Com\u2019\u00e8 fatta la Porsche 911 GT3 RS\">Com\u2019\u00e8 fatta la Porsche 911 GT3 RS<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/federico-di-marco-supercar\/266739\/#Un_design_studiato_in_modo_raffinato\" title=\"Un design studiato in modo raffinato\">Un design studiato in modo raffinato<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/federico-di-marco-supercar\/266739\/#Lauto_di_Federico_Di_Marco_un_gioiello_di_sportivita\" title=\"L\u2019auto di Federico Di Marco: un gioiello di sportivit\u00e0\">L\u2019auto di Federico Di Marco: un gioiello di sportivit\u00e0<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_fatta_la_Porsche_911_GT3_RS\">Com\u2019\u00e8 fatta la Porsche 911 GT3 RS<\/span><\/h2>\n<p>La nuova Porsche 911 GT3 RS \u00e8 stata progettata senza compromessi per raggiungere le massime prestazioni, sfruttando tecnologie e concetti tipici del motorsport. Questa sportiva stradale ad alte prestazioni da 386 kW (525 CV) si distingue per il suo potente motore aspirato, le soluzioni di alleggerimento della struttura, il sistema di raffreddamento e l&#8217;aerodinamica, che la collegano in modo diretto alla sua omologa da gara, la 911 GT3 R.<\/p>\n<p>Una delle principali innovazioni \u00e8 l&#8217;adozione di uno <strong>schema con radiatore centrale<\/strong>, ispirato al motorsport, che ha consentito di liberare spazio per integrare elementi aerodinamici attivi. La 911 GT3 RS genera una deportanza di 409 kg a 200 km\/h, <strong>doppia rispetto al suo predecessore<\/strong> della generazione 991.2 e tre volte superiore a quella di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/porsche-911-gt3-992-2\/247921\/\">una 911 GT3 attuale<\/a>. A 285 km\/h, la deportanza totale raggiunge gli 860 kg. Per la prima volta su una Porsche di serie, \u00e8 presente un <strong>sistema di riduzione della resistenza aerodinamica (DRS)<\/strong>, che consente di appiattire le ali per raggiungere velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate sui rettilinei. Durante le frenate di emergenza ad alta velocit\u00e0, la funzione freno aerodinamico attiva gli elementi alari anteriori e posteriori, creando un effetto di decelerazione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_design_studiato_in_modo_raffinato\">Un design studiato in modo raffinato<\/span><\/h2>\n<p>Il design della 911 GT3 RS \u00e8 caratterizzato da numerosi elementi aerodinamici funzionali, tra cui un <strong>alettone posteriore con attacco a collo di cigno<\/strong>, uno splitter anteriore e feritoie per l&#8217;aerazione dei passaruota. Le sospensioni, anch&#8217;esse ottimizzate dal punto di vista aerodinamico, presentano componenti dell&#8217;asse anteriore a doppio braccio con profili a goccia, che aumentano la deportanza sull&#8217;asse anteriore. La vettura offre tre modalit\u00e0 di guida: Normal, Sport e Track, con la modalit\u00e0 Track che consente di regolare individualmente le impostazioni di base, come lo smorzamento in estensione e in compressione degli assi anteriore e posteriore e il differenziale posteriore.<\/p>\n<p>Il motore boxer a sei cilindri da quattro litri \u00e8 stato ulteriormente ottimizzato rispetto alla 911 GT3, raggiungendo i 386 kW (525 CV) grazie a nuovi alberi a camme con profili modificati. Il cambio a doppia frizione Porsche (PDK) a sette velocit\u00e0 ha rapporti di trasmissione pi\u00f9 corti rispetto alla 911 GT3. La struttura leggera, ottenuta grazie all&#8217;uso di fibra di carbonio (CFRP) per porte, parafanghi, tetto e cofano, contribuisce a un <strong>peso totale di soli 1.450 kg<\/strong>. La 911 GT3 RS \u00e8 disponibile con i pacchetti Clubsport e Weissach, quest&#8217;ultimo con ulteriori elementi in fibra di carbonio e miglioramenti per la dinamica di guida. Il pacchetto Weissach include anche levette del cambio PDK con tecnologia a magneti sviluppata nel motorsport.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lauto_di_Federico_Di_Marco_un_gioiello_di_sportivita\">L\u2019auto di Federico Di Marco: un gioiello di sportivit\u00e0<\/span><\/h2>\n\n\t\t<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DFX4X4OtNz_\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:100%; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DFX4X4OtNz_\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; 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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Visualizza questo post su Instagram<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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Quando si dice una scelta azzeccata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Federico Dimarco, esterno mancino dell&#8217;Inter, si \u00e8 regalato una nuova supercar da capogiro: la Porsche 911 GT3 RS. Una belva per dominare la pista","protected":false},"author":183220833,"featured_media":266747,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420890037],"tags":[420890809],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-266739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","tag-auto-sportive","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/01\/La-supercar-di-Federico-Di-Marco.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266739"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":315433,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266739\/revisions\/315433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266739"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=266739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}