{"id":267935,"date":"2025-02-13T09:43:01","date_gmt":"2025-02-13T08:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=267935"},"modified":"2025-02-13T09:43:01","modified_gmt":"2025-02-13T08:43:01","slug":"nuovo-colosso-cinese-allarme-mercato-auto-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuovo-colosso-cinese-allarme-mercato-auto-europa\/267935\/","title":{"rendered":"Il nuovo colosso cinese che spaventa il mercato auto in Europa"},"content":{"rendered":"<p>Il car market del Paese del Dragone Rosso non conosce battute d\u2019arresto. Sono tanti i brand che hanno avuto un boom in Europa grazie a <strong>gamme variegate e prezzi vantaggiosi<\/strong>. La qualit\u00e0 delle proposte dei costruttori cinesi sta aumentando sempre pi\u00f9. Come sta avvenendo tra i player europei e giapponesi, anche in Cina si stanno verificando dei consolidamenti per fronteggiare le sfide del futuro. La concorrenza sta aumentando e la colonna portante ad oggi \u00e8 la BYD.<\/p>\n<p>Il governo di Pechino sta ragionando sulle strategie migliori per sfoltire il corposo elenco di brand e Case locali che popolano il mercato. In base agli ultimi rumor potrebbero avvenire delle fusioni tra due big dell\u2019industria per creare un piano congiunto di crescita. La sinergia dovrebbe spingere la Dongfeng e la Changan ancora pi\u00f9 in alto. <strong>Il marchio Changan \u00e8 storico<\/strong>, trovando le sue origini nel lontano 1862, quando Li Hongzhang fond\u00f2 una fabbrica di forniture militari, la Shanghai Foreign Gun Bureau. Nel 1959 lo stabilimento fu convertito per realizzare la jeep Changjiang Type 46, divenendo poi un produttore di auto a tempo pieno.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuovo-colosso-cinese-allarme-mercato-auto-europa\/267935\/#La_fusione_tra_major_cinesi\" title=\"La fusione tra major cinesi\">La fusione tra major cinesi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuovo-colosso-cinese-allarme-mercato-auto-europa\/267935\/#La_nascita_di_un_nuovo_colosso_dellautomotive\" title=\"La nascita di un nuovo colosso dell\u2019automotive\">La nascita di un nuovo colosso dell\u2019automotive<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_fusione_tra_major_cinesi\">La fusione tra major cinesi<\/span><\/h2>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/changan-europa-deepal-s007\/244992\/\">Changan<\/a> produce e vende veicoli con il proprio marchio, come Deepal, Avatr, Kaicene, e con joint venture estere come Changan Ford e Changan Mazda. Nel 2021,<strong> tutti questi brand hanno contribuito al 76% delle sue vendite<\/strong> (1,75 milioni, di cui 1,2 milioni di veicoli passeggeri). La Dongfeng produce veicoli commerciali leggeri per il mercato locale. Dal 2019 l&#8217;azienda ha lanciato la sua linea di assemblaggio di autobus elettrici. L\u2019unione di questi due colossi \u00e8 stata certificata da due comunicati identici in cui hanno ufficializzato la scelta dei rispettivi azionisti di controllo di considerare una revisione degli assetti azionari che potrebbe provocare delle modifiche alla struttura proprietaria.<\/p>\n<p>Dongfeng Motor Group Company Limited, quotata sulla Borsa di Hong Kong, ha annunciato che la sua controllante, Dongfeng Motor Corporation, &#8220;<em>ha in programma una ristrutturazione con un altro gruppo statale centrale<\/em>&#8220;, che &#8220;<em>potrebbe comportare un cambiamento nell&#8217;azionista di controllo&#8221; diretto. La decisione non avr\u00e0 conseguenze sulle attivit\u00e0 produttive e, soprattutto, su chi &#8220;controlla effettivamente<\/em>&#8221; l&#8217;azienda, ovvero il governo centrale di Pechino.<strong> E\u2019 arrivato un annuncio poi della Changan Automobile relativo a un riassetto della catena di controllo<\/strong> da parte dell&#8217;azionista China South Industries Group Corp..<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_nascita_di_un_nuovo_colosso_dellautomotive\">La nascita di un nuovo colosso dell\u2019automotive<\/span><\/h2>\n<p>Alla notizia di una prossima fusione, gli investitori hanno scommesso subito sulle azioni della Dongfeng che <strong>ha chiuso la seduta di luned\u00ec con un balzo di quasi l&#8217;86%.<\/strong> La stampa locale ha accolto con entusiasmo l\u2019unione di due player storici del mercato. Sulle colonne del South China Morning Post \u00e8 emerso che &#8220;<em>risulter\u00e0 probabile che Pechino concentri due delle sue aziende automobilistiche statali sotto un&#8217;unica holding di controllo<\/em>&#8221; allo scopo di <em>&#8220;contrastare la sovraccapacit\u00e0 produttiva e ad aumentare la competitivit\u00e0 nel mercato dei veicoli elettrici<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p><strong>L\u2019unione, secondo la stampa locale, sarebbe in dirittura d\u2019arrivo<\/strong>. Insieme <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dongfeng-auto-produce-costruttore-cinese\/244518\/\">Dongfeng Motor<\/a> e Changan, in base ai numeri dello scorso anno, creerebbero una flotta di 5,16 milioni di veicoli commercializzati, quasi 1 milione in pi\u00f9 della BYD e della Saic e due milioni in pi\u00f9 rispetto alla societ\u00e0 statale FAW. In un colpo solo il governo centrale di Pechino avrebbe favorito la creazione di un nuovo punto di riferimento del car market.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019industria cinese delle quattro ruote sta continuando la sua ascesa con una crescita esponenziale nel Vecchio Continente. 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