{"id":268109,"date":"2025-02-15T12:28:39","date_gmt":"2025-02-15T11:28:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=268109"},"modified":"2025-02-15T13:43:24","modified_gmt":"2025-02-15T12:43:24","slug":"batterie-auto-elettriche-cina-dominio-catl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/batterie-auto-elettriche-cina-dominio-catl\/268109\/","title":{"rendered":"Batterie auto elettriche, la Cina domina il mercato: CATL il colosso in vetta"},"content":{"rendered":"<p>La nuova rivalit\u00e0 dell\u2019industria delle quattro ruote \u00e8 tra la potenza emergente Cina e gli storici marchi europei. Salvo rare storie di successo, come Tesla, il resto del mondo sta osservando impotente la crescita esponenziale dei big del Paese del Dragone Rosso. <strong>BYD ha superato il marchio di Elon Musk<\/strong> e ha una storia piuttosto recente, essendo nata nel 1995 per la produzione di batterie. Oggi vanta pi\u00f9 di 30 insediamenti industriali in tutti i continenti e ha un ruolo centrale nell&#8217;elettronica, trasporto ferroviario, nuove energie e soprattutto nell&#8217;automotive.<\/p>\n<p>Con un\u2019attenzione specifica allo stoccaggio e alla gestione dell&#8217;energia, BYD ha sviluppato batterie avveniristiche. Le sue Blade Battery consentono prestazioni di livello assoluto sotto molti aspetti e stanno favorendo il boom di vendite delle EV. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/fotonotizia\/byd-seal-u-phev-prezzi-italia\/267491\/\">BYD<\/a> afferma che le sue batterie &#8220;a lama&#8221; siano molto pi\u00f9 rispettose dell\u2019ambiente, data<strong> la chimica LiFePO4<\/strong>, ovvero litio ferro-fosfato comunemente indicata con la sigla LFP. Le batterie non hanno n\u00e9 nickel n\u00e9 cobalto e sono lunghe e sottili, adattandosi perfettamente con lo chassis dei veicoli. La struttura a nido d&#8217;ape in alluminio e i resistenti pannelli di chiusura aumentano anche la robustezza.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/batterie-auto-elettriche-cina-dominio-catl\/268109\/#Auto_elettriche_la_crescita_dei_brand_cinesi\" title=\"Auto elettriche, la crescita dei brand cinesi\">Auto elettriche, la crescita dei brand cinesi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/batterie-auto-elettriche-cina-dominio-catl\/268109\/#Batterie_EV_dominio_asiatico\" title=\"Batterie EV, dominio asiatico\">Batterie EV, dominio asiatico<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auto_elettriche_la_crescita_dei_brand_cinesi\">Auto elettriche, la crescita dei brand cinesi<\/span><\/h2>\n<p>Sul piano dell\u2019affidabilit\u00e0<strong> le Blade Battery rappresentano oggi il fiore all\u2019occhiello<\/strong> della produzione BYD. Hanno straordinari numeri in termini di efficienza e autonomia e sono risultate da diversi test indistruttibili. I vertici del marchio hanno mostrato numerosi filmati nei quali si vedono tir pesantissimi con carichi di tonnellate passare sopra le batterie a \u201clama\u201d senza problemi. Non si sono mai riscontrate deformazioni o incidenti durante i test.<\/p>\n<p>Le aziende cinesi rappresentano un punto di riferimento sull\u2019elettrico anche per i marchi giapponesi. In base all\u2019ultimo rapporto di SNE Research nell&#8217;intero 2024 c&#8217;\u00e8 stata <strong>una richiesta di batterie pari a 894,4 GWh<\/strong>, con un boom del 27,2% su base annua. Al primo posto spicca CATL con il 37,9% di quota. Fondata nel 2011 e specializzata nella produzione di batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici e sistemi di accumulo di energia, ha sede a Ningde nella provincia del Fujian. Le factory si trovano a Ningde, Qinghai e Liyang.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batterie_EV_dominio_asiatico\">Batterie EV, dominio asiatico<\/span><\/h2>\n<p>Al secondo posto, alle spalle della CATL, troviamo la BYD con una quota del 17,2%. Le due aziende cinesi rappresentano oltre il 55% del mercato. Terza posizione per l&#8217;azienda coreana<strong> LG Energy Solution.<\/strong> Gi\u00f9 dal podio troviamo la CALB con 4,4% di market share, insieme a SK On. Panasonic detiene un 3,9% del market share, mentre Samsung una quota del 3,3%. Chiudono la classifica Gotion, EVE e Sunwoda. Nella top 10 della graduatoria di questo mercato emergente non c\u2019\u00e8 nessuna realt\u00e0 europea. Il gap si sta ampliando tra le nuove tecnologie asiatiche e il Vecchio Continente. Per colmare parte di questo ritardo la Commissione Europea e la Banca europea per gli investimenti hanno annunciato un super investimento di 3 miliardi di euro per sostenere la filiera in Europa.<\/p>\n<p>Major dell\u2019industria dell\u2019automotive cinese come <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/zeekr-batteria-ricarica-record\/240674\/\">ZEEKR<\/a>, AITO e Li Auto usano le batterie della CATL. Quest\u2019ultima rifornisce anche numerosi marchi internazionali e la crescita risulter\u00e0 ancor pi\u00f9 esponenziale nei prossimi anni. BYD, invece, sta diversificando l\u2019offerta proponendo anche<strong> auto plug-in di estrema qualit\u00e0<\/strong>. Inoltre, il colosso del Paese del Dragone Rosso fornisce i suoi accumulatori anche ad altri costruttori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La crescita del car market cinese passa attraverso lo sviluppo delle batterie di ultima gen. 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