{"id":268232,"date":"2025-02-17T14:02:26","date_gmt":"2025-02-17T13:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=268232"},"modified":"2025-02-17T14:02:26","modified_gmt":"2025-02-17T13:02:26","slug":"perche-non-mettere-mai-piedi-sul-cruscotto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/perche-non-mettere-mai-piedi-sul-cruscotto\/268232\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 non mettere mai i piedi sul cruscotto"},"content":{"rendered":"<p>Alcune abitudini a bordo dell\u2019auto, anche se apparentemente innocue, possono rivelarsi <strong>pericolose<\/strong> in caso di incidente. Tra le posture scorrette che molti passeggeri adottano, quella di tenere i <strong>piedi sul cruscotto<\/strong> \u00e8 tra le pi\u00f9 rischiose. Nonostante questa posizione possa sembrare rilassante, soprattutto nei viaggi lunghi, le conseguenze in caso di urto possono essere devastanti. A rischio \u00e8 infatti la propria incolumit\u00e0.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/perche-non-mettere-mai-piedi-sul-cruscotto\/268232\/#Perche_e_pericoloso_e_quali_sono_i_rischi\" title=\"Perch\u00e9 \u00e8 pericoloso e quali sono i rischi\">Perch\u00e9 \u00e8 pericoloso e quali sono i rischi<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/perche-non-mettere-mai-piedi-sul-cruscotto\/268232\/#Lairbag_da_strumento_di_protezione_a_possibile_pericolo\" title=\"L\u2019airbag: da strumento di protezione a possibile pericolo\">L\u2019airbag: da strumento di protezione a possibile pericolo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/perche-non-mettere-mai-piedi-sul-cruscotto\/268232\/#La_riduzione_dellefficacia_della_cintura_di_sicurezza\" title=\"La riduzione dell\u2019efficacia della cintura di sicurezza\">La riduzione dell\u2019efficacia della cintura di sicurezza<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/perche-non-mettere-mai-piedi-sul-cruscotto\/268232\/#Cosa_dice_il_Codice_della_Strada\" title=\"Cosa dice il Codice della Strada\">Cosa dice il Codice della Strada<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/perche-non-mettere-mai-piedi-sul-cruscotto\/268232\/#Chi_e_responsabile_in_caso_di_incidente\" title=\"Chi \u00e8 responsabile in caso di incidente\">Chi \u00e8 responsabile in caso di incidente<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perche_e_pericoloso_e_quali_sono_i_rischi\">Perch\u00e9 \u00e8 pericoloso e quali sono i rischi<\/span><\/h2>\n<p>Tenere i <strong>piedi sul cruscotto<\/strong> significa esporre il corpo a una serie di pericoli che, nella maggior parte dei casi, non sono considerati fino a quando non si verifica un incidente. Uno dei fattori di rischio riguarda il <strong>funzionamento degli airbag<\/strong>. Questi dispositivi di sicurezza, progettati per proteggere gli occupanti del veicolo in caso di collisione, si attivano con una forza straordinaria ovvero si gonfiano in una frazione di secondo. Se le gambe sono poggiate sul cruscotto al momento dell\u2019attivazione, l\u2019esplosione dell\u2019airbag pu\u00f2 proiettarle con violenza verso l\u2019alto, causando fratture multiple a livello del femore, del bacino e delle ginocchia.<\/p>\n<p>Un altro rischio \u00e8 la <strong>modifica della posizione del corpo<\/strong> rispetto ai sistemi di sicurezza. La cintura di sicurezza \u00e8 studiata per trattenere il passeggero in una determinata postura. Distribuisce cio\u00e8 le forze d\u2019impatto in modo da ridurre al minimo il rischio di lesioni. Quando i piedi vengono sollevati sul cruscotto, la cintura non pu\u00f2 pi\u00f9 svolgere la propria funzione. In caso di urto, il corpo pu\u00f2 scivolare sotto la cintura stessa e aumentare le probabilit\u00e0 di riportare <strong>gravi danni alla colonna vertebrale e agli organi interni<\/strong>.<\/p>\n<p>Oltre alle lesioni dirette causate dall\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/airbag-piedi-rivoluzione-sicurezza-auto\/268106\/\">airbag<\/a> o dall\u2019urto, un altro aspetto da considerare \u00e8 la <strong>mancanza di controllo sulla propria stabilit\u00e0<\/strong>. In condizioni normali, un passeggero seduto in modo corretto ha la possibilit\u00e0 di reagire agli improvvisi movimenti del veicolo. Riesce in pratica a mantenere un certo equilibrio e a ridurre il rischio di impatti secondari all&#8217;interno dell&#8217;abitacolo. Con le gambe in una posizione innaturale, questa capacit\u00e0 di controllo viene meno e accresce la probabilit\u00e0 di essere sbalzati contro il cruscotto, il parabrezza o addirittura all\u2019esterno del veicolo in caso di collisione particolarmente violenta.<\/p>\n<p>Le statistiche evidenziano che le <strong>lesioni da postura scorretta<\/strong> durante un incidente stradale possono avere esiti devastanti. Numerosi casi di cronaca riportano fratture esposte, dislocazioni dell\u2019anca, danni permanenti alla colonna vertebrale e, nei casi pi\u00f9 gravi, la perdita della mobilit\u00e0 degli arti inferiori. In buona sostanza un semplice gesto (o una pericolosa abitudine), spesso compiuto senza pensarci, pu\u00f2 trasformarsi in un errore fatale.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lairbag_da_strumento_di_protezione_a_possibile_pericolo\">L\u2019airbag: da strumento di protezione a possibile pericolo<\/span><\/h3>\n<p>Uno degli aspetti pi\u00f9 sottovalutati riguarda l\u2019interazione tra il passeggero e gli <strong>airbag<\/strong>. Questi dispositivi di sicurezza sono stati progettati per proteggere il corpo in una posizione standard, con la persona seduta in maniera eretta e le gambe sul pavimento dell\u2019abitacolo.<\/p>\n<p>L\u2019airbag del passeggero, che si trova all\u2019interno del cruscotto, si apre a una velocit\u00e0 impressionante, superando i <strong>300 km\/h<\/strong> nel giro di pochi millisecondi. Se i piedi sono appoggiati sul cruscotto, l\u2019esplosione dell\u2019airbag pu\u00f2 trasformarsi in una forza devastante, spingendo le ginocchia del passeggero verso il viso con un impatto violentissimo. Questo tipo di dinamica pu\u00f2 provocare <strong>fratture facciali, traumi cranici e persino lesioni cerebrali<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_riduzione_dellefficacia_della_cintura_di_sicurezza\">La riduzione dell\u2019efficacia della cintura di sicurezza<\/span><\/h3>\n<p>La <strong>cintura di sicurezza<\/strong> \u00e8 progettata per lavorare in sinergia con altri dispositivi di protezione del veicolo, come gli airbag e la struttura stessa dell\u2019abitacolo. Quando un passeggero si trova in una posizione scorretta, l\u2019efficacia della cintura viene compromessa. In caso di incidente, la cintura non riesce a trattenere il corpo e lascia spazio a movimenti pericolosi che aumentano il rischio di impatti interni con il cruscotto o con altri passeggeri.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_dice_il_Codice_della_Strada\">Cosa dice il Codice della Strada<\/span><\/h2>\n<p>Dal punto di vista normativo, il <strong>Codice della Strada <\/strong>non contiene un articolo specifico che vieti esplicitamente di tenere i piedi sul cruscotto. Alcune disposizioni possono per\u00f2 essere interpretate in modo da scoraggiare questa pratica. In particolare, l\u2019<strong>articolo 169<\/strong> stabilisce che il conducente deve garantire che il trasporto dei passeggeri avvenga in condizioni di sicurezza, evitando che la loro posizione comprometta la stabilit\u00e0 del veicolo o la protezione offerta dai dispositivi di sicurezza. Un passeggero con i piedi sul cruscotto limita la visuale del conducente o, in caso di brusca frenata, finire in una posizione tale da ostacolare il controllo del mezzo.<\/p>\n<p>Un&#8217;altra norma rilevante \u00e8 l\u2019<strong>articolo 172<\/strong>, che disciplina l\u2019uso delle <strong>cinture di sicurezza<\/strong>. La legge impone che tutti gli occupanti del veicolo utilizzino le cinture, senza alterare il loro funzionamento. Come accennato in precedenza, una postura scorretta, con le gambe sollevate, compromette l&#8217;efficacia della cintura di sicurezza e aumenta il rischio di lesioni in caso di incidente. Anche se non esiste una sanzione specifica per chi tiene i piedi sul cruscotto, un agente di polizia potrebbe comunque contestare un\u2019infrazione nel momento in cui questa posizione venga considerata pericolosa per l\u2019incolumit\u00e0 del passeggero e per la sicurezza generale del veicolo.<\/p>\n<p>Oltre al Codice della Strada, va considerato anche l\u2019aspetto legale e assicurativo. In caso di incidente, se il passeggero riportasse <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/lesioni-gravi-rc-auto-tabella-unica\/258966\/\">lesioni gravi<\/a> a causa della sua posizione scorretta, l\u2019assicurazione pu\u00f2 <strong>ridurre il risarcimento o addirittura rifiutarlo<\/strong> del tutto. Le compagnie assicurative possono ritenere che il danno sia stato aggravato da un comportamento irresponsabile ed escludere la copertura per le conseguenze di una condotta imprudente.<\/p>\n<p>A livello internazionale, molti enti e associazioni per la sicurezza stradale hanno lanciato campagne di sensibilizzazione per scoraggiare questa pericolosa abitudine. In diversi Paesi, la polizia stradale ha diffuso immagini e testimonianze di incidenti per mostrare con chiarezza i devastanti effetti di un impatto subito con i piedi sul cruscotto.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chi_e_responsabile_in_caso_di_incidente\">Chi \u00e8 responsabile in caso di incidente<\/span><\/h3>\n<p>Dal punto di vista legale, la questione della responsabilit\u00e0 in caso di incidente pu\u00f2 risultare complessa. Se un passeggero riporta <strong>lesioni gravi a causa della sua postura scorretta<\/strong>, la compagnia assicurativa potrebbe <strong>ridurre o negare il risarcimento<\/strong>. L\u2019argomentazione si basa sul principio della <strong>colpa concorrente<\/strong>, secondo il quale il danno subito \u00e8 stato aggravato da un comportamento negligente del passeggero stesso.<\/p>\n<p>Anche il conducente potrebbe essere chiamato a rispondere, soprattutto se non ha fatto nulla per dissuadere il passeggero dal mantenere una posizione pericolosa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prevenire situazioni di pericolo \u00e8 una responsabilit\u00e0 di ogni passeggero: i rischi nel caso di mantenimento dei piedi sul cruscotto sono gravissimi","protected":false},"author":183220840,"featured_media":268233,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[2040172],"tags":[420890861],"coauthors":[420891350],"class_list":{"0":"post-268232","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-info-utili","8":"tag-incidenti-stradali","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/02\/piedi-sul-cruscotto.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220840"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268232"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":268234,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268232\/revisions\/268234"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268232"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=268232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}