{"id":268651,"date":"2025-02-22T16:32:07","date_gmt":"2025-02-22T15:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=268651"},"modified":"2025-02-23T11:55:09","modified_gmt":"2025-02-23T10:55:09","slug":"honda-nsx-1991-ritorno-400000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/honda-nsx-1991-ritorno-400000-km\/268651\/","title":{"rendered":"Honda NSX 1991, l\u2019auto che ha percorso 400.000 km e torna a ruggire"},"content":{"rendered":"<p>Il V6 ruggisce, feroce. Solo asfalto e buio, mentre la citt\u00e0 dorme. La<strong> Honda Acura NSX<\/strong> ha fatto battere pi\u00f9 di un cuore, persino quello di Ayrton Senna. Perch\u00e9 prima di essere leggenda, era pura passione per i motori. Ora, il sogno diventa realt\u00e0. Una NSX rara, con oltre 416.000 km di storie scritte, torna a ruggire grazie a un\u2019officina in Colorado. Non costa come una moderna utilitaria \u2013 54.999 dollari \u2013 ma offre qualcosa di prezioso: carattere. Quello vero, che non si pu\u00f2 comprare nuovo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/honda-nsx-1991-ritorno-400000-km\/268651\/#Cicatrici_e_battaglie\" title=\"Cicatrici e battaglie\">Cicatrici e battaglie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/honda-nsx-1991-ritorno-400000-km\/268651\/#La_perfezione_annoia\" title=\"La perfezione annoia\">La perfezione annoia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cicatrici_e_battaglie\">Cicatrici e battaglie<\/span><\/h2>\n<p>Chilometri che lasciano cicatrici, graffi che raccontano battaglie vinte sull\u2019asfalto. Non \u00e8 una regina di garage. \u00c8 stata vissuta, spinta al limite, temprata dal tempo e dalla fatica. E oggi, \u00e8 pronta a ricominciare. La livrea classica \u2013<strong> rosso fuoco con tetto nero<\/strong> \u2013 richiama un\u2019epoca d\u2019oro. Ma questa NSX ha scritto delle pagine tutte sue. Sotto la pelle, un cuore modificato: un kit <strong>NOS RM Racing<\/strong> per raggiungere picchi inediti, di performance ed emozioni, un sistema di aspirazione personalizzato per affilare la potenza, cerchi in lega dorati che gridano audacia. \u00c8 una dichiarazione di individualit\u00e0 pura.<\/p>\n<p>Anzich\u00e9 per piacere ai puristi, nasce per ruggire senza chiedere il permesso. Dentro, dettagli disseminati raccontano una vita intera. I sedili non originali, il sistema audio aggiornato, i segni lasciati dagli anni e dall&#8217;uso: non imperfezioni, ma testimonianze di esperienze vissute. \u00c8 un\u2019auto che evita di nascondere il passato, lo porta con orgoglio.<\/p>\n<p>Il suo pedigree ha qualche macchia: un titolo ricostruito nel 1998 nello stato di Washington. Una storia che potrebbe far esitare chi cerca la perfezione immacolata. Ma oggi, in Colorado, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/honda-nsx-ayrton-senna\/224471\/\">NSX<\/a> \u00e8 tornata pulita, pronta a ruggire ancora. Gli ultimi interventi, come la sostituzione della cinghia di distribuzione e il rinnovamento dell\u2019<strong>impianto frenante nel 2023<\/strong>, vanno al di l\u00e0 dei semplici dettagli meccanici: sono il segnale di una seconda vita che aspetta di essere vissuta.<\/p>\n<p>Dietro la macchina, dietro un motore potente, il genio di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-senna-imola-incidente-retroscena-dubbi\/258596\/\">Ayrton Senna<\/a>. Non un testimonial, ma un vero e proprio artigiano del suo spirito. Il V6 3.0 litri VTEC batte ancora con la stessa precisione di un tempo, custodito in una carrozzeria in alluminio che rappresenta l\u2019essenza dell\u2019ingegneria giapponese: leggera, precisa, implacabile.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_perfezione_annoia\">La perfezione annoia<\/span><\/h2>\n<p>Non \u00e8 una macchina per chi insegue la perfezione di catalogo. \u00c8 per chi capisce che le cicatrici valgono pi\u00f9 della vernice lucida. Le prove affrontate hanno lasciato traccia, i chilometri percorsi sono un trofeo invisibile. In un mondo dominato da SUV glaciali e motori elettrici che sussurrano, la NSX grida la sua diversit\u00e0. \u00c8 l\u2019<strong>eco di un\u2019epoca<\/strong> in cui la guida era pura emozione, in cui il contatto con la strada contava pi\u00f9 dei numeri sul display.<\/p>\n<p>\u00c8 una ribellione su quattro ruote, un guanto di sfida lanciato all\u2019oblio. A chi cerca esperienze vere, la NSX offre una promessa: chilometri intensi, emozioni crude, velocit\u00e0 che scorre nelle vene. A <strong>54.999 dollari<\/strong>, \u00e8 un biglietto per tornare indietro, a quando le auto avevano un\u2019anima. E se saprete ascoltarla, questa macchina vi racconter\u00e0 ogni singola battaglia vinta contro il tempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una Honda NSX del 1991, con oltre 416.000 km e il tocco di Ayrton Senna, torna all&#8217;antico splendore. Un&#8217;icona pronta a sfidare il tempo e l\u2019asfalto","protected":false},"author":183220841,"featured_media":268652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420890037],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-268651","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-curiosita","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/02\/Honda-NSX-vendita.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268651"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":268687,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268651\/revisions\/268687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268651"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=268651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}