{"id":268764,"date":"2025-02-24T13:06:39","date_gmt":"2025-02-24T12:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=268764"},"modified":"2025-04-17T12:16:58","modified_gmt":"2025-04-17T10:16:58","slug":"f1-ferrari-sf-25-nuovo-fondo-outwash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-ferrari-sf-25-nuovo-fondo-outwash\/268764\/","title":{"rendered":"F1, Ferrari SF-25: l’aggiornamento al fondo che potenzia l’effetto outwash"},"content":{"rendered":"

Quante cose ci sono da raccontare sulla Ferrari<\/strong>. A livello tecnico, abbiamo cercato di farlo negli ultimi giorni, osservando in presa diretta la nuova vettura nel primo shakedown<\/em> della SF-25<\/strong> sulla pista di casa. Fiorano<\/strong>, mercoled\u00ec 19 febbraio: momento in cui le migliaia di tifosi assiepati lungo il tracciato modenese hanno scorto le forme della nuova monoposto. Un’auto di rottura, come pu\u00f2 essere definita, in quanto i tecnici del Cavallino<\/strong> Rampante<\/strong> hanno scelto di adottare diverse soluzioni innovative e recentemente snobbate dall’ex mandato, prima quello di Binotto<\/strong> e poi quello di Enrico<\/strong> Cardile<\/strong>, per intenderci. Due individui, dispiace dirlo, che non sono riusciti a incidere come ci si aspettava.<\/p>\n

Discorso differente per Fr\u00e9d\u00e9ric<\/strong> Vasseur<\/strong>. Il francese si \u00e8 speso per cambiare le cose. E c’\u00e8 riuscito, risultati alla mano. S\u00ec, perch\u00e9 se il team<\/em> di Maranello<\/strong> si \u00e8 giocato il mondiale costruttori sino all’ultima corsa della campagna agonistica<\/strong> 2024<\/strong>, \u00e8 anche merito della rivoluzione interna che il manager<\/em> di Draveil<\/strong> ha imposto alla squadra in maniera progressiva. Ottima la sua intuizione di concedere a Diego<\/strong> Tondi<\/strong> il posto dell’ex direttore tecnico originario di Arezzo<\/strong>. L’italiano, al contrario del suo collega, ha spinto sull’acceleratore e, all’interno di un lasso di tempo tutto sommato contenuto, ha risolto i problemi che hanno afflitto la Rossa<\/strong> dopo lo sciagurato aggiornamento al fondo della Spagna<\/strong>.<\/p>\n

Un update<\/em> che di fatto ha rallentato tremendamente lo sviluppo della vettura e di riflesso ha condannato la Ferrari<\/strong><\/a> a una serie di Gran Premi<\/strong> in cui ha dovuto cercare di limitare i danni. Poi, dalla seconda gara casalinga in quel di Monza<\/strong>, grazie all’ultima specifica del pavimento sommata ad altre novit\u00e0, la SF-24<\/strong> ha cambiato pelle. Un’altra monoposto, capace di collezionare pole<\/em> e vittorie. Il rammarico \u00e8 molto grande, poich\u00e9 senza questo errore commesso dalla direzione Cardile<\/strong>, \u00e8 giusto sottolinearlo a gran voce ancora oggi, la Ferrari<\/strong> aveva tutte le carte in regola per vincere il mondiale costruttori. Idem per quello piloti, considerando che nell’ultimo terzo del campionato Leclerc<\/strong> ha messo da parte pi\u00f9 punti di tutti.<\/p>\n

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Indice<\/p>\n<\/span><\/div>\n