{"id":269014,"date":"2025-02-26T16:35:49","date_gmt":"2025-02-26T15:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=269014"},"modified":"2025-02-26T16:30:10","modified_gmt":"2025-02-26T15:30:10","slug":"bologna-citta-30-auto-inquinanti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bologna-citta-30-auto-inquinanti\/269014\/","title":{"rendered":"Bologna, buoni risultati per Citt\u00e0 30 ma ci sono ancora troppe auto inquinanti"},"content":{"rendered":"<p>Il programma <strong>Citta 30<\/strong> lanciato dal <strong>Comune di Bologna<\/strong> sta registrando ottimi risultati, con un netto calo anche dei sinistri stradali. Si tratta di un primo passo di un progetto pi\u00f9 articolato e ambizioso che punta anche alla riduzione dello smog nelle aree urbane della citt\u00e0 emiliana. Per raggiungere gli obiettivi legati alla neutralit\u00e0 carbonica, per\u00f2, c&#8217;\u00e8 ancora molta strada da fare.<\/p>\n<p>La conferma arriva da un <strong>nuovo report di Legambiente<\/strong>, presentato in occasione della nuova tappa della campagna Citt\u00e0 2030. Uno degli elementi da tenere in maggiore considerazione \u00e8 la presenza, ancora troppo elevata, di veicoli in rapporto alla popolazione. Il tasso di motorizzazione, inteso come rapporto tra auto per ogni 100 abitanti, dovr\u00e0 calare ancora, in modo significativo. Vediamo tutti i dettagli in merito alle osservazioni di Legambiente sulla mobilit\u00e0 nella citt\u00e0 di Bologna.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bologna-citta-30-auto-inquinanti\/269014\/#Cosa_prevede_Bologna_Citta_30\" title=\"Cosa prevede Bologna Citt\u00e0 30\">Cosa prevede Bologna Citt\u00e0 30<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bologna-citta-30-auto-inquinanti\/269014\/#Cosa_dice_Legambiente\" title=\"Cosa dice Legambiente\">Cosa dice Legambiente<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_prevede_Bologna_Citta_30\">Cosa prevede Bologna Citt\u00e0 30<\/span><\/h2>\n<p>Con il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bologna-limite-30-km-h-fa-discutere\/194724\/\">programma Bologna Citt\u00e0 30<\/a> \u00e8 stato introdotto il limite di velocit\u00e0 a 30 km\/h sulle strade comunali, anche se non mancano alcune eccezioni che consentono di fissare un limite pi\u00f9 alto. Il programma, lanciato nella seconda met\u00e0 del 2023, ha vari <strong>obiettivi<\/strong>. Il primo \u00e8 <strong>ambientale<\/strong> e punta a ridurre le emissioni e migliorare la qualit\u00e0 dell&#8217;aria. Ci sono poi gli aspetti legati alla <strong>sicurezza<\/strong> <strong>stradale<\/strong>, con l&#8217;obiettivo di evitare gli incidenti legati all&#8217;alta velocit\u00e0. Per questo secondo aspetto, il programma ha registrato <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bologna-citta-30-risultati-2024-sicurezza\/265770\/\">ottimi risultati nel 2024<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_dice_Legambiente\">Cosa dice Legambiente<\/span><\/h2>\n<p>Il nuovo report di Legambiente ha analizzato l&#8217;attuale stato del programma Bologna Citt\u00e0 30 con un <strong>focus sulla qualit\u00e0 dell&#8217;aria<\/strong>. Secondo l&#8217;associazione: &#8220;<em>i principali inquinanti restano sotto i livelli di guardia. Questo dato deve per\u00f2 tener conto della futura direttiva dell&#8217;Unione Europea, per questo sin da ora \u00e8 necessario ridurre la concentrazione media annuale di particolato sottile Pm10 del 6%<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>L&#8217;indagine mette in evidenza, in particolare, una delle principali criticit\u00e0 di Bologna, in questo momento. Sulle strade comunali, infatti, ci sono ancora troppe auto. Questo dato pu\u00f2 rappresentare un problema: &#8220;<em>Il tasso di motorizzazione di Bologna, pari a 54 auto ogni 100 abitanti e leggermente in crescita rispetto al 2023, resta al di sopra dell&#8217;obiettivo al 2030, quando si dovr\u00e0 giungere al di sotto di 35 auto ogni 100 abitanti<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Da tenere in considerazione anche un <strong>tasso di incidentalit\u00e0 ancora alto<\/strong>, con 7 incidenti ogni 1.000 abitanti contro un obiettivo (molto ambizioso) di raggiungere un dato inferiore ai 2 incidenti ogni 1.000 abitanti entro il 2030. Secondo Claudio Dellucca, presidente di Legambiente a Bologna, in questo momento: &#8220;<em>siamo sotto i limiti ma li sfioriamo, e i morti per inquinamento ci sono lo stresso. Bisogna arrivare alle scadenze con dati effettivi di miglioramento della qualit\u00e0 dell&#8217;aria<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>In sostanza, i risultati di Bologna Citt\u00e0 30 sono incoraggianti ma <strong>i margini di miglioramento sono ancora significativi<\/strong>. Nel corso dei prossimi anni, quindi, bisogner\u00e0 migliorare, sia in termini ambientali che per quanto riguarda gli aspetti legati alla sicurezza stradale, in modo da poter essere certi di raggiungere i target fissati nel 2030. I buoni risultati ottenuti nel 2024 sono una base di partenza da cui partire per ottenere dati sempre pi\u00f9 positivi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nonostante il successo del programma Citt\u00e0 30, un rapporto di Legambiente segnala che a Bologna circolano ancora troppe auto.","protected":false},"author":183220809,"featured_media":269018,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890823],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":{"0":"post-269014","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-divieti-di-circolazione","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/02\/citta-30-bologna.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269014"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":269019,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269014\/revisions\/269019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269014"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=269014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}