{"id":269106,"date":"2025-02-27T13:11:47","date_gmt":"2025-02-27T12:11:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=269106"},"modified":"2025-02-27T13:11:47","modified_gmt":"2025-02-27T12:11:47","slug":"classifica-vendite-auto-europa-gennaio-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/classifica-vendite-auto-europa-gennaio-2025\/269106\/","title":{"rendered":"La classifica di vendite auto in Europa, chi sale e chi scende"},"content":{"rendered":"<p>Se il 2024 \u00e8 stato un anno di grande sofferenza per l\u2019industria dell\u2019Automotive europea, il primo assaggio di 2025 non promette nulla di pi\u00f9 positivo. Con 995.271 vetture immatricolate in EU+EFTA+UK, nel mese di gennaio scorso, si \u00e8 registrata subito<strong> una flessione del 2,1%<\/strong> rispetto allo stesso mese del 2024. I passi indietro sono dettati anche dall\u2019assoluta incertezza che si sta vivendo a causa delle scelte politiche dei vertici della Commissione europea.<\/p>\n<p>C\u2019\u00e8 una grande variet\u00e0 sul mercato, ma i prezzi dei veicoli sono schizzati alle stelle. Un rapido e progressivo aumento che ha reso pi\u00f9 complicato l\u2019acquisto di una nuova vettura. Dopo gli anni difficili della pandemia di Covid-19 gli europei si sono ritrovati a gestire una inflazione con pochi precedenti storici. La flessione delle vendite auto, derivata anche del declino dei principali mercati continentali come Francia (-6,2%), Germania (-2,8%), Italia (-5,8%) e Regno Unito (-2,5%), \u00e8 bilanciata solo da un <strong>boom di vendite in Spagna<\/strong> (+5,3%), unico grande Paese europeo in crescita.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/classifica-vendite-auto-europa-gennaio-2025\/269106\/#Vendite_auto_accelerazione_delle_ibride_e_delle_EV\" title=\"Vendite auto, accelerazione delle ibride e delle EV\">Vendite auto, accelerazione delle ibride e delle EV<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/classifica-vendite-auto-europa-gennaio-2025\/269106\/#Immatricolazioni_gennaio_2025_i_marchi_top_e_flop\" title=\"Immatricolazioni gennaio 2025, i marchi top e flop\">Immatricolazioni gennaio 2025, i marchi top e flop<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vendite_auto_accelerazione_delle_ibride_e_delle_EV\">Vendite auto, accelerazione delle ibride e delle EV<\/span><\/h2>\n<p>Il punto fermo di un mercato sempre pi\u00f9 caotico \u00e8 rappresentato dal boom delle auto con propulsori ibridi. Le immatricolazioni di auto nuove, a gennaio 2025, con motori a benzina, diesel e Gpl hanno avuto una riduzione. La crescita percentuale pi\u00f9 alta l\u2019hanno avuta le auto full electric che, con un +37,3%, sono passate dall&#8217;11.9% di gennaio 2024 al 16,7% del primo mese del 2025. Le auto ibride full e mild hanno registrato un +16,9%, raggiungendo il 34,9% del totale. Un bel balzo in avanti rispetto allo stesso periodo dello scorso anno dove la quota era stata del 29,2%. Oramai<strong> le vetture ibride costituiscono pi\u00f9 di un terzo del mercato<\/strong> del Vecchio Continente e rappresentano la prima alimentazione continentale. Va sottolineato il passo indietro delle immatricolazioni delle auto ibride plug-in (-6,4%) con una incidenza che \u00e8 diminuita dal 7,9% al 7,6%.<\/p>\n<p>Un impatto molto negativo a inizio anno lo hanno avute le auto diesel (-26,5% sul 2024) che hanno visto scendere la loro quota europea all&#8217;8,8% dall&#8217;11,8% di gennaio 2024. <strong>Solo un&#8217;auto venduta su dieci in Europa \u00e8 a gasolio<\/strong>. Forte diminuzione anche per le vetture con motori a benzina (-20,5%) che costituiscono quasi il 29,2% del mercato contro il 35,9% di inizio dello scorso anno. Gpl, metano, etanolo e idrogeno, sono al -16,3% e compongono appena il 2,8% del totale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Immatricolazioni_gennaio_2025_i_marchi_top_e_flop\">Immatricolazioni gennaio 2025, i marchi top e flop<\/span><\/h2>\n<p><strong>Il Gruppo Volkswagen, a gennaio 2025, ha registrato un +5,3%<\/strong>, mentre Renault ha marcato un ottimo +5,4%. Molto bene anche SAIC Motor, con MG in salute, che ottiene un abbagliante +36,8%. I cali mensili pi\u00f9 preoccupanti arrivano dal Gruppo Stellantis (-16,0%), nonostante il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/piano-italia-fiat-2025-prezzi-panda-600-tipo-topolino\/265207\/\">Piano Italia FIAT<\/a>, Ford (-12,2%), Mazda (-12,2%) e <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/tesla-vendite-calo-2024\/264493\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">Tesla<\/a> (-45,2%). Il brand californiano di auto elettriche sta pagando anche le posizioni politiche prese dal suo fondatore, Elon Musk.<\/p>\n<p>Dopo i cattivi del mese di gennaio, passiamo ai brand che hanno fatto segnare ottime performance a partire da Cupra (+56,7%). Il marchio iberico fa parte dell\u2019universo Volkswagen e nel giro di pochi anni ha scalato le classifiche di vendita in Europa. Molte bene anche Alfa Romeo (+21,3%), Renault (+18,1%) e Lexus (+43,7%). <strong>Tracolli, invece, per DS (-41,1%), Lancia<\/strong> (-73,2%), Smart (-97,5%) e Jaguar (-47,3%). Passi indietro preoccupanti che dovranno far riflettere i vertici in vista di una agognata ripresa nel prosieguo dell\u2019anno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La graduatoria delle vendite auto di gennaio manifesta i numeri di una crisi che nel Vecchio Continente si fa sempre pi\u00f9 grave. Scopriamo i top e i flop","protected":false},"author":183220886,"featured_media":269107,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420891248],"coauthors":[420891409,420891405],"class_list":{"0":"post-269106","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-automotive","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/02\/Vendite-Auto.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220886"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269106"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":270308,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269106\/revisions\/270308"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269106"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=269106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}