{"id":269207,"date":"2025-02-28T07:42:55","date_gmt":"2025-02-28T06:42:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=269207"},"modified":"2025-02-28T07:42:55","modified_gmt":"2025-02-28T06:42:55","slug":"tutor-autovelox-differenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/tutor-autovelox-differenze\/269207\/","title":{"rendered":"Come funzionano tutor e autovelox, le differenze spiegate"},"content":{"rendered":"<p><strong>Autovelox<\/strong> e <strong>safety tutor<\/strong> hanno l\u2019obiettivo comune di prevenire gli incidenti stradali. Sanzionano gli automobilisti che superano i limiti consentiti, ma differiscono nel loro funzionamento, nelle metodologie di rilevamento e nelle tipologie di infrazione rilevate. La <strong>differenza tra tutor e autovelox<\/strong> non \u00e8 affatto marginale ed \u00e8 un aspetto fondamentale che ogni automobilista dovrebbe conoscere per muoversi sulle strade italiane.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/tutor-autovelox-differenze\/269207\/#Come_funzionano_gli_autovelox\" title=\"Come funzionano gli autovelox\">Come funzionano gli autovelox<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/tutor-autovelox-differenze\/269207\/#Come_funzionano_i_tutor\" title=\"Come funzionano i tutor\">Come funzionano i tutor<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/tutor-autovelox-differenze\/269207\/#Come_riconoscere_autovelox_e_tutor_in_autostrada\" title=\"Come riconoscere autovelox e tutor in autostrada\">Come riconoscere autovelox e tutor in autostrada<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/tutor-autovelox-differenze\/269207\/#Limiti_di_velocita_che_controllano\" title=\"Limiti di velocit\u00e0 che controllano\">Limiti di velocit\u00e0 che controllano<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/tutor-autovelox-differenze\/269207\/#Tolleranza_di_velocita_differenze_tra_autovelox_e_tutor\" title=\"Tolleranza di velocit\u00e0: differenze tra autovelox e tutor\">Tolleranza di velocit\u00e0: differenze tra autovelox e tutor<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/tutor-autovelox-differenze\/269207\/#Diritto_alla_privacy_tutor_e_autovelox_sotto_la_lente\" title=\"Diritto alla privacy: tutor e autovelox sotto la lente\">Diritto alla privacy: tutor e autovelox sotto la lente<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_funzionano_gli_autovelox\">Come funzionano gli autovelox<\/span><\/h2>\n<p>Gli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/come-funzionano-i-vari-tipi-di-autovelox\/73621\/\">autovelox<\/a> sono dispositivi elettronici che rilevano la <strong>velocit\u00e0 istantanea<\/strong> di un veicolo in un punto della strada. Il funzionamento \u00e8 semplice ma efficace. Possono essere mobili, ovvero installati temporaneamente dalle forze dell\u2019ordine su cavalletti o all\u2019interno di veicoli di servizio, oppure fissi, posizionati permanentemente lungo le strade in punti critici.<\/p>\n<p>Gli autovelox si basano su due tecnologie: <strong>radar<\/strong> e <strong>laser<\/strong>. I sistemi radar inviano un segnale radio che rimbalza sul veicolo in transito, calcolando la velocit\u00e0 in base al tempo impiegato dal segnale per tornare al dispositivo. I dispositivi laser emettono un raggio luminoso che, riflettendosi sul veicolo, permette di misurare con estrema precisione la velocit\u00e0 al momento esatto del passaggio.<\/p>\n<p>Nel momento in cui l\u2019autovelox rileva un superamento del limite di velocit\u00e0 consentito, il dispositivo scatta una fotografia che documenta l\u2019infrazione e intercetta targa del veicolo, data, ora e velocit\u00e0 rilevata. Questo sistema ha il vantaggio di essere molto preciso nel rilevare l\u2019infrazione istantanea e ha un potere dissuasivo, soprattutto in punti pericolosi, come curve strette o aree ad alta incidentalit\u00e0. Proprio la natura istantanea della rilevazione fa s\u00ec che gli autovelox possano essere aggirati da automobilisti che rallentano in prossimit\u00e0 del controllo, per poi accelerare una volta superato il punto di misurazione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_funzionano_i_tutor\">Come funzionano i tutor<\/span><\/h2>\n<p>Il <strong>safety tutor<\/strong>, noto ufficialmente come <strong>Sistema informativo per il controllo della velocit\u00e0<\/strong>, si differenzia dall\u2019autovelox perch\u00e9 non misura la velocit\u00e0 istantanea, ma la <strong>velocit\u00e0 media<\/strong> di un veicolo su un tratto stradale prestabilito, di solito compreso tra 10 e 25 chilometri. Questo sistema, introdotto sulle autostrade italiane a partire dal 2005, si basa sull\u2019utilizzo di due portali dotati di telecamere e sensori: uno posto all\u2019ingresso del tratto controllato e uno all\u2019uscita. Al passaggio del veicolo sotto il primo portale, il sistema registra la targa, data e ora, ripetendo la stessa operazione al secondo portale. Questi dati permettono di calcolare il tempo impiegato dal veicolo per percorrere il tratto e, di conseguenza, la <strong>velocit\u00e0 media<\/strong> tenuta.<\/p>\n<p>Il <strong>safety tutor<\/strong> \u00e8 considerato pi\u00f9 efficace dell\u2019autovelox nel ridurre gli incidenti poich\u00e9 disincentiva i comportamenti di guida discontinui e pericolosi, come brusche frenate prima del punto di controllo e successive accelerazioni. Poich\u00e9 la velocit\u00e0 media \u00e8 calcolata su una distanza estesa, per evitare sanzioni gli automobilisti devono mantenere una condotta di guida costante e rispettare i limiti di velocit\u00e0 per tutto il tratto monitorato.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_riconoscere_autovelox_e_tutor_in_autostrada\">Come riconoscere autovelox e tutor in autostrada<\/span><\/h3>\n<p>Per gli automobilisti \u00e8 utile riconoscere la differenza tra tutor e autovelox anche visivamente, cos\u00ec da adeguare la propria guida e rispettare i limiti. Gli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/codice-della-strada\/autovelox-fissi-mobili-nuove-regole-sui-controlli\/221108\/\">autovelox fissi<\/a> sono preceduti da segnali stradali specifici che ne indicano la presenza, e il dispositivo \u00e8 individuabile: spesso appare come una cabina posta al lato della strada, di colore grigio o arancione.<\/p>\n<p>Gli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/multa-autovelox-mobile-sentenza-cambia-tutto\/188560\/\">autovelox mobili<\/a> non sono sempre segnalati in modo visibile poich\u00e9 sono collocati temporaneamente dalle forze dell\u2019ordine, a volte anche all\u2019interno di veicoli civili e rendono pi\u00f9 difficile la loro individuazione preventiva.<\/p>\n<p>Il sistema <strong>tutor<\/strong> \u00e8 ben segnalato in autostrada con cartelli indicanti il tratto controllato. Si compone di due o pi\u00f9 portali posti sopra la carreggiata, equipaggiati con telecamere e sensori, facilmente riconoscibili da lontano. Questi portali sono preceduti da segnali che avvisano dell\u2019inizio del tratto controllato.<\/p>\n<p>In ogni caso anche se la presenza del tutor \u00e8 ben indicata, mantenere una guida costante aiuta a evitare multe poich\u00e9 non basta rallentare solo in prossimit\u00e0 dei portali di controllo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Limiti_di_velocita_che_controllano\">Limiti di velocit\u00e0 che controllano<\/span><\/h2>\n<p>Un\u2019altra differenza tra tutor e autovelox riguarda i <strong>limiti di velocit\u00e0<\/strong> monitorati e le modalit\u00e0 con cui ciascun sistema gestisce eventuali tolleranze. Gli <strong>autovelox<\/strong> sono utilizzati su strade di diversa categoria: urbane, extraurbane e autostrade. Di conseguenza, i limiti monitorati variano a seconda del luogo in cui sono posizionati. In citt\u00e0, il limite standard \u00e8 di <strong>50 km\/h<\/strong>, mentre sulle strade extraurbane principali pu\u00f2 oscillare tra <strong>70 km\/h<\/strong> e <strong>90 km\/h<\/strong>. In autostrada, il limite massimo \u00e8 fissato a <strong>130 km\/h<\/strong>, salvo diverse indicazioni locali. Essendo basati sulla misurazione istantanea, gli autovelox rilevano anche un superamento momentaneo del limite, senza possibilit\u00e0 di compensare brevi accelerazioni.<\/p>\n<p>I <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/ricorso-multe-tutor-autostrada\/269188\/\"><strong>tutor<\/strong><\/a> sono prevalentemente installati su tratti autostradali con un limite massimo di <strong>130 km\/h<\/strong>, che pu\u00f2 essere ridotto a <strong>110 km\/h<\/strong> in caso di pioggia o maltempo. Il sistema \u00e8 calibrato per considerare le variazioni temporanee della velocit\u00e0: un breve sorpasso oltre il limite pu\u00f2 non comportare una multa, purch\u00e9 la <strong>velocit\u00e0 media<\/strong> tra i due punti di rilevamento rimanga entro i limiti consentiti. Per i <strong>neopatentati<\/strong>, il limite in autostrada \u00e8 abbassato a <strong>100 km\/h<\/strong>, un aspetto che il tutor tiene sotto controllo.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tolleranza_di_velocita_differenze_tra_autovelox_e_tutor\">Tolleranza di velocit\u00e0: differenze tra autovelox e tutor<\/span><\/h3>\n<p>Una delle questioni tecniche pi\u00f9 discusse nel confronto tra i due sistemi riguarda la <strong>tolleranza nella rilevazione della velocit\u00e0<\/strong>. Entrambi i dispositivi applicano una tolleranza del <strong>5%<\/strong> sulla velocit\u00e0 misurata, come stabilito dal Codice della Strada, per compensare eventuali errori di misurazione. Nella pratica, la differenza va cercata nel fatto che, con l\u2019autovelox, la tolleranza \u00e8 applicata su una velocit\u00e0 istantanea, quindi il margine \u00e8 molto ridotto: anche un lieve superamento del limite potrebbe comportare una multa.<\/p>\n<p>Nel caso del tutor la tolleranza ha un\u2019applicazione pi\u00f9 elastica. Trattandosi di <strong>velocit\u00e0 media<\/strong>, \u00e8 possibile che l\u2019automobilista superi temporaneamente il limite, ad esempio durante un sorpasso, a patto che recuperi rallentando in seguito cos\u00ec da mantenere la velocit\u00e0 media entro il limite consentito.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diritto_alla_privacy_tutor_e_autovelox_sotto_la_lente\">Diritto alla privacy: tutor e autovelox sotto la lente<\/span><\/h3>\n<p>Un aspetto interessante della <strong>differenza tra tutor e autovelox<\/strong> riguarda le questioni relative al <strong>diritto alla privacy<\/strong>. Mentre l\u2019autovelox, scattando una semplice fotografia del veicolo in infrazione, solleva meno problematiche dal punto di vista della riservatezza, il sistema tutor, registrando la targa e i dati temporali in ingresso e uscita da un tratto autostradale, \u00e8 stato pi\u00f9 volte oggetto di contestazioni in ambito giuridico proprio in relazione alla privacy. Il tutor raccoglie dati che permettono di tracciare gli spostamenti degli automobilisti, andando oltre la semplice verifica della velocit\u00e0.<\/p>\n<p>Corte di Cassazione e Garante della Privacy italiano hanno comunque stabilito che il sistema tutor \u00e8 conforme alle normative vigenti in materia di trattamento dati personali, in quanto i dati raccolti sono conservati per un periodo limitato e utilizzati solo per la verifica delle infrazioni. Questi dati vengono infatti automaticamente cancellati dopo un certo periodo, a meno che non sia stata riscontrata un\u2019infrazione, nel qual caso la loro conservazione \u00e8 giustificata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gli autovelox sono focalizzati sul controllo della velocit\u00e0 in punti specifici mentre i safety tutor sono progettati per monitorare la velocit\u00e0 media","protected":false},"author":183220840,"featured_media":269208,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2040172],"tags":[420890826,420890861,420890988],"coauthors":[420891350],"class_list":["post-269207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-info-utili","tag-autovelox","tag-incidenti-stradali","tag-limiti-di-velocita","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/02\/autovelox-taratura-2.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220840"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269207"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306133,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269207\/revisions\/306133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269207"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=269207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}