{"id":269860,"date":"2025-03-04T16:24:32","date_gmt":"2025-03-04T15:24:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=269860"},"modified":"2025-03-04T16:29:47","modified_gmt":"2025-03-04T15:29:47","slug":"nuovo-piaggio-beverly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/nuovo-piaggio-beverly\/269860\/","title":{"rendered":"Nuovo Piaggio Beverly, oggi pi\u00f9 performante che mai: i prezzi"},"content":{"rendered":"<p>Il mercato delle moto \u00e8 sempre in continuo movimento, specie in Italia, patria di alcuni dei pi\u00f9 importanti marchi a livello mondiale. Naturalmente se si parla di scooter il brand di riferimento resta Piaggio, che anni fa ha stravolto questo settore per sempre con l&#8217;invenzione della <strong>Vespa<\/strong>. Questo modello \u00e8 diventato cos\u00ec tanto importante a livello mondiale, da assurgere allo status di brand a s\u00e9 stante.<\/p>\n<p>Negli anni per\u00f2 <strong>Piaggio<\/strong> ci ha regalato anche altri modelli iconici come ad esempio il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/piaggio-liberty-rinnova-tecnologia\/268815\/\">Liberty<\/a>, che di recente si \u00e8 rilanciato con una versione tutta nuova. Il marchio di <strong>Pontedera<\/strong> di recente sta rinnovando la propria gamma per offrire alla propria clientela mezzi sempre pi\u00f9 efficienti e soprattutto ecologici, grazie alle nuove specifiche Euro 5+.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/nuovo-piaggio-beverly\/269860\/#Un_nuovo_motore\" title=\"Un nuovo motore\">Un nuovo motore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/nuovo-piaggio-beverly\/269860\/#Piaggio_non_salva_tutti_gli_scooter\" title=\"Piaggio non &#8220;salva&#8221; tutti gli scooter\">Piaggio non &#8220;salva&#8221; tutti gli scooter<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_nuovo_motore\">Un nuovo motore<\/span><\/h2>\n<p>Dopo il Liberty \u00e8 ora tempo di rinnovarsi anche per il mitico Beverly, che arriva con la nuova versione 310 arricchita dal nuovo motore <strong>Euro 5+<\/strong> che qui cresce dai precedenti 278 agli attuali 310 cc, cos\u00ec da raggiungere i <strong>27,7 CV<\/strong> di potenza. Si tratta di un propulsore mono a iniezione e raffreddamento a liquido che riesce ad avere una migliore progressione nel classico start e stop cittadino.<\/p>\n<p>Il nuovo <strong>Beverly 310<\/strong> punta ad essere lo scooter ideale per ogni condizione urbana, ma anche per fare turismo extraurbano a medio e a lungo raggio, anche insieme ad un passeggero. Grazie alle finiture e ai dettagli di grande pregio offre tanto comfort a chi desidera viaggiare su questo scooter. Non mancano poi un design accattivante, ruote di grande diametro, telaio e dotazione ciclistica di grande profilo che permettono di offrire una tenuta e un controllo di guida in ogni condizione.<\/p>\n<p>Il Piaggio Beverly 310 ha un prezzo di partenza di <strong>5.799 euro<\/strong> ed \u00e8 accompagnato sul mercato anche dalla versione 400, che invece parte da un costo di <strong>6.799 euro<\/strong>. Di queste due versioni poi esistono due &#8220;anime&#8221; ben distinte: la Beverly e la Beverly S, quest&#8217;ultima pi\u00f9 sportiva e grintosa. Il Piaggio Beverly \u00e8 offerto con una nuova gamma di colori lucidi: <strong>Bianco Luna<\/strong> e <strong>Nero Cosmo<\/strong>. Il Piaggio Beverly S, invece, \u00e8 caratterizzato dalle finiture opache ed \u00e8 a disposizione in quattro diverse tonalit\u00e0: <strong>Grigio Mercurio<\/strong>, <strong>Nero Meteora<\/strong>, <strong>Verde Jungle<\/strong> e <strong>Blu Zaffiro<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Piaggio_non_salva_tutti_gli_scooter\">Piaggio non &#8220;salva&#8221; tutti gli scooter<\/span><\/h2>\n<p>Il primo modello del Piaggio Beverly \u00e8 datato 2001, si tratta di uno scooter a ruote alte ed ha avuto sin dalla prima ora un grandissimo successo in Italia e non solo. Durante la primissima serie fu disponibile nelle versioni 125 e 200 cm\u00b3, poi negli anni, durante i vari restyling ha avuto vari tipi di motorizzazione: la 250, la 300, 350, 400 e 500 cm\u00b3. Quest&#8217;ultima apparteneva alle versioni <strong>Cruiser<\/strong> e <strong>Tourer<\/strong> in produzione dal 2002 al 2012.<\/p>\n<p>Visto il gradimento della clientela per questo modello, Piaggio ha deciso ancora una volta di investire nel Beverly dando origine a questo ennesimo &#8220;remake&#8221; di uno degli scooter pi\u00f9 amati. La stessa sorte, invece, non \u00e8 toccata al <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/piaggio-zip-anni-90-pensione\/266414\/\">Zip<\/a>, che di recente \u00e8 andato in pensione dopo anni di onorato servizio. L&#8217;azienda di Pontedera, infatti, ha dovuto decidere su quali modelli puntare per i nuovi motori Euro 5+ ed \u00e8 stata costretta ad operare anche scelte difficili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Piaggio Beverly \u00e8 pronto a tornare a solcare le strade italiane. Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 attese c&#8217;\u00e8 anche il motore ecologico Euro 5+ che promette una ripresa da urlo","protected":false},"author":183220875,"featured_media":269869,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889858],"tags":[420890843,420890850],"coauthors":[420891375,420891374],"class_list":["post-269860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-piaggio","tag-scooter","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/piaggio-beverly.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220875"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269860"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":269872,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269860\/revisions\/269872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269860"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=269860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}