{"id":270651,"date":"2025-03-12T14:30:06","date_gmt":"2025-03-12T13:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=270651"},"modified":"2025-03-12T16:20:30","modified_gmt":"2025-03-12T15:20:30","slug":"bmw-f-900-r-e-f-900-xr-gemelle-diverse-nella-sostanza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/bmw-f-900-r-e-f-900-xr-gemelle-diverse-nella-sostanza\/270651\/","title":{"rendered":"Il test delle nuove BMW F 900 R e F 900 XR: \u201cgemelle diverse\u201d nella sostanza"},"content":{"rendered":"

A un lustro dalla presentazione, le \u201cgemelle diverse\u201d di casa BMW gi\u00e0 sono state sottoposte a un importante aggiornamento<\/strong>: modifiche e migliorie che abbiamo avuto modo di valutare nel corso di un test di assaggio sulle colline dell\u2019alta valle dell\u2019Aniene, in Lazio. La grintosa naked F 900 R<\/strong> (proposta allo stesso prezzo della precedente versione, vale a dire a partire da 9.650 euro) e la versatile F 900 XR (da 12.250 euro) sono fra le pi\u00f9 interessanti moto di fascia media<\/strong> della Casa tedesca.<\/p>\n

Condividono il telaio e il motore bicilindrico frontemarcia<\/strong> di 895 cm3, ma guidandole sulle tortuose strade collinari del test \u00e8 emerso chiaramente quanto siano diverse, non solo nell’estetica. Il carattere e il comportamento dinamico<\/strong> di ciascuno dei due modelli riflettono inequivocabilmente il loro utilizzo ideale: la F 900 R \u00e8 da \u201cdivertimento puro\u201d, mentre la F 900 XR \u00e8 una versatile e comoda crossover.<\/p>\n

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Indice<\/p>\n<\/span><\/div>\n