{"id":270672,"date":"2025-03-11T06:41:00","date_gmt":"2025-03-11T05:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=270672"},"modified":"2025-03-13T12:17:38","modified_gmt":"2025-03-13T11:17:38","slug":"start-e-stop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/start-e-stop\/270672\/","title":{"rendered":"Come funziona il sistema start and stop"},"content":{"rendered":"<p>Nel contesto dell&#8217;evoluzione automobilistica, l&#8217;efficienza energetica assume un ruolo primario. Il <strong>sistema start &amp; stop<\/strong>, tecnologia ampiamente diffusa, mira a ottimizzare i consumi auto e ridurre le emissioni CO2. Vediamo come funziona effettivamente questo sistema, come disattivarlo e quali sono i suoi vantaggi, le potenziali criticit\u00e0 approfondendo anche gli aspetti tecnici e pratici.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/start-e-stop\/270672\/#Cose_il_sistema_start_stop\" title=\"Cos&#8217;\u00e8 il sistema start &amp; stop\">Cos&#8217;\u00e8 il sistema start &amp; stop<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/start-e-stop\/270672\/#Come_funziona_e_a_cosa_serve\" title=\"Come funziona e a cosa serve\">Come funziona e a cosa serve<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/start-e-stop\/270672\/#Batteria_start_stop\" title=\"Batteria start &amp; stop\">Batteria start &amp; stop<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/start-e-stop\/270672\/#Batterie_AGM_Absorbent_Glass_Mat\" title=\"Batterie AGM (Absorbent Glass Mat)\">Batterie AGM (Absorbent Glass Mat)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/start-e-stop\/270672\/#Batterie_EFB_Enhanced_Flooded_Battery\" title=\"Batterie EFB (Enhanced Flooded Battery)\">Batterie EFB (Enhanced Flooded Battery)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/start-e-stop\/270672\/#Come_disattivare_il_sistema\" title=\"Come disattivare il sistema\">Come disattivare il sistema<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/start-e-stop\/270672\/#Start_stop_non_funzionanon_disponibile\" title=\"Start &amp; stop non funziona\/non disponibile\">Start &amp; stop non funziona\/non disponibile<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/start-e-stop\/270672\/#Svantaggi_del_sistema_start_stop\" title=\"Svantaggi del sistema start &amp; stop\">Svantaggi del sistema start &amp; stop<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cose_il_sistema_start_stop\">Cos&#8217;\u00e8 il sistema start &amp; stop<\/span><\/h2>\n<p>Il sistema start &amp; stop \u00e8 una tecnologia di bordo moderna che spegne temporaneamente il motore a combustione interna quando l&#8217;auto si ferma. Questo spegnimento, gestito da una centralina elettronica, <strong>riduce i consumi di carburante e le<\/strong> <strong>emissioni CO2<\/strong>, migliorando l&#8217;efficienza veicolo. Il sistema \u00e8 ideale per la guida in citt\u00e0, dove soste e ripartenze sono frequenti. In pratica, quando un&#8217;auto dotata di sistema start &amp; stop si arresta, per esempio a un semaforo, la centralina &#8211; tramite le informazioni ricevute dai sensori &#8211; disattiva il motore, riattivandolo poi nel momento in cui il guidatore preme la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/frizione\/\">frizione<\/a> o rilascia il freno. Questo processo consente un risparmio di carburante e un minor inquinamento.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_funziona_e_a_cosa_serve\">Come funziona e a cosa serve<\/span><\/h2>\n<p>Il cuore del sistema start &amp; stop \u00e8 la <strong>centralina motore<\/strong> che agisce supervisionando molteplici parametri del veicolo grazie ai sensori auto. In particolare, la centralina monitora:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>velocit\u00e0 <\/strong>veicolo;<\/li>\n<li><strong>temperatura <\/strong>del liquido di raffreddamento;<\/li>\n<li>stato di <strong>carica<\/strong> della batteria;<\/li>\n<li>l&#8217;attivazione di <strong>accessori<\/strong> auto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quando i dati raccolti indicano che le condizioni sono favorevoli, la centralina attiva il sistema di spegnimento automatico del motore. La riaccensione del motore avviene poi in modo rapido e fluido, grazie all\u2019utilizzo di questi componenti chiave, che possono essere usati singolarmente o in combinazione, in base alle scelte progettuali della casa costruttrice:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>motorino di avviamento<\/strong>: questo componente \u00e8 una versione potenziata del motorino di avviamento convenzionale, progettato per sopportare il maggior numero di cicli di avvio del sistema start &amp; stop;<\/li>\n<li><strong>alternatore starter reversibile<\/strong>: in alcune auto \u00e8 presente l&#8217;<strong>ISG<\/strong>, un dispositivo che combina le funzioni di alternatore e motorino di avviamento. Questo componente permette un riavvio del motore ancora pi\u00f9 rapido e silenzioso. Progettato per operare in entrambi i sensi, svolgendo sia la funzione di generatore di corrente elettrica, sia quella di avviamento del motore.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c8 importante sottolineare che la tecnologia di riavvio pu\u00f2 variare a seconda del tipo di veicolo e del costruttore. Il <strong>principale vantaggio<\/strong> di questa tecnologia \u00e8 la riduzione dei consumi di carburante, che si traduce in benefici sia economici che ambientali. L&#8217;ISG, in particolare, garantisce un riavvio quasi impercettibile, migliorando notevolmente il comfort di guida. I sensori, lavorando in sinergia con la centralina, consentono di determinare con precisione quando il motore pu\u00f2 essere spento garantendone il successivo riavvio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batteria_start_stop\">Batteria start &amp; stop<\/span><\/h2>\n<p>Le batterie tradizionali non sono in grado di sopportare i ripetuti cicli di carica e scarica tipici di questa tecnologia, rendendo necessario l&#8217;impiego di<strong> batterie specifiche<\/strong>. Queste batterie, progettate per resistere a sollecitazioni maggiori, sono un elemento cruciale per garantire il funzionamento affidabile del sistema start &amp; stop e per prevenire guasti prematuri. Vediamo la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/durata-batteria-auto-benzina-elettrica\/156760\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">durata delle batteria<\/a> e la sua tecnologia.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batterie_AGM_Absorbent_Glass_Mat\">Batterie AGM (Absorbent Glass Mat)<\/span><\/h3>\n<p>Rappresentano una soluzione all&#8217;avanguardia per questi sistemi, offrendo prestazioni superiori e una maggiore durata rispetto alle batterie convenzionali. Vediamo i <strong>vantaggi<\/strong> che offrono le batterie AGM:<\/p>\n<ul>\n<li>scelta di fascia alta: queste batterie rappresentano la scelta di fascia alta per i sistemi start &amp; stop, grazie alle loro prestazioni superiori;<\/li>\n<li>tecnologia avanzata: l&#8217;acronimo AGM indica che l&#8217;elettrolita presente all&#8217;interno della batteria \u00e8 assorbito in un separatore in fibra di vetro, anzich\u00e9 essere in forma liquida;<\/li>\n<li><strong>resistenza superiore<\/strong>: questa caratteristica conferisce una maggiore resistenza ai cicli di carica e scarica profondi, che sono frequenti nei veicoli con questa tecnologia;<\/li>\n<li><strong>versatilit\u00e0 di installazione<\/strong>: queste batterie offrono un&#8217;eccellente resistenza alle vibrazioni e possono essere installate in diverse posizioni all&#8217;interno del veicolo;<\/li>\n<li><strong>cicli di vita prolungati<\/strong>: sono in grado di sopportare un numero di cicli di scarica e ricarica, maggiore rispetto alle batterie EFB.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batterie_EFB_Enhanced_Flooded_Battery\">Batterie EFB (Enhanced Flooded Battery)<\/span><\/h3>\n<p>Le EFB rappresentano una<strong> soluzione intermedia<\/strong>, offrendo un buon compromesso tra prestazioni e costi. Vediamo le loro caratteristiche principali:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>qualit\u00e0\/prezzo<\/strong>: queste batterie rappresentano una soluzione intermedia, offrendo un buon compromesso tra prestazioni e costi;<\/li>\n<li><strong>resistenza<\/strong> migliorata: sono progettate per resistere a un numero maggiore di cicli di carica e scarica rispetto alle batterie convenzionali, ma leggermente inferiore rispetto alle batterie AGM;<\/li>\n<li>scelta intelligente: le batterie EFB sono una scelta valida per i veicoli con sistemi start &amp; stop meno esigenti o per chi cerca una soluzione pi\u00f9 economica;<\/li>\n<li>evoluzione tecnologica: sono una evoluzione delle classiche batterie ad acido libero, dove le piastre interne sono state rinforzate.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La scelta della batteria corretta \u00e8 di fondamentale importanza per garantire il funzionamento affidabile del sistema start &amp; stop e per massimizzare la durata della batteria stessa. Utilizzare una batteria non adatta pu\u00f2 portare a malfunzionamenti del sistema e a una riduzione della durata della batteria.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_disattivare_il_sistema\">Come disattivare il sistema<\/span><\/h2>\n<p>La disattivazione della tecnologia start &amp; stop \u00e8 possibile tramite un <strong>pulsante<\/strong> dedicato, normalmente \u00e8 sulla consolle centrale ed \u00e8 contrassegnato da una A cerchiata. La conferma dell&#8217;esclusione avviene con l\u2019accensione della spia sul cruscotto o la scritta start &amp; stop disinserito. Dopo lo spegnimento del motore e il successivo riavvio, il sistema viene attivato in automatico e per disattivarlo sar\u00e0 necessario premere ulteriormente il pulsante. Alcuni veicoli, soprattutto quelli di ultima generazione, danno la possibilit\u00e0 di selezionare diverse modalit\u00e0 di guida, tra cui la modalit\u00e0 \u201csport\u201d, che disattiva in automatico il sistema.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Start_stop_non_funzionanon_disponibile\">Start &amp; stop non funziona\/non disponibile<\/span><\/h2>\n<p>I malfunzionamenti del sistema possono derivare da diverse cause, tra cui una <strong>tensione batteria<\/strong> auto insufficiente, una temperatura motore non ottimale, condizioni climatiche estreme, un carico elettrico auto eccessivo o alcuni sensori difettosi. La diagnosi richiede l\u2019uso di attrezzatura specifica e molte volte l&#8217;intervento di un tecnico specializzato. I sensori posti nelle autovetture soprattutto quelle di nuova generazione, sono molti e sono diagnosticabili solo con un tester di diagnosi idoneo, ma vediamo nel dettaglio <strong>cosa pu\u00f2 disattivare il sistema:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>stato della<strong> batteria<\/strong>: una carica insufficiente o una batteria danneggiata non dispone della corrente necessaria per il riavvio del motore;<\/li>\n<li><strong>temperatura <\/strong>del motore: in molte auto il sistema potrebbe non attivarsi finch\u00e9 il motore non raggiunge la temperatura di esercizio ottimale, o disattivarsi in caso di temperature eccessive del motore;<\/li>\n<li><strong>condizioni climatiche<\/strong>: temperature ambientali molto alte o molto basse possono influire sul funzionamento di questa tecnologia;<\/li>\n<li><strong>carico elettrico<\/strong>: l&#8217;attivazione di sistemi come il climatizzatore a pieno regime, i tergicristalli, o altri dispositivi ad alto assorbimento, pu\u00f2 far disattivare temporaneamente lo start &amp; stop;<\/li>\n<li><strong>condizioni di guida<\/strong>: durante le manovre di parcheggio, per facilitare le manovre;<\/li>\n<li><strong>sensori e centralina<\/strong>: malfunzionamenti dei sensori che monitorano i parametri del veicolo possono impedirne il corretto funzionamento. La centralina di controllo pu\u00f2 disattivarlo in base alla gravit\u00e0 dell&#8217;anomalia rilevata.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Svantaggi_del_sistema_start_stop\">Svantaggi del sistema start &amp; stop<\/span><\/h2>\n<p>Tra gli aspetti tecnici da considerare, vi \u00e8 l&#8217;usura dei componenti dell\u2019auto, in particolare della batteria avviamento e del motorino avviamento. I <strong>costi di manutenzione<\/strong> auto tendono ad essere pi\u00f9 elevati, a causa delle batterie speciali e della necessit\u00e0 di sostituire componenti soggetti a maggiore usura. L\u2019elevato numero di riavvii e spegnimenti, potrebbe in alcuni casi comportare un maggiore stress a livello meccanico per il motore, come per esempio:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>shock termico<\/strong>: il mancato raffreddamento del motore durante le soste brevi pu\u00f2 portare a sbalzi di temperatura, soprattutto nei motori turbocompressi. L&#8217;improvviso arresto pu\u00f2 impedire il corretto raffreddamento del turbo, riducendo potenzialmente la sua durata;<\/li>\n<li><strong>usura dei componenti<\/strong>: l&#8217;aumento dei cicli di avviamento sollecita maggiormente il motorino di avviamento e la batteria, accelerando l&#8217;usura. Nei motori con catena di distribuzione, i frequenti riavvii possono aumentare lo stress sulla catena e sul tenditore;<\/li>\n<li>problemi di <strong>lubrificazione<\/strong>: in alcune situazioni, i frequenti spegnimenti possono influire negativamente sulla corretta lubrificazione del motore, specialmente nei motori ad alte prestazioni.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Questi casi non sono riscontrabili su tutti i modelli di auto in quanto le case produttrici lavorano costantemente per migliorare l\u2019affidabilit\u00e0 dei componenti, e ridurre al minimo le possibili problematiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il sistema start and stop \u00e8 una tecnologia progettata per ridurre consumi ed emissioni, spegnendo il motore durante le soste","protected":false},"author":183220866,"featured_media":270687,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[2040172],"tags":[],"coauthors":[420891364,420891363],"class_list":["post-270672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-info-utili","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/pulsante-start-stop-auto.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220866"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270672"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":271070,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270672\/revisions\/271070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/270687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270672"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=270672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}