{"id":270759,"date":"2025-03-11T16:30:33","date_gmt":"2025-03-11T15:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=270759"},"modified":"2025-03-12T15:07:27","modified_gmt":"2025-03-12T14:07:27","slug":"porsche-taycan-turbo-gt-record-elettrica-interlagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/porsche-taycan-turbo-gt-record-elettrica-interlagos\/270759\/","title":{"rendered":"Porsche Taycan Turbo GT \u00e8 l\u2019elettrica pi\u00f9 veloce di sempre a Interlagos"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Porsche Taycan Turbo GT<\/strong> \u00e8 un modello in grado di unire le varie anime della Casa tedesca, dallo stile iconico fino ad arrivare alle prestazioni sportive, senza dimenticare uno degli elementi centrali per il futuro di Porsche (e non solo) ovvero la mobilit\u00e0 a zero emissioni. Per mostrare le capacit\u00e0 del suo modello, Porsche ha scelto di portare la versione sportiva della Taycan sul<strong> circuito di Interlagos<\/strong>, in Brasile. Si tratta di una pista ben nota a tutti gli appassionati e che ha rappresentato un importante banco di prova per l&#8217;elettrica, gi\u00e0 in grado di far registrare tempi record al Nurburgring e a Laguna Seca.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/porsche-taycan-turbo-gt-record-elettrica-interlagos\/270759\/#Un_tempo_record\" title=\"Un tempo record\">Un tempo record<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/porsche-taycan-turbo-gt-record-elettrica-interlagos\/270759\/#Una_super_sportiva_elettrica\" title=\"Una super sportiva elettrica\">Una super sportiva elettrica<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_tempo_record\">Un tempo record<\/span><\/h2>\n<p>Come annunciato in queste ore, la Porsche Taycan Turbo GT ha fatto segnare un<strong> miglior tempo<\/strong> di <strong>1 minuto, 42 secondi e 1 decimo<\/strong> sul circuito di Interlagos, lungo 2,67 miglia. Il test con il giro record \u00e8 stato effettuato lo scorso 5 febbraio. L&#8217;elettrica ha battuto di quasi otto secondi il precedente record della Taycan Turbo S (1:49.8 minuti, realizzato nel 2022) ed \u00e8 riuscita a fare meglio anche della 911 Turbo S (1:43.087 minuti).<\/p>\n<p>A guidare in pista la Taycan in versione sportiva, basata sul <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/porsche-taycan-restyling-impressiona-autonomia\/212754\/\">recente restyling<\/a> dell&#8217;elettrica, nel suo record a Interlagos \u00e8 stato <strong>Felipe<\/strong> <strong>Nasr<\/strong>, tre volte campione IMSA e tre volte vincitore della 24 Ore di Daytona. Il pilota ha cos\u00ec commentato le prestazioni dell&#8217;elettrica: &#8220;<em>Mi aspettavo una forte accelerazione e coppia, ma alla fine sono state le prestazioni complessive a impressionarmi davvero. \u00c8 incredibile la rapidit\u00e0 con cui l&#8217;auto accelera e fornisce la sua potenza. Lo sterzo della Taycan Turbo GT \u00e8 stato molto preciso nelle curve lente e si \u00e8 mantenuto stabile anche in caso di brusche frenate. L&#8217;equilibrio, la tenuta di strada: una vera macchina ad alte prestazioni&#8221;<\/em>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_super_sportiva_elettrica\">Una super sportiva elettrica<\/span><\/h2>\n<p>La Porsche Taycan Turbo GT, svelata lo scorso anno, \u00e8 un vero e proprio simbolo del futuro della Casa tedesca, unendo prestazioni elevate a una motorizzazione completamente elettrica che ha permesso alla vettura di ottenere record straordinari come quello di Interlagos o anche il recente <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/record-giro-nuova-porsche-taycan-nurburgring\/216165\/\">record al Nurburgring<\/a>. Il modello in questione \u00e8 il frutto di un lungo lavoro di sviluppo con cui Porsche, partendo dalla Taycan, ha voluto massimizzare la sportivit\u00e0 del progetto. Il sistema elettrico\u00a0 \u00e8 in grado di erogare fino a <strong>1.034 CV<\/strong> e<strong> 1.240 Nm.<\/strong><\/p>\n<p>Grazie al Launch Control, inoltre, bastano 2,2 secondi per raggiungere i 100 km\/h con una partenza da fermo mentre la velocit\u00e0 massima \u00e8 di <strong>305 km\/h <\/strong>(questi dati si riferiscono al modello con il pacchetto Weissach incluso). Da record \u00e8 anche lo scatto <strong>0-200 km\/h<\/strong> che viene completato in <strong>6,4 secondi<\/strong> (sempre con l&#8217;aggiunta del pacchetto Weissach) con un miglioramento di ben 1,3 secondi rispetto alla Taycan Turbo S. Questo livello di prestazioni, naturalmente, ha un costo. La sportiva elettrica di Porsche \u00e8 disponibile sul mercato a partire da poco pi\u00f9 di<strong> 249.000 euro<\/strong> ponendo al top della gamma. Il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/porsche\/porsche-taycan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">listino prezzi della Taycan<\/a>, infatti, parte da circa 108.000 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Porsche Taycan Turbo GT stabilisce il record di velocit\u00e0 sul circuito di Interlagos, diventando l&#8217;elettrica pi\u00f9 veloce di sempre","protected":false},"author":183220809,"featured_media":270761,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890836,420891476,420890796],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":{"0":"post-270759","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-ecosostenibilita","10":"tag-porsche","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Porsche-Taycan-Turbo-GT.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270759"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306663,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270759\/revisions\/306663"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/270761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270759"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=270759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}