Leclerc<\/a> guida ancora una volta una vettura equilibrata. Il comportamento \u00e8 praticamente in linea con quello visto nei giri da qualifica. Nelle prime tornate la gestione delle gomme non era tropo alto, con un buon grado di aggressivit\u00e0. Attorno al passaggio numero \u00a05, per\u00f2, l’ingegnere di pista di Charles, al secolo Bryan Bozzi, chiede un tyre management nelle curve 6 e 9. Per di pi\u00f9, viene suggerito di usare il cambio in maniera differente in uscita, per aiutare le fasi di accelerazione.<\/p>\nI tempi con tanta benzina sono molto buoni, in linea con quelli McLaren. La progressione sui lap<\/strong> time del monegasco \u00e8 davvero eccezionale \u00a0e poteva essere nettamente superiore<\/strong> senza il traffico che ha rallentato il ferrarista. Hamilton ha sofferto un po’ di pi\u00f9 anche se, in maniera progressiva, si \u00e8 sistemato sui tempi del compagno da met\u00e0 stint in poi. Ovviamente dobbiamo essere realistici, in quanto non conosciamo i carichi di benzina e se le due MCL39 si siano un po’ nascoste. Ci\u00f2 non toglie che le sensazioni sono molto buone. Testa a domani per le Fp3.<\/p>\nClassifica prove libere 2 Gran Premio d’Australia:<\/span><\/h2>\n\n- Charles<\/strong> Leclerc<\/strong> (Scuderia Ferrari) \u00a01:16.439s<\/b><\/li>\n
- Oscar Piastri<\/strong> (McLaren) +0.124<\/strong><\/li>\n
- Lando Norris<\/strong> (McLaren) +0.141<\/strong><\/li>\n
- Yuki Tsunoda<\/strong> (Racing Bulls) +0.345<\/strong><\/li>\n
- Lewis Hamilton<\/strong> (Scuderia Ferrari) +0.420<\/strong><\/li>\n
- Isack<\/strong> Hadjar<\/strong> (Racing Bulls) +0.580<\/strong><\/li>\n
- Max Verstappen<\/strong> (Red Bull) +0.624<\/strong><\/li>\n
- Nico<\/strong> Hulkemberg<\/strong> (Kick Sauber) +0.722<\/strong><\/li>\n
- Lance<\/strong> Stroll<\/strong> (Aston Martin) +0.840<\/strong><\/li>\n
- George<\/strong> Russell<\/strong> (Mercedes) +0.843<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
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