{"id":271348,"date":"2025-03-15T08:45:26","date_gmt":"2025-03-15T07:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=271348"},"modified":"2025-03-15T11:10:49","modified_gmt":"2025-03-15T10:10:49","slug":"porsche-taglio-posti-lavoro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/porsche-taglio-posti-lavoro\/271348\/","title":{"rendered":"Crisi Porsche, tagliati quasi 4.000 posti di lavoro"},"content":{"rendered":"<p>La Porsche sta iniziando a pagare il prezzo di una politica sulle EV che non ha funzionato. Il discorso si potrebbe allargare all\u2019intero Gruppo Volkswagen che sta provando a gestire una <strong>flessione con pochi precedenti storici<\/strong>. A soli 10 anni dalla deadline, imposta in Europa, sui motori termici vi sarebbe gi\u00e0 dovuto essere il tanto agognato boom di veicoli alla spina. Al contrario, i dati sulle vendite sono calati una volta terminato l\u2019hype sulle tecnologie green.<\/p>\n<p>La Casa teutonica \u00e8 stata costretta a rivedere le sue strategie, facendo un passo indietro sulle proposte tecniche. I vertici della Porsche hanno scelto di <strong>puntare di nuovo sui motori a combustione interna<\/strong>, accontentando i puristi e, forse, dicendo addio alla possibilit\u00e0 di avere oltre l&#8217;80% della produzione costituita da veicoli elettrici entro il 2030. Una scelta obbligata per non mettere la parola fine a uno dei brand pi\u00f9 leggendari della storia dell\u2019Automotive.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/porsche-taglio-posti-lavoro\/271348\/#Porsche_in_affanno_scattano_i_licenziamenti\" title=\"Porsche in affanno, scattano i licenziamenti\">Porsche in affanno, scattano i licenziamenti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/porsche-taglio-posti-lavoro\/271348\/#Le_previsioni_future_del_brand_teutonico\" title=\"Le previsioni future del brand teutonico\">Le previsioni future del brand teutonico<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_in_affanno_scattano_i_licenziamenti\">Porsche in affanno, scattano i licenziamenti<\/span><\/h2>\n<p>Come tanti altri produttori, <strong>il marchio teutonico ha confermato i tagli al personale<\/strong> per adeguarsi alle nuove dinamiche del mercato globale. Porsche, nel 2024, ha marcato un sensibile calo dell&#8217;utile operativo (-22,6%, per un totale di 5,6 miliardi di euro contro i 7,3 dell\u2019esercizio precedente) e delle vendite a livello globale. Sono state commercializzate, nel 2024, 310.718 vetture (-3%), con la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/porsche-cayenne-futuro-motori\/238521\/\">Cayenne<\/a> (102.889 unit\u00e0), la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/porsche-macan-4s\/238000\/\">Macan<\/a> (82.795) e la 911 (50.941) che sono risultati i modelli pi\u00f9 apprezzati del listino.<\/p>\n<p>Il flusso di cassa netto \u00e8 stato di 3,7 miliardi di euro, quasi pari a quello del 2023 (4,0 miliardi di euro). Nel computo vanno calcolate le uscite di cassa per 250 milioni di euro legate ai piani pensionistici. Il margine di liquidit\u00e0 netta \u00e8 stato del 10,2% (esercizio precedente: 10,6%), superando comunque le previsioni. Lo scorso mese Porsche ha ufficializzato un <strong>programma per ridurre circa 1.900 posti di lavoro<\/strong> entro il 2029, in particolar modo negli stabilimenti di Stoccarda-Zuffenhausen e Weissach, in Germania. Lo scorso anno, invece, si era deciso per la non estensione dei contratti a termine per 1.500 lavoratori, con ulteriori 500 contratti in scadenza.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_previsioni_future_del_brand_teutonico\">Le previsioni future del brand teutonico<\/span><\/h2>\n<p>C\u2019\u00e8 fermento tra i sindacati tedeschi per le decisioni dei principali marchi automobilistici. Porsche ha scelto un approccio pi\u00f9 selettivo nelle nuove assunzioni e ha giustificato la riduzione del personale con i ritardi nella transizione verso l&#8217;elettrico a causa delle complicate condizioni geopolitiche ed economiche. Nel 2025 la Casa di Stoccarda ha previsto un ulteriore flessione, con stime di ricavi tra 39 e 40 miliardi di euro, inferiori rispetto al 2024. <strong>L&#8217;utile operativo lo scorso anno \u00e8 sceso a 5,6 miliardi<\/strong>, a causa della fredda risposta del mercato cinese.<\/p>\n<p>\u00c8\u00a0pronto un piano di riassetto da 800 milioni di euro, che determiner\u00e0 il <strong>taglio di 3.900 posti di lavoro<\/strong> in totale. Sebbene i numeri sull\u2019elettrico non siano positivi, il management Porsche ha previsto che il 33-35% delle vendite nel 2025 saranno di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/porsche-taycan-turbo-gt-record-elettrica-interlagos\/270759\/\">veicoli elettrificati<\/a>. Dopo il licenziamento del direttore finanziario Lutz Meschke e del responsabile delle vendite Detlev von Platen, saranno migliaia le famiglie che si troveranno in difficolt\u00e0 nei prossimi anni. Lo scorso dicembre Volkswagen e il sindacato Ig Metall hanno raggiunto un accordo che determiner\u00e0 &#8220;dolorose concessioni&#8221;. In sostanza saranno eliminati 35.000 posti di lavoro entro il 2030, senza licenziamenti ma tramite incentivi all&#8217;esodo e pensionamenti anticipati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Casa di Stoccarda \u00e8 in grande difficolt\u00e0 a causa dell\u2019elettrico. \u00c8 prevista una sostanziale riduzione di personale nei prossimi anni per la Porsche","protected":false},"author":183220886,"featured_media":271349,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890796,420890892],"coauthors":[420891409,420891405],"class_list":["post-271348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-porsche","tag-volkswagen","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Porsche-Crisi.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220886"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271348"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306497,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271348\/revisions\/306497"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271348"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=271348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}