{"id":271423,"date":"2025-03-16T07:11:11","date_gmt":"2025-03-16T06:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=271423"},"modified":"2025-04-17T12:16:26","modified_gmt":"2025-04-17T10:16:26","slug":"f1-gp-australia-gara-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-australia-gara-2025\/271423\/","title":{"rendered":"F1, GP Australia: Ferrari si trascina al traguardo senza ritmo"},"content":{"rendered":"<p>Ci siamo, finalmente l&#8217;attesa per il primo <strong>Gran Premio<\/strong> della stagione \u00e8 terminata. Una situazione non facile, in quanto lo start verr\u00e0 realizzato<strong> su fondo bagnato<\/strong>. Per fortuna, la tempesta si \u00e8 sfogata da tempo e in questo momento non piove. <strong>Ferrari<\/strong> dovr\u00e0 prestare la massima attenzione per non fare errori e gettare via la gara. L&#8217;occasione per portare a casa un buon risultato c&#8217;\u00e8, anche considerando che al posteriore \u00e8 pi\u00f9 carica, un vantaggio in queste condizioni.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-australia-gara-2025\/271423\/#Leclerc_partenza_a_molla\" title=\"Leclerc, partenza a molla\">Leclerc, partenza a molla<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-australia-gara-2025\/271423\/#Ferrari_in_terra_di_nessuno\" title=\"Ferrari in terra di nessuno\">Ferrari in terra di nessuno<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-australia-gara-2025\/271423\/#Lerrore_strategico\" title=\"L&#8217;errore strategico\">L&#8217;errore strategico<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-australia-gara-2025\/271423\/#Classifica_Gran_Premio_dAustralia\" title=\"Classifica Gran Premio d\u2019Australia\">Classifica Gran Premio d\u2019Australia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leclerc_partenza_a_molla\">Leclerc, partenza a molla<\/span><\/h2>\n<p>Quando le vetture sono sulla griglia in attesa di partire, Adami fa sapere a Lewis che la partenza verr\u00e0 realizzata con le gomme intermedie, dove nei primi giri si far\u00e0 un po&#8217; di fatica con le temperature, ma progressivamente andr\u00e0 meglio. Anche Bozzi d\u00e0 le medesime informazioni e poi chiede a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/charles-leclerc-eta-profilo\/270445\/\">Charles<\/a> cosa vuole fare con l&#8217;ala anteriore. Il monegasco chiede un click in pi\u00f9 sull\u2019avantreno, mentre Hamilton, dopo tante parole, ne preferisce uno in meno.<\/p>\n<p>Ovviamente i ferraristi vengono avvisati del forte vento, del fatto che dovranno massimizzare l&#8217;acceleratore nel formation lap per portare le gomme in temperatura e, in generale, si parla dell&#8217;attenzione necessaria con l&#8217;asfalto. In curva 5 ci sono delle pozzanghere da schivare. Tutto \u00e8 pronto, si accendono i motori e si parte con il giro di ricognizione. Hadjar perde la vettura in curva 2 e va a sbattere contro le barriere. Adami spiega che il francese naturalizzato algerino ha sfiorato la linea bianca, mossa da evitare per non fare la stessa fine. La procedura di partenza \u00e8 pertanto annullata e si ricompone la griglia.<\/p>\n<p>Gli ingegneri di pista della Ferrari forniscono un sacco di info relative alle mappature di freni e differenziale, per poi ricordare che si partir\u00e0 in seconda marcia. Dopo una decina di minuti si riparte con il giro di formazione per comporre la grigia. Eccoci ancora, semaforo verde: Charles parte a razzo e recupera 2 posizioni salendo sino alla 5\u00aa, mentre Lewis mantiene la sua dopo aver lottato con Albon. Nemmeno mezza tornata e arriva la Safety Car. Doohan sbatte contro le barriere e, poco dopo, lo segue pure Sainz, che inizia nel peggiore dei modi la sua avventura in Williams.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_271429\" aria-describedby=\"caption-attachment-271429\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-271429 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Lewis-Hamilton-3.jpg\" alt=\"Lewis Hamilton (Scuderia Ferrari)\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Lewis-Hamilton-3.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Lewis-Hamilton-3.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Lewis-Hamilton-3.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Lewis-Hamilton-3.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Lewis-Hamilton-3.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Lewis-Hamilton-3.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ferrari Media Centre<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-271429\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">il britannico Lewis Hamilton (Scuderia Ferrari) a bordo della SF-25 nel Gran Premio d&#8217;Australia 2025<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p data-start=\"64\" data-end=\"388\">All\u2019ottavo giro si riparte. Gli alfieri della Rossa non commettono errori e si concentrano sulla gestione gomme per attivarle al meglio. I due sono molto prudenti, seguendo le informazioni via radio. L&#8217;obiettivo per questa prima corsa \u00e8 portare punti a casa. Anche per questo la prudenza \u00e8 massima in queste prime tornate. Al momento, il gruppo \u00e8 molto compatto, in attesa che le condizioni dell&#8217;asfalto migliorino. Bozzi ricorda l&#8217;importanza della gestione delle temperature e, per questa ragione, chiede di non mettere troppo sotto stress l\u2019anteriore sinistra, che tende a surriscaldarsi eccessivamente. Alla tornata numero 12, la direzione gara abilita l&#8217;utilizzo del DRS. Nel frattempo, fanno sapere ai ferraristi che possono usare l&#8217;overboost K1.<\/p>\n<p>Nelle successive cinque tornate, Russell perde molto terreno rispetto ai primi tre e, di conseguenza, le due SF-25 si allontanano dalla vetta. I primi tre girano due secondi pi\u00f9 veloci. Le Ferrari, per ora, non sembrano avere un gran ritmo: Charles si trova a 12 secondi da Norris, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\">Hamilton<\/a> a 19. La strategia del Cavallino Rampante \u00e8 molto conservativa. Resta da capire cosa hanno in mente, perch\u00e9 via radio si parla di un buon passo. Lewis inizia a farsi vedere negli specchietti di Albon, mentre Russell ha preso un certo margine sul monegasco, circa 5 secondi. Per questo viene concesso ai ferraristi di &#8220;utilizzare pi\u00f9 pista&#8221;, essere pi\u00f9 aggressivi e abbassare il lap time. L&#8217;inglese si trova ormai negli scarichi della Williams. Dopo un paio di tornate di studio, si avvicina maggiormente e tenta il sorpasso, che per\u00f2 al momento non riesce.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ferrari_in_terra_di_nessuno\">Ferrari in terra di nessuno<\/span><\/h2>\n<p data-start=\"74\" data-end=\"396\">Per questo fine settimana, il team di Maranello ha deciso di ottimizzare la vettura su un preciso livello di carico. Parliamo di una necessit\u00e0, perch\u00e9 al momento la vettura non pu\u00f2 dare pi\u00f9 di questo. E in effetti si nota come il ritmo delle SF-25 non sia affatto straordinario, con le due <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/f1-mclaren-problemi-anti-dive\/270226\/\">McLaren<\/a> nettamente pi\u00f9 rapide. Al passaggio numero 28, i tempi delle Rosse sono in linea con quelli di Verstappen e Russell, che per\u00f2 sono pi\u00f9 avanti per la prima parte di gara pi\u00f9 spinta. A questo pare, il crossover per passare alle gomme da asciutto \u00e8 fissato su un lap time pari a 27.5s. Si avvicina pertanto il momento. Al giro 24 \u00e8 ancora Safety Car: in curva 6 si pianta Alonso.<\/p>\n<p data-start=\"74\" data-end=\"396\">Ferrari si muove subito con Lewis, che entra nella corsia box e passa alle gomme Hard. Il monegasco viene richiamato il giro dopo. Si innesca pertanto la girandola dei pit stop, alla quale partecipano tutti. Le posizioni in griglia per le Rosse non cambiano: Leclerc 5\u00b0, Hamilton ottavo. Nelle prime tornate sotto la Safety Car, si utilizza una particolare <strong>mappatura chiamata RB<\/strong>: in pratica i freni sono meno raffreddati per rilasciare calore e attivare pi\u00f9 rapidamente le gomme sull&#8217;asse al posteriore. Il regime di doppia bandiera gialla \u00e8 abbastanza corposo.<\/p>\n<p data-start=\"74\" data-end=\"396\">Parliamo di 8 giri. La &#8220;pausa&#8221; ci d\u00e0 modo di fare una riflessione. Senza dubbio non \u00e8 un avvio facile per la Ferrari, che sta ancora conoscendo la vettura. Ci sono dei problemi di giovent\u00f9 nel comprendere al meglio le potenzialit\u00e0 della monoposto e, come hanno detto ieri i protagonisti a margine della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-australia-qualifiche-gara-2025\/271296\/\">qualifica<\/a>, l&#8217;obiettivo era portare a casa punti. E in effetti, n\u00e9 pi\u00f9 n\u00e9 meno, \u00e8 proprio quello che oggi sta succedendo. Nulla pi\u00f9&#8230;<\/p>\n<h2 data-start=\"74\" data-end=\"396\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lerrore_strategico\">L&#8217;errore strategico<\/span><\/h2>\n<p data-start=\"74\" data-end=\"542\">La corsa riparte alla tornata 42. Il gruppo si \u00e8 ricompattato e la possibilit\u00e0 di provare un attacco ci sarebbe, se il passo lo consente. Con le gomme Hard, per\u00f2, la musica non cambia. Leclerc viene passato da Tsunoda e, nel tentativo di riprendersi la posizione, si gira. Per fortuna nessun danno alla vettura. Nel mentre arriva un forte acquazzone, pioggia copiosa. Il muretto non richiama ai box le vetture che poco a poco recuperano posizioni sfruttando le soste altrui. Per un momento erano addirittura in testa alla gara. Ci\u00f2 malgrado con questo tipo di gomme non riescono a stare in pista e sono costrette alla <strong>sosta<\/strong> che arriva con la seconda Safety Car provocata dal botto Lawson e Bortoleto. Questa mossa non ha favorito la Ferrari, in quanto Hamilton \u00e8 nono e Leclerc decimo.<\/p>\n\n\t\t<div id=\"tweet-container-6a05fc2199363\"><\/div>\n\t\t<script class=\"_iub_cs_activate-inline\" data-iub-purposes=\"3\" type=\"text\/plain\">\n\t\t\tvar tscript = document.createElement(\"script\");\n\t\t\ttscript.onload = function () {\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\ttwttr.widgets.createTweet(\n\t\t\t\t\t\t  \t\t\t\"1901169989815521530\",\n\t\t\t\t\t\t  \t\t\tdocument.getElementById(\"tweet-container-6a05fc2199363\"),\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tlang: \"it\",\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tdnt: true,\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tconversation: \"none\",\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\ttweetLimit: 5,\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t\t\t\t);\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t}\n\t\t\ttscript.src = \"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\";\n\t\t\tdocument.head.appendChild(tscript);\n\t\t<\/script>\n\t\t\n<p>Alla ripartenza che arriva quando mancano 7 giri, il monegasco \u00e8 subito molto aggressivo \u00e8 in curva uno passa il compagno di squadra, inoltre ambedue passano Gasly. Le cose non cambiano a livello di passo, dove la Ferrari ha mostrato tutti gli attuali <strong>limiti del progetto<\/strong>. Piastri, finito nelle retrovie per uno spin, all&#8217;ultima tornata supera Lewis che taglia il traguardo in decima posizione. Un misero punticino. Leclerc arriva ottavo. Un brutto risveglio per il team di Maranello che ha tanto lavoro da fare. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-australia-prove-libere-venerdi-2025\/271131\/\">Ferrari<\/a> non pu\u00f2 e non deve essere quello che abbiamo visto oggi&#8230;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Classifica_Gran_Premio_dAustralia\"><span id=\"Classifica_delle_qualifiche_del_Gran_Premio_dAustralia\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_prove_libere_1_Gran_Premio_dAustralia\" class=\"ez-toc-section\">Classifica Gran Premio d\u2019Australia<\/span><\/span><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Lando Norris<\/strong> (McLaren)<strong> 1:42:06.304<\/strong><\/li>\n<li><strong>Max Verstappen<\/strong> (Red Bull) <strong>+0.895s<\/strong><\/li>\n<li><strong>George<\/strong> <strong>Russell<\/strong> (Mercedes) <strong>+8.481s<\/strong><\/li>\n<li><strong>Alexander Albon<\/strong> (Williams) <strong>+12.773s<\/strong><\/li>\n<li><strong>Andrea<\/strong> <strong>Kimi<\/strong> <strong>Antonelli<\/strong> (Mercedes) <strong>+15.135s<\/strong><\/li>\n<li><strong>Lance<\/strong> <strong>Stroll<\/strong> (Aston Martin) <strong>+17.413s<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nico<\/strong> <strong>Hulkemberg<\/strong> (Stake) <strong>+18.423s<\/strong><\/li>\n<li><strong>Charles<\/strong> <strong>Leclerc<\/strong> (Scuderia Ferrari) <strong>+19.826s<\/strong><\/li>\n<li><strong>Oscar Piastri<\/strong> (McLaren) <strong>+20.448s<\/strong><\/li>\n<li><strong>Lewis Hamilton<\/strong> (Scuderia Ferrari) <strong>+22.473s<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le SF-25 non hanno passo e soccombono nel Gran Premio d&#8217;Australia: ottavo Leclerc, decimo Hamilton","protected":false},"author":183220864,"featured_media":271433,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420891255,420890863,420890869,420891440],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":{"0":"post-271423","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-charles-leclerc","9":"tag-ferrari","10":"tag-formula-1","11":"tag-gp-australia","12":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Charles-Leclerc-2.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271423"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305750,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271423\/revisions\/305750"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271423"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=271423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}