{"id":271595,"date":"2025-03-17T09:48:17","date_gmt":"2025-03-17T08:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=271595"},"modified":"2025-04-15T11:27:29","modified_gmt":"2025-04-15T09:27:29","slug":"renault-5-turbo-3e-elettrica-540-cavalli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/renault-5-turbo-3e-elettrica-540-cavalli\/271595\/","title":{"rendered":"Renault 5 Turbo 3E, 540 CV di potenza elettrica per una sportiva leggendaria"},"content":{"rendered":"<p>Una belva. Cos\u00ec si potrebbe definire la <strong>Renault 5 Turbo 3E<\/strong>, l\u2019ultima erede di una stirpe leggendaria. Ispirata alle mitiche Turbo e Turbo 2 degli anni \u201880, questa versione moderna porta tutto all\u2019estremo. Pi\u00f9 potenza. Pi\u00f9 tecnologia. Pi\u00f9 spettacolo. Il cuore pulsante? Un motore 100% elettrico che la trasforma in una supercar compatta capace di scatenare il caos in pista, sullo sterrato e perfino in citt\u00e0.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/renault-5-turbo-3e-elettrica-540-cavalli\/271595\/#Non_ce_spazio_per_tentennamenti\" title=\"Non c&#8217;\u00e8 spazio per tentennamenti\">Non c&#8217;\u00e8 spazio per tentennamenti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/renault-5-turbo-3e-elettrica-540-cavalli\/271595\/#Numeri_da_paura\" title=\"Numeri da paura\">Numeri da paura<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Non_ce_spazio_per_tentennamenti\">Non c&#8217;\u00e8 spazio per tentennamenti<\/span><\/h2>\n<p>Linee spigolose, assetto largo, fari squadrati: a guardarla, sembra appena uscita da un universo parallelo. La Turbo 3E prende ci\u00f2 che ha reso iconica la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-5-turbo-mito\/259940\/\">Renault 5 Turbo<\/a> e lo reinterpreta in chiave attuale. La carrozzeria \u00e8 in fibra di carbonio, materiale leggero ma resistente. Il posteriore \u00e8 imponente, con uno <strong>spoiler<\/strong> che non \u00e8 l\u00ec per bellezza: a velocit\u00e0 elevate, aiuta a mantenere l\u2019auto stabile e incollata alla strada.<\/p>\n<p>Le <strong>prese d\u2019aria<\/strong> fanno il loro lavoro. Davanti tagliano il vento, riducendo la resistenza e spingendo l\u2019auto ancora pi\u00f9 veloce. Dietro, il diffusore crea deportanza e incolla la Turbo 3E all\u2019asfalto. Aderenza al top, adrenalina a fiumi e curve da affrontare senza il minimo tentennamento. Qui il concetto di andare forte \u00e8 quasi obsoleto. Si tratta di sentire la macchina fusa con la strada, ogni centimetro sotto il tuo controllo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Numeri_da_paura\">Numeri da paura<\/span><\/h2>\n<p>Dentro, la filosofia \u00e8 la stessa. Sedili avvolgenti, materiali leggeri, atmosfera racing. Chicca da veri intenditori, il freno a mano verticale, direttamente dal mondo del rally. Per chi ama il <strong>drifting<\/strong>, \u00e8 un invito a divertirsi. E i numeri fanno paura. <strong>540 CV<\/strong>, trazione posteriore e uno scatto da 0 a 100 km\/h in meno di 3,5 secondi. La Turbo 3E punta a dominare. Il merito \u00e8 dei due motori elettrici montati sulle ruote posteriori, che scaricano a terra una coppia brutale di 4.800 Nm. In curva? Agilit\u00e0 chirurgica. Sul dritto? <strong>270 km\/h di pura grinta<\/strong>. L\u2019assetto \u00e8 stato studiato per esaltare il piacere sportivo. La batteria da 70 kWh \u00e8 posizionata in basso, abbassando il baricentro e migliorando la stabilit\u00e0. Il telaio leggero e il passo allungato fanno il resto. Scattante, reattiva, incollata all\u2019asfalto.<\/p>\n<p>C\u2019\u00e8 una modalit\u00e0 pensata per chi vuole esagerare: <strong>Drift Mode<\/strong>. Attivandola, la Turbo 3E diventa una macchina da traverso. Il freno a mano verticale aiuta a chiudere le curve in modo spettacolare, mentre l\u2019elettronica lascia spazio al talento del pilota. Il pilota rimane al centro dell\u2019azione, con il pieno controllo della dinamica. \u00c8 il tipo di guida che fa battere il cuore, un promemoria sul perch\u00e9 un&#8217;auto possa ancora evocare emozioni indescrivibili al volante. Per quanto riguarda l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/auto-elettriche-economiche-sotto-25-000-euro\/267889\/\">autonomia<\/a>, <strong>con una ricarica percorre oltre 400 km<\/strong>. Quando serve fare il pieno di energia, bastano 15 minuti per passare dal 15% all\u201980% su una colonnina ultra-rapida. Pi\u00f9 tempo a guidare, meno a ricaricare.<\/p>\n<p>Non sar\u00e0 per tutti. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/renault\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Renault<\/a> produrr\u00e0 solo <strong>1.980 esemplari numerati<\/strong>, un omaggio all\u2019anno in cui \u00e8 nata la prima Turbo. Ogni unit\u00e0 sar\u00e0 personalizzabile nei colori, con livree ispirate alle mitiche versioni da rally e dettagli interni su misura. La Casa ridefinisce il concetto di hot hatch sportiva per la nuova era, attraverso una personalit\u00e0 fuori dagli schemi e performance in grado di lasciare il segno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Velocit\u00e0 folle, derapate e carattere da dura: la Renault Turbo 3E \u00e8 elettrica, estrema e senza freni. Il mito torna per far tremare la strada","protected":false},"author":183220841,"featured_media":271596,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891462],"tags":[420890836,420890809,420890808,420890965],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-271595","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-elettriche","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-auto-sportive","10":"tag-hypercar","11":"tag-renault","12":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Renault-5-Turbo-3E-anteprima.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271595"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271595\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305541,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271595\/revisions\/305541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271595"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=271595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}