{"id":271668,"date":"2025-03-18T11:34:56","date_gmt":"2025-03-18T10:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=271668"},"modified":"2025-04-15T12:12:28","modified_gmt":"2025-04-15T10:12:28","slug":"gp-cina-circuito-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-cina-circuito-f1\/271668\/","title":{"rendered":"GP Cina: guida al circuito di Shanghai, secondo round del Mondiale F1 2025"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"87\" data-end=\"472\">Dopo l&#8217;apertura della stagione in Australia, il circus della Formula 1 si sposta in Asia per il <strong data-start=\"171\" data-end=\"190\">GP di Cina 2025<\/strong>, secondo appuntamento del calendario. dal 21 al 23 marzo, il <strong data-start=\"232\" data-end=\"266\">Shanghai International Circuit <\/strong>\u00e8 pronto a mettere alla prova piloti e team su una delle piste pi\u00f9 tecniche e impegnative dell&#8217;intero Mondiale. Quello cinese sar\u00e0 anche il tracciato che ospitar\u00e0 la <strong>prima Sprint Race<\/strong>. In questo articolo, analizziamo nel dettaglio le caratteristiche del circuito, le sfide che attenderanno i piloti e le strategie che potrebbero fare la differenza.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-cina-circuito-f1\/271668\/#Il_circuito\" title=\"Il circuito\">Il circuito<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-cina-circuito-f1\/271668\/#Primo_settore\" title=\"Primo settore\">Primo settore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-cina-circuito-f1\/271668\/#Secondo_settore\" title=\"Secondo settore\">Secondo settore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-cina-circuito-f1\/271668\/#Terzo_settore\" title=\"Terzo settore\">Terzo settore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-cina-circuito-f1\/271668\/#Numeri_e_curiosita\" title=\"Numeri e curiosit\u00e0\">Numeri e curiosit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-cina-circuito-f1\/271668\/#Momenti_iconici\" title=\"Momenti iconici\">Momenti iconici<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-cina-circuito-f1\/271668\/#Il_futuro_del_circuito\" title=\"Il futuro del circuito\">Il futuro del circuito<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 data-start=\"87\" data-end=\"472\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_circuito\">Il circuito<\/span><\/h2>\n<p>Progettato dal celebre architetto Hermann Tilke, il Shanghai International Circuit \u00e8 una delle opere ingegneristiche pi\u00f9 spettacolari della Formula 1 moderna. Inaugurato nel 2004, <strong>il tracciato si estende per 5,451 km<\/strong> e conta <strong>16 curve di cui 9 a destra e 7 a sinistra<\/strong>, con due lunghi rettilinei che favoriscono i sorpassi e settori altamente tecnici che mettono alla prova il bilanciamento delle vetture.<\/p>\n<p>Uno degli aspetti pi\u00f9 distintivi del circuito \u00e8 la sua forma, ispirata a un carattere della lingua cinese che significa proprio &#8220;Shanghai&#8221;. La pista combina sezioni ad alta velocit\u00e0 con curve strette e tecniche, creando un equilibrio perfetto tra sfida e spettacolo. Inoltre, il suo asfalto \u00e8 noto per essere particolarmente abrasivo, il che rende la <strong>gestione delle gomme<\/strong> un fattore chiave per le strategie di gara. Da non sottovalutare le mutevoli condizioni meteo con possibilit\u00e0 di pioggia improvvisa e vento che possono stravolgere piani e posizioni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Primo_settore\">Primo settore<\/span><\/h2>\n<p>Il primo settore del circuito di Shanghai \u00e8 forse il pi\u00f9 riconoscibile del calendario di Formula 1. Dopo il rettilinio di partenza ecco la <strong>curva 1<\/strong>, un lungo tornante che va da sinistra verso destra e che si stringe progressivamente in <strong>curva 2<\/strong>, formando una spirale. In questo tratto si entra in piena velocit\u00e0 per poi scalare rapidamente le marce cercando di evitare il sottosterzo, mentre si affronta la curva in appoggio.<\/p>\n<p>L&#8217;uscita dalla curva 2 \u00e8 molto delicata e accelerare troppo presto pu\u00f2 compromettere la traiettoria per <strong>curva 3<\/strong>, una stretta piega che va da destra verso sinistra e che porta poi alla <strong>curva 4<\/strong>, un breve allungo che introduce il secondo settore. Questa sequenza di curve sar\u00e0 cruciale sia in qualifica che in gara, un piccolo errore potr\u00e0 compromettere tutto il giro, mentre una traiettoria perfetta permetter\u00e0 di guadagnare preziosi millesimi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Secondo_settore\">Secondo settore<\/span><\/h2>\n<p>Il secondo settore del GP di Cina \u00e8 una combinazione di curve a media e alta velocit\u00e0, intervallate da brevi rettilinei. Si inizia con <strong>curva 5 e 6<\/strong>, una sequenza sinistra-destra che richiede un&#8217;ottima stabilit\u00e0 del posteriore per mantenere la velocit\u00e0 in uscita. Segue <strong>curva 7<\/strong>, lunga e veloce a destra che porta a <strong>curva 8<\/strong>, da destra verso sinistra che mette a dura prova la precisione dello sterzo. La chiave di questo settore sar\u00e0 la perfetta gestione dell\u2019aerodinamica e dell&#8217;aderenza, i piloti dovranno dosare il gas con estrema precisione.<\/p>\n<p>Si arriva poi alla combinazione di <strong>curve 9 e 10<\/strong>, dove le monoposto dovranno rallentare per affrontare un altro tratto tecnico. Infine, si esce su un breve rettilineo che porta alla<strong> curva 11<\/strong>, punto di ingresso per il settore finale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Terzo_settore\">Terzo settore<\/span><\/h2>\n<p>Il terzo settore \u00e8 quello pi\u00f9 spettacolare per i sorpassi, grazie al rettilineo pi\u00f9 lungo del circuito, che misura 1,2 km. Si arriva in uscita dalla curva 11 per affrontare la <strong>curva 12 e 13<\/strong>, una lunga svolta a destra che lancia le vetture sul rettilineo opposto ai box. Qui l\u2019effetto DRS diventa fondamentale, con <strong>velocit\u00e0 che possono superare i 340 km\/h<\/strong> prima della brusca frenata per <strong>curva 14<\/strong>, un tornante strettissimo che rappresenta uno dei punti pi\u00f9 favorevoli per i sorpassi.<\/p>\n<p>L\u2019<strong>ultima curva, la 16<\/strong>, \u00e8 a destra e riporta sul rettilineo principale. Qui, un&#8217;uscita perfetta sar\u00e0 essenziale per lanciarsi al meglio verso un nuovo giro o per provare un attacco alla prima curva.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Numeri_e_curiosita\">Numeri e curiosit\u00e0<\/span><\/h2>\n<p>Forse non tutti sanno che, per realizzare il circuito ci sono voluti 18 mesi di lavori e circa 450 milioni di dollari. Un&#8217;opera che ha bonificato una precedente zona paludosa nel distretto di Jiading di Shanghai.<\/p>\n<p>Il record allo Shanghai International Circuit \u00e8 di 1&#8217;31&#8243;095 e appartiene a <strong>Lewis Hamilton<\/strong> con la pole conquistata nella Q3 su Mercedes nel 2017. Al britannico, ora alla Scuderia Ferrari, appartiene anche il record di vittorie, ben 6 successi nel 2008, 2011, 2014, 2015, 2017 e 2019.\u00a0 Lo stesso vale anche per le pole position (6) e per i podi (9).<\/p>\n<p>Il record della pista in gara invece \u00e8 di 1&#8217;32\u2033238 stabilito da Michael Schumacher su Ferrari nel 2004. A vincere invece lo scorso anno \u00e8 stato <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-eta-profilo\/270653\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Max Verstappen<\/a> su Red Bull, davanti alla McLaren di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lando-norris-eta-profilo\/270799\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Lando Norris<\/a> e l\u2019altra Red Bull di Sergio Perez. Per l&#8217;olandese \u00e8 stato il primo successo in carriera sul tracciato cinese.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Momenti_iconici\">Momenti iconici<\/span><\/h2>\n<p>Il GP di Cina per molti tifosi del Cavallino \u00e8 anche fonte di brutti ricordi, \u00e8 stato il primo GP di sempre per la Ferrari senza punti nella sua storia. Nello specifico, nel 2005 Michael Schumacher e Rubens Barrichello finirono fuori dalla zona punti. La Cina ha regalato anche alcune delle gare pi\u00f9 memorabili della storia della Formula 1.<\/p>\n<p>Per Lewis Hamilton oltre i sei successi, si ricorda il dramma del 2007 quando rimase bloccato nella ghiaia all\u2019ingresso della pit lane, compromettendo il suo campionato da debuttante. Come non menzionare anche la vittoria di Ricciardo nel 2018 grazie a una serie di sorpassi mozzafiato tra cui quello decisivo su Bottas nella parte finale della gara.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_futuro_del_circuito\">Il futuro del circuito<\/span><\/h2>\n<p>Con l&#8217;espansione della Formula 1 in Asia e l&#8217;interesse sempre crescente del pubblico cinese, Shanghai potrebbe diventare un appuntamento fisso nel calendario anche per i prossimi anni. Le nuove monoposto del 2025, pi\u00f9 aerodinamicamente efficienti e sostenibili, promettono di offrire uno spettacolo ancora pi\u00f9 entusiasmante, con pi\u00f9 sorpassi e strategie sempre pi\u00f9 complesse.<\/p>\n<p>L<span class=\"Y2IQFc\" lang=\"it\">a Formula 1 ha fissato il GP di Cina <strong>in calendario almeno fino al 2030<\/strong> insieme ad altre 11 piste confermate fino alla fine del decennio. Lo stesso Stefano Domenicali ha affermato ai media: &#8220;<\/span><em><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"it\">Shanghai \u00e8 una citt\u00e0 incredibile e il circuito \u00e8 un banco di prova meraviglioso per i nostri piloti<\/span><\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Con Zhou Guanyu pilota riserva della Scuderia Ferrari, <strong>l\u2019interesse locale \u00e8 ai massimi livelli<\/strong>. Il Shanghai International Circuit \u00e8 pronto a scrivere nuove pagine di storia della Formula 1, consolidandosi come uno degli appuntamenti pi\u00f9 iconici del Mondiale. L&#8217;<span id=\"Heineken_Chinese_GP\" class=\"ez-toc-section\">Heineken Chinese GP <\/span>si preannuncia imperdibile. tra strategie, sorpassi e colpi di scena, Shanghai \u00e8 pronta a regalarci una gara da ricordare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Guida al circuito di Shanghai, analisi settori, strategie di gara e curiosit\u00e0 sul GP Cina, secondo round del Mondiale F1 e prima Sprint Race del 2025","protected":false},"author":183220820,"featured_media":271725,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420890869,420891449],"coauthors":[420891321,420891319],"class_list":["post-271668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-formula-1","tag-gp-cina","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/gp-cina_pirelli.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220820"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271668"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306104,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271668\/revisions\/306104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271668"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=271668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}