{"id":272257,"date":"2025-03-22T12:02:56","date_gmt":"2025-03-22T11:02:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=272257"},"modified":"2025-03-22T12:14:11","modified_gmt":"2025-03-22T11:14:11","slug":"xiaomi-scooter-elettrico-guida-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/xiaomi-scooter-elettrico-guida-autonoma\/272257\/","title":{"rendered":"Xiaomi, il primo scooter elettrico a guida autonoma"},"content":{"rendered":"<p><strong>Xiaomi<\/strong> in cinese significa &#8220;piccolo riso&#8221; e, secondo il concetto buddista, &#8220;un singolo chicco di riso di un buddista \u00e8 grande come una montagna&#8221;. Il colosso della Terra del Dragone ha cominciato, seguendo questo diktat, da piccole cose per elevarsi tra i<strong> brand elettronici pi\u00f9 importanti al mondo<\/strong>. Il successo di Xiaomi \u00e8 dovuto anche a un marketing molto aggressivo che ha fatto la differenza nel sempre pi\u00f9 variegato mondo dei sistemi Android degli smartphone.<\/p>\n<p>Oltre al settore della telefonia, Xiaomi \u00e8 diventato da tempo un prolifico produttore di monopattini. L\u2019azienda, recentemente, ha svelato uno <strong>scooter 100% elettrico<\/strong> che potrebbe rappresentare una rivoluzione epocale. Il prototipo \u00e8 stato realizzato dalla sua controllata Ninebot, brand dedicato alla creazione di monopattini, che ha elaborato uno straordinario sistema di guida autonoma che punta sulla capacit\u00e0 di auto-bilanciamento. In totale autonomia, con o senza conducente in sella, il mezzo garantisce un perfetto equilibrio anche da fermo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/xiaomi-scooter-elettrico-guida-autonoma\/272257\/#Le_caratteristiche_dello_scooter_Xiaomi\" title=\"Le caratteristiche dello scooter Xiaomi\">Le caratteristiche dello scooter Xiaomi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/xiaomi-scooter-elettrico-guida-autonoma\/272257\/#Potenziale_tecnologico_immenso\" title=\"Potenziale tecnologico immenso\">Potenziale tecnologico immenso<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_caratteristiche_dello_scooter_Xiaomi\">Le caratteristiche dello scooter Xiaomi<\/span><\/h2>\n<p>Il concept, ancora non battezzato con un nome, avrebbe la possibilit\u00e0 di accelerare, frenare, evitare ostacoli e persino parcheggiarsi in autonomia. Come ci riesce? Il <strong>motorino \u00e8 dotato di una serie di sensori<\/strong> e telecamere gestiti dall\u2019Intelligenza Artificiale che tracciano una mappatura dell&#8217;ambiente circostante in tempo reale. Il mezzo andrebbe a riconoscere gli utenti della strada, i segnali stradali, gli intralci e tutte le possibili problematiche che potrebbero derivare dall\u2019uso quotidiano nel traffico urbano. Il dispositivo di auto-bilanciamento rappresenta il fulcro del perfetto funzionamento in piena autonomia dello scooter.<\/p>\n<p>I sensori agiscono in base a degli algoritmi del sistema che servono per pianificare traiettorie sicure che vanno a modulare l\u2019accelerazione, la frenata e la sterzata senza alcun intervento del conducente. Il motorino elettrico cinese, attraverso i sensori giroscopici, <strong>valuta l&#8217;inclinazione e l&#8217;orientamento<\/strong>. In caso di instabilit\u00e0, il sistema agisce subito su degli attuatori che variano il sistema di pesi e contrappesi idraulici interni, modificando la posizione dello scooter. La tecnologia funziona persino in retromarcia e da fermo. Per alcuni un motorino in grado di muoversi da solo, trasportando passeggeri disinteressati alla guida, pu\u00f2 risultare un azzardo. La tecnologia sta progredendo a un ritmo talmente rapido in Asia che, nei prossimi anni, potrebbero esserci <strong>risvolti positivi anche sul piano della sicurezza<\/strong>, come osserverete nel video in basso pubblicato dal profilo chengdu_china su Instagram.<\/p>\n\n\t\t<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DBazbd-hSVk\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:100%; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DBazbd-hSVk\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; 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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Visualizza questo post su Instagram<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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Sul piano del design nessuno potrebbe identificarlo come un masterpiece rivoluzionario. Appare un classico e-scooter e la maggior parte delle funzionalit\u00e0 si attivano attraverso il proprio smartphone. Il motorino accetta comandi vocali ed \u00e8 possibile ordinargli di trovarsi da solo un parcheggio e poi farsi venire a prendere in un preciso punto. I rumor parlano di circa <strong>200 km di autonomia<\/strong> con 30 minuti di ricarica.<\/p>\n<p>Il colosso asiatico intendere stravolgere la <strong>mobilit\u00e0 a due e quattro ruote<\/strong>. Xiaomi ha gi\u00e0 svelato la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/xiaomi-su7-ultra-berlina-elettrica-supercar\/270241\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">berlina Su7<\/a>, declinata nelle varianti sportive Ultra e SUV Max. L\u2019ingresso di Ninebot determiner\u00e0 un evidente passo in avanti in termini di affidabilit\u00e0 del primo scooter a guida autonoma. Non \u00e8 ancora chiaro quando il motorino elettrico potrebbe arrivare sul <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/xiaomi-auto-elettriche-europa-indiscrezioni\/268083\/\">mercato europeo<\/a>, tuttavia \u00e8 probabile che venga prima lanciato in Cina. La curiosit\u00e0 per il prezzo cresce ma, per ora, \u00e8 ancora top secret.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo il successo nella telefonia e con i monopattini, Xiaomi ha deciso di puntare con decisione anche sugli scooter elettrici che si guidano da soli.","protected":false},"author":183220886,"featured_media":272261,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889858],"tags":[420890867,420890997],"coauthors":[420891409,420891405],"class_list":{"0":"post-272257","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-guida-autonoma","9":"tag-monopattini","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Novita-Xiaomi.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220886"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272257"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305454,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272257\/revisions\/305454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272257"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=272257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}