{"id":272571,"date":"2025-03-24T14:59:24","date_gmt":"2025-03-24T13:59:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=272571"},"modified":"2025-03-24T15:29:37","modified_gmt":"2025-03-24T14:29:37","slug":"lancia-ypsilon-40-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-ypsilon-40-anni\/272571\/","title":{"rendered":"Lancia Ypsilon compie quarant&#8217;anni, un&#8217;avventura &#8220;chic&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Lancia Ypsilon<\/strong> celebra un traguardo importante:<strong> 40 anni<\/strong> di storia costellata di stile, innovazione e un legame indissolubile con milioni di automobilisti. Dal suo debutto nel lontano 1985 con la Y10, questa vettura ha saputo evolversi attraverso cinque generazioni e ben 36 serie speciali, diventando un vero e proprio brand nel brand grazie a una forte e riconoscibile identit\u00e0. La Ypsilon ha sempre rappresentato una sintesi perfetta tra design senza tempo, interni raffinati e innovazione tecnologica, anticipando spesso le tendenze del mercato automobilistico. La nuova variante ha il compito di continuare su questa strada.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-ypsilon-40-anni\/272571\/#Un_pezzo_di_storia\" title=\"Un pezzo di storia\">Un pezzo di storia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-ypsilon-40-anni\/272571\/#Lattuale_versione\" title=\"L&#8217;attuale versione\">L&#8217;attuale versione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-ypsilon-40-anni\/272571\/#Limpegno_nei_rally_e_le_iniziative_collaterali\" title=\"L&#8217;impegno nei rally e le iniziative collaterali\">L&#8217;impegno nei rally e le iniziative collaterali<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_pezzo_di_storia\">Un pezzo di storia<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;Autobianchi Y10, Lancia in alcuni mercati, fin dalla sua apparizione si distinse per il suo carattere anticonvenzionale e la sua versatilit\u00e0, con una linea a cuneo, ampie superfici vetrate e un distintivo portellone posteriore nero. Nel 1995, la Lancia Y introdusse il concetto di <strong>city car premium<\/strong> con un innovativo programma di personalizzazione cromatica chiamato \u201c<em>Kaleidos<\/em>\u201d, offrendo ben 100 tonalit\u00e0. Poi, la Lancia Ypsilon del 2003 elev\u00f2 ulteriormente il livello di raffinatezza con interni pi\u00f9 spaziosi e materiali di alta qualit\u00e0. Nel 2011, la quarta generazione continu\u00f2 ad affascinare, proponendosi per la prima volta anche in versione a cinque porte, ampliando il suo pubblico.<\/p>\n<p>Un elemento distintivo della storia della Ypsilon \u00e8 il suo stretto legame con <strong>l&#8217;universo della moda<\/strong>, testimoniato da oltre 30 edizioni speciali realizzate in collaborazione con brand iconici come Fila, Alberta Ferretti, Missoni, Momo Design ed Elle. Questa &#8220;<em>fashion city car<\/em>&#8221; ha saputo conquistare un pubblico attento allo stile, creando un rapporto speciale con le donne e diventando l\u2019auto ideale per la vita urbana dinamica. Il successo del modello \u00e8 stato sostenuto anche da una strategia di comunicazione originale e accattivante, come le celebri campagne \u201c<em>Y10 Piace alla gente che piace<\/em>\u201d. Numerosi testimonial del mondo dello spettacolo e della moda hanno contribuito a rafforzare l\u2019identit\u00e0 e la notoriet\u00e0 della Ypsilon nel corso degli anni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lattuale_versione\">L&#8217;attuale versione<\/span><\/h2>\n<p>Oggi, il testimone di questo successo viene raccolto dalla <strong>Nuova Ypsilon<\/strong>, il primo modello che inaugura il &#8220;<em>Rinascimento<\/em>&#8221; di Lancia. Questa vettura eleva il concetto di compatta city car premium, unendo eleganza, tecnologia avanzata e sostenibilit\u00e0 per rispondere alle esigenze di una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 moderna e connessa. La Nuova Ypsilon si distingue per i suoi interni sofisticati, la tecnologia di guida autonoma di livello 2 (di serie sulla versione Cassina) e il rivoluzionario sistema S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation), un\u2019interfaccia virtuale e intelligente che garantisce un\u2019esperienza di guida intuitiva.<\/p>\n<p>La gamma dell&#8217;odierna Lancia Ypsilon \u00e8 disponibile sia in configurazione <strong>elettrica<\/strong> che <strong>ibrida<\/strong>, offrendo efficienza e rispetto per l&#8217;ambiente. La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-ypsilon-ibrida-concessionari-promozione\/271277\/\">versione ibrida<\/a> \u00e8 equipaggiata con un motore 3 cilindri di ultima generazione da 1.2 litri e 100 CV con tecnologia elettrica a 48V, garantendo un\u2019esperienza di guida fluida e la possibilit\u00e0 di viaggiare in modalit\u00e0 100% elettrica in molte condizioni urbane. La versione EV \u00e8 dotata di un motore da 156 CV e una batteria da 51 kWh, che assicura un\u2019autonomia fino a 403 km (WLTP) e tempi di ricarica rapidi, come 24 minuti per passare dal 20% all\u201980% o 100 km di autonomia in soli 10 minuti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Limpegno_nei_rally_e_le_iniziative_collaterali\">L&#8217;impegno nei rally e le iniziative collaterali<\/span><\/h2>\n<p>Nuova Ypsilon segna anche il ritorno di Lancia nel mondo dei rally con la grintosa <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/lancia-ypsilon-rally4-hf-il-ritorno-al-rally-di-unicona-italiana\/261527\/\">Ypsilon Rally4 HF<\/a>. Accanto a questa versione da competizione, arriver\u00e0 a met\u00e0 dell\u2019anno la Ypsilon HF da 280 CV, una vettura stradale ad alte prestazioni capace di accelerare da 0 a 100 km\/h in meno di 5,7 secondi. La Rally4 HF sar\u00e0 protagonista del <strong>Trofeo Lancia<\/strong> nel Campionato Italiano Assoluto Rally (CIAR), un\u2019iniziativa con un montepremi significativo per i giovani talenti. Inoltre, la messa a punto di questi modelli sportivi ha visto la preziosa collaborazione di Miki Biasion, leggendario pilota che ha contribuito ai successi di Lancia nel motorsport negli anni \u201980 e \u201990.<\/p>\n<p>Infine, la nuova compatta del marchio torinese ha\u00a0inaugurato le rinnovate <strong>160 Casa Lancia<\/strong> in Italia e sta accompagnando l\u2019espansione del brand in Europa, con l\u2019apertura di 70 nuovi showroom entro il 2025, a partire da Francia, Spagna, Belgio-Lussemburgo, Paesi Bassi e, prossimamente, la Germania. Come dichiarato da Luca Napolitano, CEO di Lancia, la Ypsilon si \u00e8 trasformata in un simbolo di eleganza e personalit\u00e0, entrando in una nuova dimensione per soddisfare un pubblico sempre pi\u00f9 esigente in termini di sostenibilit\u00e0 e connettivit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sono passati gi\u00e0 quarant&#8217;anni dal lancio della prima Y10, ma l&#8217;erede Lancia Ypsilon resta al passo coi tempi, anzi all&#8217;avanguardia per stile e tecnica","protected":false},"author":183220833,"featured_media":272585,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890935,420891229],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-272571","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-design","9":"tag-lancia","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Lancia-Ypsilon-40-anni.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272571"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":272608,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272571\/revisions\/272608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272571"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=272571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}