{"id":272679,"date":"2025-03-25T08:52:46","date_gmt":"2025-03-25T07:52:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=272679"},"modified":"2025-04-15T12:06:16","modified_gmt":"2025-04-15T10:06:16","slug":"f1-team-radio-gp-cina-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-cina-2025\/272679\/","title":{"rendered":"I 5 team radio pi\u00f9 belli del Gp di Cina: tensione in Ferrari"},"content":{"rendered":"<p>Il primo team radio interessante riguarda il contatto tra Hamilton e Leclerc in partenza. Il monegasco era all&#8217;interno di curva 2 (cavatappi). Gli spazi erano stretti e, nel tentativo di superare Verstappen, sale troppo sul cordolo, la sua vettura sbanda e perde il posteriore. La correzione al volante del monegasco, con una secca controsterzata verso destra, di riflesso ha provocato il contatto tra l&#8217;anteriore sinistra di Charles e la posteriore destra di Lewis.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lewis Hamilton<strong>:<\/strong> <em>&#8220;Qualcuno mi ha colpito, controllate la posteriore destra.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Riccardo Adami<strong>:<\/strong> &#8220;<em>La pressione \u00e8 ok, la pressione delle gomme \u00e8 ok.<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-cina-2025\/272679\/#Charles_danneggia_lala_anteriore\" title=\"Charles danneggia l&#8217;ala anteriore\">Charles danneggia l&#8217;ala anteriore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-cina-2025\/272679\/#Fernando_in_fiamme\" title=\"Fernando in fiamme\">Fernando in fiamme<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-cina-2025\/272679\/#Lewis_strategico\" title=\"Lewis strategico\">Lewis strategico<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-cina-2025\/272679\/#Charles_perde_la_calma\" title=\"Charles perde la calma\">Charles perde la calma<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-cina-2025\/272679\/#Il_carattere_di_Yuki\" title=\"Il carattere di Yuki\">Il carattere di Yuki<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Charles_danneggia_lala_anteriore\">Charles danneggia l&#8217;ala anteriore<\/span><\/h3>\n<p>L&#8217;ala della numero 16 ha perso completamente l&#8217;endplate sinistro, togliendo <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/carico-aerodinamico\/\">carico aerodinamico<\/a> alla monoposto italiana, mentre, per fortuna, lo pneumatico della numero 44 non si \u00e8 forato. Ovviamente c&#8217;\u00e8 stata pure <strong>la reazione via radio<\/strong> dell&#8217;altro ferrarista, che non ha commentato il danno, ma si \u00e8 limitato a chiedere informazioni sul da farsi. Le comunicazioni proseguono nei giri successivi per conoscere l&#8217;entit\u00e0 delle tempistiche, se si decider\u00e0 di sostituire l&#8217;ala e le mappature da usare per stabilizzare la vettura.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>Quanti punti (di carico) ho perso?<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Ti daremo a breve un feedback.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Abbiamo perso dai 20 ai 30 punti di carico all&#8217;anteriore. Se possiamo sopravvivere, aspettiamo per lo stop.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>Possiamo sopravvivere<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>Il passo \u00e8 buono, quindi preferisco non cambiare l&#8217;ala. Quanto ci costerebbe cambiarla?<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Circa 8 secondi. Differenziale -1 e Brake Balance -1.<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fernando_in_fiamme\">Fernando in fiamme<\/span><\/h3>\n<p>Un&#8217;altra situazione limite avviene nei primi giri del Gran Premio della Cina. Il francese<strong> Pierre Gasly,<\/strong> a bordo della sua Alpine A525, nota che la monoposto del due volte campione del mondo di F1 spagnolo produce parecchio fumo al retrotreno. Il problema riguarda l&#8217;impianto frenante dell&#8217;auto inglese, che, non riuscendo a gestire al meglio le temperature sul secondo asse, prende letteralmente fuoco.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pierre Gasly: &#8220;<em>C&#8217;\u00e8 qualcosa che sta fumando nel retrotreno dell&#8217;Aston Martin di Fernando.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>John Howard: &#8220;<em>Abbiamo visto, ok.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Pierre Gasly: &#8220;<em>I freni di Alonso sono in fiamme!<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Naturalmente lo stesso Alonso interviene via radio per capire cosa fare, conscio che non ci sono particolari soluzioni all&#8217;interno di un contesto del genere. Per questo domanda lumi al suo ingegnere di pista, purtroppo <strong>gi\u00e0 consapevole e rassegnato<\/strong> sul fatto che abbandonare la corsa sia la decisione pi\u00f9 saggia.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fernando Alonso<strong>:<\/strong> &#8220;<em>Cosa faccio, mi ritiro?<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Andrew Vizard: &#8220;<em>Raffredda i freni, fai passare gli altri piloti.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Fernando Alonso: &#8220;<em>Non ho i freni, sono senza freni. Box, box!<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Andrew Vizard: &#8220;<em>Ok, ben fatto.&#8221;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lewis_strategico\">Lewis strategico<\/span><\/h3>\n<p>Alla tornata 21 viene chiesto al britannico della Ferrari di far passare <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/charles-leclerc-eta-profilo\/270445\/\">Leclerc<\/a>, che, malgrado il danno all&#8217;ala, aveva un passo migliore rispetto al compagno di squadra. Lewis stava lottando con le gomme e il suo feeling con le Pirelli a banda gialla non era affatto buono. \u00c8 lo stesso Hamilton, pertanto, a suggerire il cambio di posizione con il compagno, rendendosi conto che sia la cosa migliore da fare in quel momento.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lewis Hamilton<strong>:<\/strong> &#8220;Facciamo passare Charles.&#8221;<\/li>\n<li>Riccardo Adami<strong>:<\/strong> &#8220;Ok, cambiamo le posizioni in curva 14.&#8221;<\/li>\n<li>Lewis Hamilton: &#8220;Quando \u00e8 vicino, certo.&#8221;<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_272683\" aria-describedby=\"caption-attachment-272683\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-272683 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Charles-Leclerc-4.jpg\" alt=\"Charles Leclerc, pilota della Scuderia Ferrari \" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Charles-Leclerc-4.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Charles-Leclerc-4.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Charles-Leclerc-4.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Charles-Leclerc-4.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Charles-Leclerc-4.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Charles-Leclerc-4.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Getty Images<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-272683\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Il monegasco Charles Leclerc, a bordo della Ferrari SF-25 con l&#8217;anteriore danneggiata nel Gp di Cina 2025<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Tuttavia, i ferraristi non sono abbastanza vicini e fare passare Charles potrebbe essere rischioso, facendo perdere tempo e posizioni a Lewis in lotta con altri piloti. Lo &#8220;swap&#8221; avviene pertanto <strong>solamente quattro giri pi\u00f9 tardi<\/strong>, quando l&#8217;inglese sa che pu\u00f2 alzare il piede e far passare il monegasco senza compromettere la sua corsa. Il sorpasso del avviene per\u00f2 in curva 1, giudicato il momento migliore da <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\">Hamilton<\/a> per fare questa mossa.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lewis Hamilton: &#8220;<em>Adesso siamo un po&#8217; pi\u00f9 vicini.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Riccardo Adami: &#8220;<em>Vogliamo fare lo scambio adesso, in questo giro?<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Lewis Hamilton: &#8220;<em>Ti ho gi\u00e0 detto quando possiamo fare lo swap.<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Charles_perde_la_calma\">Charles perde la calma<\/span><\/h3>\n<p>Questa situazione fa innervosire Leclerc, in quanto effettivamente stava perdendo tempo prezioso che poi gli sarebbe mancato al termine della corsa. Charles sembra un po&#8217; frustrato, poich\u00e9 non capisce la ragione per cui l&#8217;inglese non obbedisca agli ordini del muretto box. Quando finalmente lo scambio va in porto, Bryan <strong>si scusa con il monegasco<\/strong> e lo invita a dare tutto nel proseguo della corsa. Una gara che poi si concluder\u00e0 con il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-ingegnere-lunedi-gp-cina-2025\/272522\/\">doppio zero<\/a> per la squalifica della FIA:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>Lo facciamo o no il cambio?<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Lo stiamo per fare, ne abbiamo parlato\u2026<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>Questa \u00e8 una vergogna! Il posto dove dite di farlo \u00e8 una\u2026<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Mi dispiace, continua a spingere\u2026<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_carattere_di_Yuki\">Il carattere di Yuki<\/span><\/h3>\n<p>L&#8217;ultima comunicazione radio interessante riguarda <strong>Tsunoda<\/strong>. Il giapponese riporta un danno all&#8217;ala anteriore ed \u00e8 costretto a tornare in pit lane per la sostituzione. Parliamo del giro 46, dove sul canale radio della numero 22 viene fatto presente il problema. Il nipponico <strong>non la prende bene<\/strong>. Dapprima pensa sia una foratura e poi si innervosisce quando non gli vengono fornite le ragioni del caso, sottolineando come non sia affatto colpa sua.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Yuki Tsunoda: &#8220;<em>C&#8217;\u00e8 una foratura!<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Ernesto Desiderio: &#8220;<em>No, le gomme sono a posto, abbiamo un danno all&#8217;ala anteriore.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Yuki Tsunoda: &#8220;<em>Danno all&#8217;ala perch\u00e9?<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Ernesto Desiderio: &#8220;<em>Yuki, rientra ai box per cambiare l&#8217;ala e anche le gomme.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Yuki Tsunoda: &#8220;<em>Ma perch\u00e9 l&#8217;ala \u00e8 danneggiata?<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Ernesto Desiderio: &#8220;<em>L&#8217;ala \u00e8 danneggiata, cambiamola ai box.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Yuki Tsunoda: &#8220;<em>Ma voglio sapere perch\u00e9 \u00e8 rotta! Spiegami, voglio capire!<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Ernesto Desiderio: &#8220;<em>Non \u00e8 chiaro il perch\u00e9, ma \u00e8 danneggiata.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Yuki Tsunoda: &#8220;<em>Io non l&#8217;ho danneggiata, non ho avuto nessun contatto sull&#8217;anteriore!<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Ernesto Desiderio<strong>: <\/strong>&#8220;Va bene, Yuki. Ne parleremo pi\u00f9 tardi.&#8221;<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tensione via radio in Ferrari: il dibattito sul cambio di posizione tra Hamilton e Leclerc","protected":false},"author":183220864,"featured_media":272684,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420891255,420890863,420890869],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":{"0":"post-272679","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-charles-leclerc","9":"tag-ferrari","10":"tag-formula-1","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Lewis-Hamilton-3-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272679"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272679\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305872,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272679\/revisions\/305872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272679"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=272679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}