{"id":273185,"date":"2025-03-29T07:00:15","date_gmt":"2025-03-29T06:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=273185"},"modified":"2025-03-29T07:27:47","modified_gmt":"2025-03-29T06:27:47","slug":"dacia-bigster-tecnologia-comfort-segmento-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-bigster-tecnologia-comfort-segmento-c\/273185\/","title":{"rendered":"Dacia Bigster, tanta tecnologia al servizio del comfort: scatta l&#8217;operazione segmento C"},"content":{"rendered":"<p>Dacia in questi anni \u00e8 cresciuta davvero tantissimo, diventando leader in vari segmenti. In particolare in quello B si \u00e8 tolta tante soddisfazioni con le proprie vetture. Merito in particolare di Renault, che ha saputo tracciare la via per il marchio romeno. L&#8217;obiettivo \u00e8 diventato quello di offrire sempre il miglior prodotto al prezzo pi\u00f9 basso possibile. Oggi l&#8217;azienda di Mioveni offre vetture di buona fattura a costi relativamente contenuti. Tutto questo \u00e8 merito soprattutto della collaborazione diretta con la Casa madre francese che <strong>fornisce meccanica e parte della componentistica<\/strong> abbattendo cos\u00ec costi di sviluppo e produzione.<\/p>\n<p>Negli ultimi anni per\u00f2 Dacia ha fatto un salto di qualit\u00e0 decisivo anche per quanto concerne l&#8217;estetica. Il nuovo logo ha fatto seguito ad uno stile rinnovato e in un certo qual modo standardizzato, che oggi rende <strong>le auto di Mioveni estremamente riconoscibili<\/strong> e desiderate da tutti. Ora per\u00f2 si apre un altro capitolo per il marchio romeno e si tratta di quello della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-bigster-italia-prezzi-allestimenti\/264748\/\">Bigster<\/a>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-bigster-tecnologia-comfort-segmento-c\/273185\/#Estetica_ricercata_e_comfort\" title=\"Estetica ricercata e comfort\">Estetica ricercata e comfort<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-bigster-tecnologia-comfort-segmento-c\/273185\/#Le_motorizzazioni\" title=\"Le motorizzazioni\">Le motorizzazioni<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Estetica_ricercata_e_comfort\">Estetica ricercata e comfort<\/span><\/h2>\n<p>Con questo modello <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/dacia\/\">Dacia<\/a> punta senza mezze misure a tentare la scalata anche nel segmento C. Partono, infatti, i test drive della Bigster, una vettura che coniuga alla perfezione i valori su cui si fonda l&#8217;azienda romena. Esteticamente il C-SUV in questione conserva le <strong>linee squadrate ed essenziali tipiche di Dacia<\/strong>. Sul davanti poi c&#8217;\u00e8 il solito logo incastonato nella calandra, che con i fari e alcuni dettagli catarifrangenti formano l&#8217;ormai classica firma ottica della controllata di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/renault\/\">Renault<\/a>.<\/p>\n<p>Gli imponenti parafanghi danno un senso di robustezza. Tra le novit\u00e0 c&#8217;\u00e8 poi da segnalare una <strong>nuova tonalit\u00e0 denominata: Indigo Blue<\/strong>. Si tratta poi di una vettura votata al comfort, l&#8217;accesso all&#8217;auto \u00e8 facilitato dalla chiave Keyless Entry e dal portellone elettrico. Quest&#8217;ultimo in particolare \u00e8 di serie su Bigster Journey, mentre \u00e8 in opzione sull&#8217;Extreme. L&#8217;apertura \u00e8 possibile con tre modalit\u00e0: tasto sulla plancia, pulsante accanto alla luce della targa o grazie alla chiave.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_motorizzazioni\">Le motorizzazioni<\/span><\/h2>\n<p>Grande livello anche di infotainment con lo schermo touchscreen da 10,1&#8243; di serie su tutte le versioni. La Journey ha di serie un sedile con altezza della seduta e inclinazione regolabili elettricamente. Inoltre la Journey e la Extreme hanno di serie l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/adaptive-cruise-crontrol\/268468\/\">Adaptive Cruise Control<\/a> (ACC) nelle versioni hybrid. A livello di motorizzazioni, questo sar\u00e0 il primo modello del Gruppo Renault che avr\u00e0 a disposizione l&#8217;hybrid 155. Si tratta nello specifico di un propulsore a benzina 4 cilindri da 109 CV e due motori elettrici. Grazie alla frenata rigenerativa \u00e8 possibile circolare in citt\u00e0 sino all&#8217;80% del tempo in modalit\u00e0 100% elettrica.<\/p>\n<p>C&#8217;\u00e8 poi il mild hybrid 140, disponibile per la prima volta sulla gamma Dacia, abbina un motore benzina turbo 3 cilindri da 1,2 litri con un sistema mild hybrid da 48 V e cambio manuale a 6 rapporti. Altra chicca \u00e8 poi il mild hybrid-G 140. Si tratta di <strong>un motore bifuel benzina-GPL<\/strong> che abbina per la prima volta un&#8217;alimentazione bifuel ad un sistema mild-hybrid da 48 V. Il motore in questo caso \u00e8 un turbo 3 cilindri 1,2 litri. Infine ultimo, ma non per importanza, il mild hybrid 130 4&#215;4, una Bigster dotata quindi di trazione integrale abbinata a un cambio manuale a 6 rapporti. Propulsore 3 cilindri turbo da 1,2 litri e sistema mild-hybrid da 48 V.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova Dacia Bigster avr\u00e0 alcune motorizzazioni ibride inedite per il marchio romeno. 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