{"id":273324,"date":"2025-03-30T10:23:59","date_gmt":"2025-03-30T08:23:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=273324"},"modified":"2025-03-30T10:39:46","modified_gmt":"2025-03-30T08:39:46","slug":"maserati-officine-fuoriserie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/maserati-officine-fuoriserie\/273324\/","title":{"rendered":"Maserati crea Officine Fuoriserie, creativit\u00e0 e personalizzazione non conoscono limiti"},"content":{"rendered":"<p>Modena, zona viale Ciro Menotti. Da fuori sembra il solito stabilimento industriale, con il cancello, la portineria e il rumore di fondo della produzione. Ma c\u2019\u00e8 una zona, l\u00ec dentro, diversa da tutto il resto. Un angolo silenzioso, dove il tempo rallenta e le auto prendono forma in modo diverso. Si chiama <strong>Maserati<\/strong> <strong>Officine Fuoriserie<\/strong>. Nome evocativo. Ma stavolta \u00e8 pi\u00f9 che marketing. Qui le vetture nascono partendo da una persona, dai suoi gusti, dalla sua storia.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/maserati-officine-fuoriserie\/273324\/#Niente_fredda_sala_dattesa\" title=\"Niente fredda sala d&#8217;attesa\">Niente fredda sala d&#8217;attesa<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/maserati-officine-fuoriserie\/273324\/#MC20_Cielo_Less_is_More\" title=\"MC20 Cielo Less is More&#8230;?\">MC20 Cielo Less is More&#8230;?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Niente_fredda_sala_dattesa\">Niente fredda sala d&#8217;attesa<\/span><\/h2>\n<p>Il primo passo avviene in una sala che non somiglia affatto a una classica sala d\u2019attesa. Niente macchinette del caff\u00e8, niente monitor appesi al muro. Un salotto, piuttosto. Tavoli bassi, materiali da toccare, colori ovunque. Sembra pi\u00f9 un atelier che una fabbrica. E il cliente? Sceglie raccontando. Dice cosa vuole, illustra l&#8217;idea ha della sua auto, le sensazioni cercate quando apre la portiera.<\/p>\n<p>Da l\u00ec parte il processo. Si lavora su <strong>vernici, finiture, interni<\/strong>. Si possono combinare materiali che sembrano usciti da una boutique di moda con cerchi su misura, impunture fatte a mano, colori unici. Anche i freni, se uno vuole, possono avere un tocco personale. Due collezioni fanno da base: <strong>Corse<\/strong>, ispirata al DNA sportivo del marchio, e <strong>Futura<\/strong>, pensata per chi ama innovare, mischiare, osare. Ma il vero salto arriva col programma Bespoke: l\u00ec i limiti crollano. L\u2019auto diventa un pezzo unico, pensato e costruito ad hoc.<\/p>\n<p>Dietro il dettaglio c\u2019\u00e8 una squadra. Non sono in tanti, per ora una quarantina, tutti formati per il progetto. Molti sono modenesi, gente cresciuta tra officine e motori. Sanno distinguere una buona vernice dal rumore, gi\u00e0 a occhio e orecchio. Uno dei reparti chiave \u00e8 quello della <strong>verniciatura<\/strong>. Tre fasi: preparazione, applicazione, cottura. Eppure, la vera differenza non la fanno le macchine. La fanno le mani. Che controllano ogni passaggio, correggono, rifiniscono, lucidano. Mani che conoscono il tempo giusto delle cose fatte bene.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MC20_Cielo_Less_is_More\">MC20 Cielo Less is More&#8230;?<\/span><\/h2>\n<p>Per l\u2019inaugurazione hanno creato un modello speciale: la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/maserati\/maserati-mc20\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">MC20<\/a> Cielo<strong> Less is More\u2026?<\/strong>. Una versione <strong>ispirata al Bauhaus<\/strong>, piena di forme pulite e scelte nette. Persino le ruote, davanti e dietro, sono diverse. Mica per capriccio: per coerenza estetica. Tutto questo nasce da un\u2019idea semplice: il lusso non \u00e8 ostentazione, ma possibilit\u00e0. La possibilit\u00e0 di avere qualcosa che parli davvero di te.<\/p>\n<p>Il CEO di Maserati, Santo Ficili, rimarca il vero valore \u00e8 l\u2019ascolto. Offrire un\u2019esperienza molto prima dell\u2019arrivo dell\u2019auto. Comincia quando la si immagina insieme. E in fondo \u00e8 un ritorno a casa. Perch\u00e9 l&#8217;azienda nasce su questi principi inviolabili. Nel 1926 con una macchina costruita da uomini e passione, e un simbolo \u2013 il Tridente \u2013 disegnato a mano da Mario Maserati, ispirandosi a Nettuno. Da l\u00ec le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/maserati-supercar-produzione-fuoriserie\/239799\/\">supercar esclusive<\/a> sono state una tradizione irrinunciabile.<\/p>\n<p>Cent\u2019anni pi\u00f9 avanti, la stessa voglia di unicit\u00e0 torna a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/maserati-granturismo-grancabrio-modena\/271712\/\">Modena<\/a>. E prende nuova forma, nuova voce. Non \u00e8 per tutti. E va bene cos\u00ec. Per chi cerca qualcosa che vada oltre il solito lusso, le Officine Fuoriserie sono il posto giusto. Perch\u00e9 ci sono macchine belle. E poi ci sono quelle che raccontano una storia. La tua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Officine Fuoriserie \u00e8 il nuovo spazio Maserati dove ogni auto diventa unica. Vernici, tessuti, dettagli: tutto si costruisce intorno al cliente","protected":false},"author":183220841,"featured_media":273322,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890858],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-273324","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-maserati","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Programma-Maserati-fuoriserie.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273324"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":273325,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273324\/revisions\/273325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/273322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273324"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=273324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}