{"id":273778,"date":"2025-04-03T16:09:05","date_gmt":"2025-04-03T14:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=273778"},"modified":"2025-04-03T16:16:50","modified_gmt":"2025-04-03T14:16:50","slug":"auto-cinese-voto-zero-crash-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-cinese-voto-zero-crash-test\/273778\/","title":{"rendered":"Questa auto ha preso zero stelle nei test di sicurezza"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Neta V<\/strong>, conosciuta anche come Aya, \u00e8 un veicolo elettrico prodotto dalla Casa automobilistica cinese Neta, parte del Gruppo Hozon. Questa vettura, fortunatamente per gli standard di sicurezza europei, non \u00e8 commercializzata nel nostro Continente, ma trova spazio in alcuni mercati emergenti del Sud-Est asiatico, come Thailandia, Indonesia e Malesia. La ragione di questo &#8220;<em>sollievo<\/em>&#8221; risiede in un primato tutt&#8217;altro che onorevole detenuto dalla Neta V: ha ottenuto <strong>zero stelle nei crash test<\/strong> condotti dal New Car Assessment Program for Southeast Asian Countries (ASEAN NCAP), l&#8217;equivalente dei test Euro NCAP.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-cinese-voto-zero-crash-test\/273778\/#Come_ha_fatto_a_raggiungere_questi_risultati\" title=\"Come ha fatto a raggiungere questi risultati\">Come ha fatto a raggiungere questi risultati<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-cinese-voto-zero-crash-test\/273778\/#Pessimi_risultati_anche_nellimpatto_laterale\" title=\"Pessimi risultati anche nell\u2019impatto laterale\">Pessimi risultati anche nell\u2019impatto laterale<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-cinese-voto-zero-crash-test\/273778\/#Nessun_sistema_di_assistenza_alla_guida\" title=\"Nessun sistema di assistenza alla guida\">Nessun sistema di assistenza alla guida<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_ha_fatto_a_raggiungere_questi_risultati\">Come ha fatto a raggiungere questi risultati<\/span><\/h2>\n<p>Questo risultato \u00e8 particolarmente allarmante, in quanto rappresenta un&#8217;unicit\u00e0 negativa tra i veicoli lanciati sul mercato tra il 2021 e il 2025. Ci\u00f2 che rende la situazione ancora pi\u00f9 preoccupante \u00e8 la metodologia dei test ASEAN NCAP, che prevede l&#8217;utilizzo di una <strong>barriera deformabile<\/strong> negli impatti frontali. A differenza dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/euro-ncap\/\">test europei<\/a>, dove la barriera \u00e8 fissa, l&#8217;urto con una barriera deformabile \u00e8 teoricamente pi\u00f9 &#8220;<em>morbido<\/em>&#8220;, il che implica che, in caso di incidente reale, i danni per gli occupanti della Neta V potrebbero essere <strong>addirittura maggiori<\/strong> di quanto evidenziato nei test.<\/p>\n<p>Le immagini del crash test sono eloquenti: si osservano il montante e la portiera completamente piegati, con quest&#8217;ultima che rischia di aprirsi a seguito dell&#8217;impatto. La testa del manichino posto al posto di guida, dopo aver impattato con l&#8217;airbag, continua a rimbalzare colpendo il volante. Un altro <strong>aspetto inquietante<\/strong> riguarda la sicurezza dei pi\u00f9 piccoli: il seggiolino per bambini, pur non essendo posizionato sul lato dell&#8217;impatto, viene sbalzato via. Ulteriormente, \u00e8 stata riscontrata una non compatibilit\u00e0 con pi\u00f9 della met\u00e0 dei seggiolini omologati, rendendo di fatto difficile garantire un&#8217;installazione corretta e sicura.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pessimi_risultati_anche_nellimpatto_laterale\">Pessimi risultati anche nell\u2019impatto laterale<\/span><\/h2>\n<p>Anche il test di impatto laterale non ha fornito risultati rassicuranti. Sebbene la deformazione della carrozzeria e del telaio verso l&#8217;interno appaia meno grave rispetto all&#8217;impatto frontale, il giudizio espresso nei documenti ufficiali \u00e8 implacabile: \u201c<em>l\u2019auto \u00e8 caratterizzata da una struttura della carrozzeria debole che ha messo a repentaglio la sicurezza degli occupanti<\/em>\u201d. Questa <strong>fragilit\u00e0 strutturale<\/strong> \u00e8 un elemento chiave nel determinare il basso punteggio complessivo e solleva serie preoccupazioni sull&#8217;incolumit\u00e0 dei passeggeri in caso di incidente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nessun_sistema_di_assistenza_alla_guida\">Nessun sistema di assistenza alla guida<\/span><\/h2>\n<p>A completare il quadro negativo, la Neta V ha ottenuto zero punti anche nella valutazione dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/sistemi-sicurezza-auto\/268862\/\">sistemi di assistenza<\/a> alla guida. Questo risultato, tuttavia, non sorprende, dato che la vettura \u00e8 <strong>completamente sprovvista<\/strong> di tali dispositivi. Mancano dotazioni ormai considerate standard e spesso obbligatorie, come la frenata d&#8217;emergenza automatica e l&#8217;avviso di collisione. L&#8217;assenza di questi sistemi attivi di sicurezza contribuisce ulteriormente a rendere la Neta V un veicolo con un profilo di sicurezza estremamente basso.<\/p>\n<p>In Malesia, la Neta V \u00e8 venduta a un prezzo equivalente a circa <strong>20.000 euro<\/strong> e monta una batteria LFP da 55 kWh che promette un&#8217;autonomia di circa 400 km. Nonostante le sue dimensioni compatte da crossover e la presenza di una motorizzazione elettrica, la Neta V ha subito una sconfitta umiliante nei test di sicurezza persino da una citycar con un progetto originario di dieci anni: la Perodua Axia, un&#8217;auto di produzione locale venduta a un prezzo compreso tra i 4.500 e i 10.000 euro, ha infatti ottenuto quattro stelle nei medesimi crash test. Questo paragone evidenzia in modo lampante le gravi lacune della Neta V in termini di sicurezza passiva e attiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Deludente il risultato ottenuto dalla Neta V, SUV elettrico cinese, che ha ottenuto il peggior punteggio negli ASEAN NCAP, i crash test asiatici","protected":false},"author":183220833,"featured_media":273791,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890836,420890919],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-273778","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-crash-test","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Auto-zero-stelle-crash-test.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273778"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273778\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":273796,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273778\/revisions\/273796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/273791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273778"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=273778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}