{"id":274364,"date":"2025-04-08T12:14:41","date_gmt":"2025-04-08T10:14:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=274364"},"modified":"2025-04-16T11:36:22","modified_gmt":"2025-04-16T09:36:22","slug":"f1-team-radio-gp-giappone-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-giappone-2025\/274364\/","title":{"rendered":"GP Giappone, 5 team radio pi\u00f9 belli: il segreto di Verstappen e l&#8217;impotenza di Leclerc"},"content":{"rendered":"<p>Iniziamo dalla fine. Verstappen ha vinto con grande merito il Gran Premio del Giappone. Una prova di forza straordinaria, in quanto la sua Red Bull non era a livello della super McLaren. Eppure Max non ha mai mollato, esattamente come la scuderia austriaca. Il gruppo di tecnici e ingegneri che lavora in pista \u00e8 nettamente il migliore della categoria, capace di massimizzare sempre e comunque il risultato.<\/p>\n<p>Nelle comunicazioni radio finali, oltre alla gioia espressa, ci sono un paio di paroline che fanno capire alla perfezione l&#8217;obiettivo che il talento olandese nutre per il mondiale 2025. Quel &#8220;<em>ce la possiamo fare<\/em>&#8220;, proprio riferito alle difficolt\u00e0 sofferte, che per\u00f2 <strong>non demoralizza<\/strong> ma, al contrario, spinge tutta la squadra a dare il massimo. I rivali sono avvisati, il campione del mondo in carica vuole confermarsi tale.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Giampiero Lambiase: &#8220;<em>La perfezione Max, la perfezione\u2026 fantastico!<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Max Verstappen: &#8220;<em>Whooouuu ho! Grazie ragazzi. Wow\u2026 che incredibile weekend. Grande reazione dopo i problemi iniziali. Non dobbiamo mollare mai, insieme ce la possiamo fare.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Christian Horner: &#8220;<em>Max, che fine settimana divertente\u2026 una prestazione davvero ispirata. Gi\u00e0 lo sai\u2026 noi non molliamo mai. Complimenti, che passo\u2026 ben fatto amico!<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Max Verstappen: &#8220;<em>S\u00ec\u2026 dobbiamo continuare a spingere, un weekend davvero grandioso per noi.<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-giappone-2025\/274364\/#Lewis_e_la_necessita_di_capire\" title=\"Lewis e la necessit\u00e0 di capire\">Lewis e la necessit\u00e0 di capire<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-giappone-2025\/274364\/#Le_scuse_di_Lewis\" title=\"Le scuse di Lewis\">Le scuse di Lewis<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-giappone-2025\/274364\/#Limpotenza_di_Charles\" title=\"L&#8217;impotenza di Charles\">L&#8217;impotenza di Charles<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-team-radio-gp-giappone-2025\/274364\/#Verstappen_la_pole_che_nasce_dal_Sim_Racing\" title=\"Verstappen, la pole che nasce dal Sim Racing\">Verstappen, la pole che nasce dal Sim Racing<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lewis_e_la_necessita_di_capire\">Lewis e la necessit\u00e0 di capire<\/span><\/h2>\n<p>Lewis <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\">Hamilton<\/a> si \u00e8 distinto sin dal primo onboard stagionale per un aspetto: la precisione chirurgica con cui vuole essere informato sui vari aspetti della corsa. Nel secondo stint del Gran Premio del Giappone, mentre il britannico <strong>soffriva parecchio con gli pneumatici<\/strong> Medium, c&#8217;\u00e8 una comunicazione che ci fa capire il suo estremo interesse verso il miglioramento costante.<\/p>\n<p>Partito con le Hard, con le quali il passo era buono, una volta montate le Pirelli a banda gialla ha patito e non poco. Una delle ragioni si rif\u00e0 al degrado termico, in quanto il setup della SF-25, al contrario di quanto si pensava, non ha funzionato bene con meno benzina a bordo, con una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-giappone-gara-2025\/274073\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">prestazione appena sufficiente<\/a>. Ed \u00e8 proprio per questo che nella seconda parte della corsa, il talento di Stevenage ha mostrato un ritmo non all&#8217;altezza della situazione.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lewis Hamilton: &#8220;<em>Mi piacerebbe davvero avere delle informazioni sui punti della pista in cui sono lento, compagno.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Riccardo Adami: &#8220;<em>In generale curve 8, 9, 11 e 14.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Lewis Hamilton: &#8220;<em>S\u00ec, va bene, ok\u2026 ma quanto sto perdendo? Fammi sapere per favore.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Riccardo Adami: &#8220;<em>Come ti dicevo in precedenza, un decimo in curva 8 e 9.<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_scuse_di_Lewis\">Le scuse di Lewis<\/span><\/h2>\n<p>Non riuscire a esprimere il proprio valore in pista \u00e8 sempre frustrante. Figuriamoci quando si tratta di un sette volte campione del mondo di F1. Eppure alla Ferrari succede anche questo. Il settimo posto ottenuto dall&#8217;inglese non deriva di certo dalle sue &#8220;non capacit\u00e0&#8221;. La ragione \u00e8 presto detta: la vettura numero 44 non era all&#8217;altezza e lo ha costretto a una corsa anonima e deludente.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_274366\" aria-describedby=\"caption-attachment-274366\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-274366 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Lewis-2_afce03.jpg\" alt=\"Lewis Hamilton (Ferrari) \" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Lewis-2_afce03.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Lewis-2_afce03.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Lewis-2_afce03.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Lewis-2_afce03.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Lewis-2_afce03.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Lewis-2_afce03.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Getty Images<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-274366\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">La Ferrari SF-25 guidata da Lewis Hamilton nel Gp del Giappone 2025nder<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>A fine gara Lewis non era affatto felice del risultato, mettendo in pizza la sua umilt\u00e0 con delle <strong>scuse in radio non necessarie<\/strong>. Doveva essere giusto il contrario, con la Ferrari che doveva fare ammenda per la pochezza prestazionale offerta al britannico. Adami perlomeno giustifica il ferrarista, ammettendo l&#8217;errore sul tipo di messa a punto scelta, troppo centrata sull&#8217;avantreno della monoposto.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Riccardo Adami: &#8220;<em>Settima posizione Lewis, fai del pick up per favore.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Lewis Hamilton: &#8220;<em>Scusate per il risultato ragazzi. Non avevo passo oggi, ma voglio continuare a spingere con la speranza di fare meglio la prossima gara.<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Riccardo Adami: &#8220;<em>Ok grazie. Pi\u00f9 tardi guarderemo assieme i dati. Probabilmente avevamo un sovrabilanciamento nel tentativo di proteggere le gomme anteriori. Lo discuteremo.<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Limpotenza_di_Charles\">L&#8217;impotenza di Charles<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/charles-leclerc-eta-profilo\/270445\/\">Leclerc<\/a> solitamente \u00e8 un chiacchierone in radio. Quando i suoi messaggi sono laconici c&#8217;\u00e8 sempre una ragione. In questo caso parliamo della <strong>profonda delusione<\/strong> nell&#8217;aver fatto tutto quello che era nelle sue mani, una prestazione perfetta, insomma, che di fatto \u00e8 valsa solamente un piazzamento fuori dal podio. Aspetto che successivamente analizzer\u00e0 davanti ai microfoni, sottintendendo che questa <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-ingegnere-lunedi-gp-giappone-2025\/274217\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ferrari \u00e8 scarsa<\/a>.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Quarta posizione Charles, quarta posizione<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>Sento che era il meglio che potevo fare\u2026<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>S\u00ec, hai fatto un ottimo lavoro. Fai un po&#8217; di pick up per favore e accendi la modalit\u00e0 di ricarica.<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verstappen_la_pole_che_nasce_dal_Sim_Racing\">Verstappen, la pole che nasce dal Sim Racing<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-eta-profilo\/270653\/\">Verstappen<\/a> ha conquistato una pole position davvero strepitosa. Lo ha fatto ottimizzando il potenziale della sua RB21. I problemi del venerd\u00ec sono scomparsi grazie al lavoro svolto al simulatore nella notte prima del sabato. L&#8217;aspetto interessante che ci fa capire quanto il mondo virtuale sia ormai dentro la F1, arriva tramite un&#8217;informazione parecchio interessante e per certi versi &#8220;folle&#8221;.<\/p>\n<p>Rudy Van Buren ha guidato il simulatore, dove tutti i dati raccolti in pista sono stati inseriti nel software per costruire la messa a punto perfetta per la RB21. Ma la notizia sconvolgente \u00e8 che il connazionale trentatreenne di Max <strong>\u00e8 un pilota Sim Racing<\/strong> e il suo lavoro \u00e8 stato decisivo per ottenere la partenza dal palo. Per il resto, il campione in carica ha guidato alla perfezione, mostrando grande entusiasmo al coronamento della pole.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Giampiero Lambiase: &#8220;<em>Max, il tempo \u00e8 salvo, \u00e8 pole position!<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Max Verstappen: &#8220;<em>Siiiiii! S\u00ec, e vai! Andiamo ragazzi! Yuuuuuhuuuu!<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Giampiero Lambiase: &#8220;<em>Incredibile Max, ce l&#8217;hai fatta!<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Max Verstappen: &#8220;<em>Sono davvero contento\u2026 bufff!<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Giampiero Lambiase: &#8220;<em>Classe pura Max, classe pura\u2026<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferrari desolata e arresa a se stessa, Red Bull sugli scudi grazie a una mossa estrema e &#8220;sportivamente folle&#8221;","protected":false},"author":183220864,"featured_media":274380,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420890869,420891178,420890905,420890998,420891472],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":{"0":"post-274364","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-formula-1","9":"tag-max-verstappen","10":"tag-mclaren","11":"tag-red-bull","12":"tag-team-radio","13":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/team_radio.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=274364"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305909,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274364\/revisions\/305909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/274380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=274364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=274364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=274364"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=274364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}