{"id":274563,"date":"2025-04-09T14:30:44","date_gmt":"2025-04-09T12:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=274563"},"modified":"2025-04-09T15:18:04","modified_gmt":"2025-04-09T13:18:04","slug":"nissan-toyota-soluzione-dazi-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nissan-toyota-soluzione-dazi-trump\/274563\/","title":{"rendered":"Nissan e Toyota, la soluzione per attenuare l&#8217;impatto dei dazi imposti da Trump"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;industria automotive globale deve fare i conti con gli<strong> effetti dei dazi<\/strong> voluti da <strong>Trump<\/strong> che, inevitabilmente, andranno ad alterare gli equilibri del mercato. Le aziende che importano auto e componenti negli Usa sono ora chiamate ad adottare una nuova strategia, che dovr\u00e0 essere applicata rapidamente per mantenere alta la competitivit\u00e0 sul mercato americano. Le prime a muoversi sono <strong>Nissan<\/strong> e <strong>Toyota<\/strong>, due dei principali produttori giapponesi al mondo. Le due Case si approcceranno ai dazi in modo diverso.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nissan-toyota-soluzione-dazi-trump\/274563\/#Nissan_sposta_la_produzione\" title=\"Nissan sposta la produzione\">Nissan sposta la produzione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nissan-toyota-soluzione-dazi-trump\/274563\/#Toyota_assorbira_gli_aumenti\" title=\"Toyota assorbir\u00e0 gli aumenti\">Toyota assorbir\u00e0 gli aumenti<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nissan_sposta_la_produzione\">Nissan sposta la produzione<\/span><\/h2>\n<p>Per contrastare i dazi voluti da Trump, Nissan sta valutando la possibilit\u00e0 di<strong> trasferire parte della produzione negli Stati Uniti<\/strong>. In particolare, alcune delle attivit\u00e0 che oggi vengono svolte in uno degli stabilimenti nipponici della Casa dovrebbero essere spostate sul territorio americano. Al centro di questa strategia c&#8217;\u00e8 il SUV Nissan Rogue, un modello chiave per la gamma Nissan negli Usa.<\/p>\n<p>Per compensare, almeno in parte, il trasferimento della produzione dal Giappone agli Stati Uniti, inoltre, Nissan intende incrementare i volumi della sportiva Patrol, molto apprezzata in Asia e in Oceania. L&#8217;approccio di Nissan \u00e8 mirato alla flessibilit\u00e0 e alla capacit\u00e0 di adattare le attivit\u00e0 produttive al nuovo contesto. Si tratta di una strategia molto diversa rispetto alla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/audi-blocco-auto-dazi-usa\/274356\/\">soluzione drastica<\/a> di altri produttori come Audi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_assorbira_gli_aumenti\">Toyota assorbir\u00e0 gli aumenti<\/span><\/h2>\n<p>Per il momento, Toyota non intende spostare la produzione negli Usa, ma sta valutando un approccio diverso per affrontare i dazi applicati dal Governo americano ai prodotti importati. L&#8217;azienda, leader globale per la produzione di automobili, andr\u00e0 ad <strong>assorbire i dazi<\/strong> grazie ad accordi con i partner nelle fabbriche presenti in Canada e in Messico.<\/p>\n<p>In questo modo, Toyota <strong>non dovr\u00e0 trasferire la produzione<\/strong> di auto negli Usa, mantenendo attive le sue fabbriche nordamericane (in Canada e Messico), e potr\u00e0 evitare che i dazi si traducano in un aumento dei prezzi per i consumatori finali. Questa strategia richiede un struttura perfettamente ottimizzata, per quanto riguarda la catena degli approvvigionamenti, e l&#8217;eliminazione di tutti i costi superflui. La solidit\u00e0 di Toyota, come produttore leader al mondo, consente all&#8217;azienda di adottare un approccio diverso rispetto a quello su cui sta lavorando Nissan, che ha volumi produttivi inferiori e una struttura meno articolata.<\/p>\n<p>Si tratta di una soluzione potenzialmente vincente anche a <strong>lungo termine<\/strong>. La capacit\u00e0 di Toyota di assorbire, almeno in parte, l&#8217;effetto dei dazi permetter\u00e0 all&#8217;azienda di affrontare crisi anche pi\u00f9 gravi continuando a produrre negli stabilimenti gi\u00e0 avviati (quindi senza la necessit\u00e0 di investire per riconvertire impianti gi\u00e0 in attivit\u00e0) e mantenendo prezzi accessibili alla clientela.<\/p>\n<p>Su questa linea si stanno muovendo <strong>anche altri Gruppi<\/strong> del mercato automotive come Honda e vari produttori europei che hanno stabilimenti e partnership produttive sia negli Stati Uniti che in altri territori nordamericani come Messico e Canada. Bisogner\u00e0 attendere le prossime settimane per capire in che modo i vari costruttori saranno in grado di fronteggiare i dazi voluti da Trump. La situazione \u00e8 comunque in divenire: i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/cina-controdazi-stati-uniti\/274302\/\">controdazi della Cina<\/a> e le misure previste da altri Stati potrebbero cambiare, nuovamente, gli scenari sul mercato globale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I dazi voluti da Trump spingono Nissan e Toyota a reagire alla crisi con strategie diverse: ecco cosa faranno i due costruttori nipponici","protected":false},"author":183220809,"featured_media":274571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890851,420890881],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":["post-274563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-nissan","tag-toyota","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/dazi-toyota-nissan.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=274563"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274563\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":274587,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274563\/revisions\/274587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/274571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=274563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=274563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=274563"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=274563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}