{"id":275016,"date":"2025-04-13T19:01:30","date_gmt":"2025-04-13T17:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=275016"},"modified":"2025-04-15T12:06:15","modified_gmt":"2025-04-15T10:06:15","slug":"f1-gp-bahrain-gara-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-bahrain-gara-2025\/275016\/","title":{"rendered":"La Ferrari sfiora il podio, ma deve cedere alla McLaren in Bahrain"},"content":{"rendered":"<p>La Ferrari sfiora il podio. Peccato, ma di pi\u00f9 non si poteva fare. Il team italiano ha provato una diversa strategia che, tutto sommato, non si pu\u00f2 definire sbagliata. A vincere \u00e8 Oscar Piastri, perfetto per tutto il fine settimana. Secondo, uno strepitoso George Russell, che nell&#8217;ultimo stint di gara mostra un ritmo strepitoso con le Soft senza soffrire degrado. Completa il podio l&#8217;altra McLaren di Lando Norris, gara non certo da ricordare.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-bahrain-gara-2025\/275016\/#Charles_parte_al_rallentatore\" title=\"Charles parte al rallentatore\">Charles parte al rallentatore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-bahrain-gara-2025\/275016\/#I_freni_della_SF-25_non_soddisfano_i_piloti\" title=\"I freni della SF-25 non soddisfano i piloti\">I freni della SF-25 non soddisfano i piloti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-bahrain-gara-2025\/275016\/#La_Ferrari_vola_dopo_il_cambio_gomme\" title=\"La Ferrari vola dopo il cambio gomme\">La Ferrari vola dopo il cambio gomme<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-bahrain-gara-2025\/275016\/#Safety_Car_Hamilton_ci_prova_su_Norris_ma_la_McLaren_ha_piu_grip\" title=\"Safety Car, Hamilton ci prova su Norris ma la McLaren ha pi\u00f9 grip\">Safety Car, Hamilton ci prova su Norris ma la McLaren ha pi\u00f9 grip<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-bahrain-gara-2025\/275016\/#Leclerc_da_tutto_per_il_podio\" title=\"Leclerc da tutto per il podio\">Leclerc da tutto per il podio<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-bahrain-gara-2025\/275016\/#Classifica_finale_del_Gran_Premio_del_Bahrain_2025\" title=\"Classifica finale del Gran Premio del Bahrain 2025\">Classifica finale del Gran Premio del Bahrain 2025<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Charles_parte_al_rallentatore\"><strong>Charles parte al rallentatore<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Quando mancano pochi minuti alla partenza del Gran Premio, sul canale radio di Hamilton c&#8217;\u00e8 un gran parlare sui freni. Tante domande del britannico per ottimizzare i primi giri. Charles preferisce il silenzio e la concentrazione, avendo gi\u00e0 immagazzinato tutte le informazioni al riguardo, tenendosi solo qualche domandina prima di accendere il propulsore della Rossa.<\/p>\n<p>Ambedue i ferraristi montano le Medium. Questo significa che la strategia del Cavallino Rampante \u00e8 completamente differente rispetto ai primi dieci, vedremo se pagher\u00e0, in quanto nei primi giri ci sar\u00e0 da soffrire. E infatti la partenza di Charles \u00e8 inguardabile per la differenza di grip e pure una leggera pattinata sino in terza marcia.<\/p>\n<p>Il monegasco perde due posizioni, mentre Lewis fatica a tenere la nona. Non inizia affatto bene la corsa. A quanto pare c&#8217;\u00e8 un\u2019investigazione aperta per Norris per falsa partenza. C&#8217;\u00e8 da dire che dopo le prime cinque tornate, le due Rosse hanno un buon ritmo, in quanto uno step pi\u00f9 duro di mescola consente un passo pi\u00f9 consistente e meno incline al degrado.<\/p>\n<p>Va per\u00f2 detto che la gestione gomme, anche per le Rosse, \u00e8 molto potente. Viene infatti chiesto di non spingere troppo in alcuni punti della pista, per non accorciare la vita utile dello pneumatico. Hamilton sta provando a passare Sainz da qualche tornata ma per ora non riesce ad avvicinarsi abbastanza per tentare la manovra di sorpasso.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_freni_della_SF-25_non_soddisfano_i_piloti\">I freni della SF-25 non soddisfano i piloti<\/span><\/h2>\n<p>La penalit\u00e0 di 5 secondi per Norris arriva, proprio mentre Leclerc si lamenta dei freni, giudicandoli non consistenti come vorrebbe. La comunicazione prosegue parlando di strategia: Bozzi suggerisce la &#8220;B&#8221;, mentre Leclerc vorrebbe pure considerare la tattica &#8220;D&#8221;. Nel frattempo arriva il sorpasso di Lewis che finalmente mette dietro Sainz.<\/p>\n<p>E in effetti questo fattore sta pesando un po\u2019, considerando che si parla parecchio dei freni su ambedue i canali, idem per quanto concerne il differenziale per amministrare al meglio la rotazione. Per Hamilton la strategia sembra la medesima del compagno, al momento. Altro dato interessante riguarda le gomme: sembrerebbe strano, ma la numero 44 entra &#8220;in finestra&#8221; solamente dopo 14 passaggi.<\/p>\n<p>Proprio in questa tornata arrivano le prime soste che fanno avanzare gli alfieri della Rossa in pista: le due Ferrari SF-25 comandano la gara. In aria libera, le vetture italiane devono cercare di sfruttare al massimo questa parte di gara, per mantenere basso il consumo gomme con tempi sul giro buoni. Quattro giri pi\u00f9 tardi Leclerc viene chiamato ai box ma si nega.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Ferrari_vola_dopo_il_cambio_gomme\">La Ferrari vola dopo il cambio gomme<\/span><\/h2>\n<p>Il muretto insiste e arriva il cambio, idem per Lewis. Ancora Pirelli a banda gialla. Per il resto possiamo dire che il monegasco si lamenta ancora dei freni, piuttosto arrabbiato. Dopo il cambio gomme la numero 16 rientra in quinta piazza alle spalle di Gasly, che resiste solo una tornata prima di essere passato dal monegasco. Lewis era undicesimo e, come il compagno, recupera subito una posizione ai danni di Tsunoda.<\/p>\n<p>Sebbene la strategia non avesse convinto soprattutto <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/charles-leclerc-eta-profilo\/270445\/\">Leclerc<\/a>, va detto che il passo di ambedue le Ferrari dopo la sosta \u00e8 davvero ottimo. Hamilton non scherza affatto: l&#8217;inglese spinge davvero forte e nel giro di poche tornate mette dietro Doohan, Verstappen e Antonelli, lanciandosi all\u2019inseguimento di Gasly. Anche Leclerc sta andando fortissimo, tanto che raggiunge Norris e lo passa.<\/p>\n<p>Interessante notare che in gara la trazione della Rossa finalmente emerge. Inoltre, la carenza di rotazione \u00e8 molto ridotta. I ferraristi sono in grado di impostare le traiettorie senza dover correggere continuamente la linea. Va detto per\u00f2 che le velocit\u00e0 di percorrenza sono pi\u00f9 basse, fattore che pu\u00f2 senza dubbio aiutare. Dando un\u2019occhiata al volante di Charles si nota come abbia abbassato le rivoluzioni del propulsore.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety_Car_Hamilton_ci_prova_su_Norris_ma_la_McLaren_ha_piu_grip\">Safety Car, Hamilton ci prova su Norris ma la McLaren ha pi\u00f9 grip<\/span><\/h2>\n<p>Va risparmiata benzina in questa fase di gara, prima dell\u2019ulteriore sosta. Cambio gomme che arriva al giro 33, sfruttando l\u2019ingresso della Safety Car. Entrambi i ferraristi passano alla gomma Hard, nel tentativo di arrivare sino in fondo completando 25 tornate. Dopo la girandola dei pit stop le vetture modenesi tornano in pista nelle stesse posizioni: 3\u00b0 Charles, 5\u00b0 Hamilton. Sono quattro i passaggi sotto SC.<\/p>\n<p>Allo strappo, Leclerc resiste su Norris che di fatto perde la posizione ai danni di Lewis, autore di una grande manovra all\u2019esterno di curva 1. Tuttavia l\u2019inglese della McLaren restituisce il favore passandolo alla 4. Lo fa per\u00f2 fuori dai limiti della pista ed \u00e8 costretto, pertanto, a cedere nuovamente la posizione al ferrarista. Ma la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/mescola\/\">mescola<\/a> di vantaggio fa la differenza, e l\u2019extra grip di Lando vince contro le Hard di Lewis al giro seguente.<\/p>\n<p>In questi ultimi giri sar\u00e0 molto dura per Russell. Il britannico \u00e8 secondo, ma la gomma Soft mostrer\u00e0 pi\u00f9 degrado negli ultimi giri e Leclerc potrebbe avere una speranza, sempre considerando che alle sue spalle c\u2019\u00e8 Norris. Tutto dipender\u00e0 dal rendimento delle Hard. Mentre Lewis non sembra avere il passo dei primi quattro, al momento.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leclerc_da_tutto_per_il_podio\">Leclerc da tutto per il podio<\/span><\/h2>\n<p>Leclerc sta spingendo parecchio per prendere il DRS di Russell. Sarebbe la miglior difesa su Norris, per non patire un delta di velocit\u00e0 sull&#8217;inglese della McLaren. Al momento il monegasco resiste, in quanto la MCL39 ha pi\u00f9 <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/carico-aerodinamico\/\">carico aerodinamico<\/a> non ha lo spunto strepitoso delle prime gare. George \u00e8 oramai a quasi un secondo e Lando si fa prendere dalla smania arrivando lungo in curva 1: si respira.<\/p>\n<p>Nel frattempo mantiene il suo ritmo e cerca di portare a casa un 5\u00b0 posto. Due giri pi\u00f9 tardi, per\u00f2, il passo superiore della McLaren riporta Lando negli scarichi di Leclerc. Il monegasco non riesce a prendere il DRS e le cose si fanno difficili. Norris non molla il colpo e tenta di nuovo l&#8217;attacco in curva 4; il monegasco chiude la porta ma la situazione \u00e8 davvero al limite. George \u00e8 davvero super, perch\u00e9 sta gestendo le Soft alla grande.<\/p>\n<p>Ancora 7 giri per portare a casa il podio. Purtroppo, due giri pi\u00f9 tardi arriva l&#8217;inevitabile: Norris tenta ancora l&#8217;attacco e questa volta passa. Non si pu\u00f2 rimproverare al monegasco che di fatto chiude la gara in quarta posizione, seguito da Hamilton. Per chiudere, va sottolineato il passo avanti della Rossa in questo fine settimana. Rossa ancora imperfetta che per\u00f2 ha fatto vedere qualcosa di buono.<\/p>\n<p>Resta ancora tanto lavoro da fare, perch\u00e9 quel gap di 2\/3 decimi fa sempre presenza. Perlomeno la Rossa ha lottato, ha fatto presenza. Tra una settimana ancora pista, a Jeddah, dove la comprensione della vettura sar\u00e0 senza dubbio migliore e, a quanto detto dagli stessi protagonisti, il nuovo fondo della SF-25 dovrebbe offrire un vantaggio superiore nella pista araba.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Classifica_finale_del_Gran_Premio_del_Bahrain_2025\">Classifica finale del Gran Premio del Bahrain 2025<\/span><\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Oscar<\/strong> <strong>Piastri<\/strong> (McLaren)\u00a0<strong>1:29.841s<\/strong><\/li>\n<li><strong>George<\/strong>\u00a0<strong>Russell<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<li><strong>Lando<\/strong>\u00a0<strong>Norris<\/strong> (McLaren)<\/li>\n<li><strong>Charles<\/strong>\u00a0<strong>Leclerc<\/strong> (Ferrari)<\/li>\n<li><strong>Lewis<\/strong>\u00a0<strong>Hamilton<\/strong> (Scuderia Ferrari)<\/li>\n<li><strong>Max<\/strong> <strong>Verstappen<\/strong> (Red Bull)<\/li>\n<li><strong>Pierre<\/strong> <strong>Gasly<\/strong> (Alpine)<\/li>\n<li><strong>Esteban<\/strong> <strong>Ocon<\/strong> (Alpine)<\/li>\n<li><strong>Yuki<\/strong> <strong>Tsunoda<\/strong> (Red Bull)<\/li>\n<li><strong>Oliver<\/strong> <strong>Bearman<\/strong> (Haas)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferrari onesta in Bahrain: Leclerc perde il podio nel finale, mentre Hamilton rimonta fino al quinto posto","protected":false},"author":183220864,"featured_media":275031,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420890863,420890869,420890905],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":{"0":"post-275016","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-ferrari","9":"tag-formula-1","10":"tag-mclaren","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Charles-2.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275016"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305518,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275016\/revisions\/305518"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275016"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=275016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}