{"id":275382,"date":"2025-04-16T12:24:23","date_gmt":"2025-04-16T10:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=275382"},"modified":"2025-04-16T17:55:05","modified_gmt":"2025-04-16T15:55:05","slug":"stellantis-ceo-candidati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-ceo-candidati\/275382\/","title":{"rendered":"Stellantis, corsa al ruolo di CEO: i 5 candidati principali"},"content":{"rendered":"<p>Cinque nomi. Una poltrona vacante. A quattro mesi dalle dimissioni (a sorpresa) di Carlos Tavares, la poltrona di CEO \u00e8 ancora vuota. E anche se John Elkann, aprendo l\u2019assemblea degli azionisti ad Amsterdam, si \u00e8 limitato a dire che<em> \u201cla nomina arriver\u00e0 entro la prima met\u00e0 del 2025\u201d<\/em>, dietro le quinte qualcosa si muove. Anzi, si muove parecchio.<\/p>\n<p>Lo rivela <em>Reuters<\/em>, che ha tirato fuori una soffiata interessante: ci sarebbe gi\u00e0 una shortlist di <strong>cinque candidati<\/strong>, due interni e tre esterni. I nomi ufficiali restano in attesa di conferma, ma le gole profonde ci danno qualche indizio importante.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-ceo-candidati\/275382\/#Le_piste_interne\" title=\"Le piste interne\">Le piste interne<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-ceo-candidati\/275382\/#I_candidati_esterni\" title=\"I candidati esterni\">I candidati esterni<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_piste_interne\">Le piste interne<\/span><\/h2>\n<p><strong>Antonio Filosa<\/strong> \u00e8 il primo. Ingegnere napoletano, conosce il gruppo come le sue tasche: \u00e8 in Fiat dal 1999 e ha scalato posizioni su posizioni, passando dall\u2019America Latina agli stabilimenti produttivi, fino ad arrivare ai marchi premium. Dopo la fusione Fca-Psa, \u00e8 stato CEO per Jeep e Coo per il Sud America. Oggi guida il Nord America, il mercato chiave per Stellantis, e coordina anche la divisione globale Quality.<\/p>\n<p>Poi c\u2019\u00e8 <strong>Maxime Picat<\/strong>, il volto francese del conglomerato. Cresciuto in Peugeot, l\u2019ha guidata come CEO nel 2012 e ha avuto incarichi cruciali in Asia e in Europa, soprattutto nel periodo di transizione che ha portato alla nascita di Stellantis. Attualmente \u00e8 responsabile della supply chain globale e Coo per le aree Asia-Pacifico, Medio Oriente e Africa. Un profilo che unisce esperienza strategica e visione globale, con un passato ben piantato nella cultura Psa.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_candidati_esterni\">I candidati esterni<\/span><\/h2>\n<p>Qui il campo si fa pi\u00f9 vago, e perci\u00f2 ancora pi\u00f9 intrigante. Secondo quanto trapelato, i tre profili esterni per il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-post-tavares-scenari-nomi\/259036\/\">post Tavares<\/a> sarebbero tutti uomini. I nomi non sono stati (ovviamente) confermati, ma le voci girano, e due ipotesi sono gi\u00e0 saltate fuori. Il primo \u00e8 quello di <strong>Luca de Meo<\/strong>, attuale CEO di Renault. Italiano, stimato a livello europeo, ha gi\u00e0 guidato brand come Seat e Abarth e ha una visione molto orientata al futuro elettrico e alla riorganizzazione industriale. Difficile per\u00f2 che lasci Renault nel pieno della sua rivoluzione, anche se nel risiko dell\u2019auto il detto &#8220;mai dire mai&#8221; \u00e8 sempre valido.<\/p>\n<p>Dunque, c\u2019\u00e8 anche <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/luca-maestri-futuro-ceo-stellantis\/259170\/\">Luca Maestri<\/a> tra le ipotesi, attualmente Chief Financial Officer di Apple. Un profilo pi\u00f9 \u201claterale\u201d: non viene da una Casa automobilistica, ma ha lavorato a lungo in General Motors prima di entrare in Apple, dove si \u00e8 distinto come uno dei manager pi\u00f9 influenti a livello globale. Il dettaglio interessante? <strong>Giugno 2025<\/strong>:<strong> la scadenza<\/strong> entro cui Stellantis prevede di annunciare il nuovo CEO, potrebbe coincidere con la sua uscita da Apple, almeno stando ad alcuni analisti. Il terzo candidato? Per ora resta nell&#8217;ombra.<\/p>\n<p>Il comitato del CdA sta ancora valutando, sembra esserci anche un quinto nome, non noto. Le scelte strategiche sono cruciali, perch\u00e9 Stellantis si trova davanti a una fase di transizione delicatissima: l\u2019elettrificazione spinge, i mercati rallentano, e le tensioni politiche (tra <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-elkann-dazi-usa\/275351\/\">dazi USA<\/a> e regole europee) non aiutano. Il prossimo CEO dovr\u00e0 unire visione, solidit\u00e0 industriale e doti diplomatiche. Essere bravo \u00e8 il minimo: serve capacit\u00e0 di guidare una nave grande, con culture aziendali diverse, in un mare che cambia in continuazione. Chi la spunter\u00e0? Nessuno lo sa ancora. Tuttavia, la scelta sar\u00e0 strategica per il futuro di uno dei maggiori gruppi automobilistici al mondo. E a giudicare dai nomi in ballo, lo spettacolo \u00e8 appena cominciato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Filosa e Picat tra i nomi interni, Maestri tra gli outsider. Entro met\u00e0 2025 sar\u00e0 nominato il nuovo CEO di Stellantis. Elkann non si sbilancia","protected":false},"author":183220841,"featured_media":275384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420891139,420891099],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-275382","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-john-elkann","tag-stellantis","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Stellantis-candidati-CEO.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275382"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275382\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275421,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275382\/revisions\/275421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275382"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=275382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}