{"id":275702,"date":"2025-04-19T07:30:18","date_gmt":"2025-04-19T05:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=275702"},"modified":"2025-04-19T07:28:51","modified_gmt":"2025-04-19T05:28:51","slug":"auto-usate-gpl-piu-comprate-italia-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-gpl-e-metano\/auto-usate-gpl-piu-comprate-italia-2025\/275702\/","title":{"rendered":"Auto usate a Gpl, i 10 modelli pi\u00f9 comprati in Italia"},"content":{"rendered":"<p>Fino a pochi anni fa, quasi ogni Casa aveva in listino almeno una versione a <strong>benzina\/Gpl<\/strong> delle sue <strong>auto<\/strong> pi\u00f9 gettonate. Una scelta comoda, economica e \u2013 diciamocelo \u2013 furba per chi usa l\u2019auto ogni giorno e vuole risparmiare senza impazzire con la ricarica. Poi \u00e8 arrivata la grande corsa all\u2019elettrico e tanti modelli bi-fuel sono spariti dal nuovo.<\/p>\n<p>In un momento storico in cui tutto ruota attorno al full electric e agli incentivi, tanta gente prende sempre in seria considerazionele auto a Gpl. Perch\u00e9? Semplice: costano meno, vanno ovunque, e non richiedono prese, colonnine o app da usare. Sono ancora oggi perfette per chi macina chilometri ogni giorno, per chi lavora lontano da casa o ha un budget contenuto. E il mercato di seconda mano, come vedremo tra poco, offre vere e proprie chicche.<\/p>\n<p>Secondo i dati ACI relativi ai primi tre mesi del 2025, 10 auto a Gpl spiccano in Italia. Passiamo in rassegna quanti passaggi di propriet\u00e0 hanno avuto, che motore montano, quanto consumano e quanto costano oggi se cerchi un\u2019occasione.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-gpl-e-metano\/auto-usate-gpl-piu-comprate-italia-2025\/275702\/#Il_glam_delle_city_car\" title=\"Il &#8220;glam&#8221; delle city car\">Il &#8220;glam&#8221; delle city car<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-gpl-e-metano\/auto-usate-gpl-piu-comprate-italia-2025\/275702\/#Spazio_in_quantita\" title=\"Spazio in quantit\u00e0\">Spazio in quantit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-gpl-e-metano\/auto-usate-gpl-piu-comprate-italia-2025\/275702\/#Le_dure_a_morire\" title=\"Le &#8220;dure a morire&#8221;\">Le &#8220;dure a morire&#8221;<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-gpl-e-metano\/auto-usate-gpl-piu-comprate-italia-2025\/275702\/#La_capitana_della_nave\" title=\"La capitana della nave\">La capitana della nave<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_glam_delle_city_car\">Il &#8220;glam&#8221; delle city car<\/span><\/h2>\n<p>Non sar\u00e0 durata tantissimo in listino, ma la <strong>Citro\u00ebn C3 a GPL<\/strong> (1.745 passaggi) ha lasciato il segno. Il cambio \u00e8 manuale a 5 marce, molto semplice nel funzionamento. I consumi? Si tengono bassi: intorno ai 5 litri per 100 km a benzina, poco pi\u00f9 a Gpl. Nello 0-100 ci mette 13 secondi, sufficiente nel contesto quotidiano. Spazio? Abbastanza per una famiglia piccola: 4 metri di lunghezza e 300 litri di bagagliaio. Sul mercato dell\u2019usato si trova tra i 9 e i 13.000 euro, in base all\u2019anno e ai chilometri. Un compromesso onesto, che ha ancora il suo pubblico.<\/p>\n<p>Non poteva mancare la piccolina chic di casa <strong>Fiat<\/strong>, la <strong>500<\/strong> (2.110 passaggi). Nella versione Easypower (Pop o Lounge), monta il 1.2 da 69 CV, con consumi tra 5,0 l\/100 km a benzina e 6,5 a Gpl. Emissioni sempre sotto controllo, guida semplice e prestazioni nella media (0\u2013100 in 12,9 sec, 160 km\/h di punta). Occhio per\u00f2 al bagagliaio, che con 165 litri non \u00e8 esattamente il massimo. Sul fronte usato: ampia offerta sotto i 7.000 euro, anche con 130\u2013150.000 km. Se ne vuoi una con meno di 70.000 km, preparati a salire verso i 10.000 euro.<\/p>\n<p>\u00c8 ancora sul mercato in versione nuova, ma l\u2019usato della <strong>Renault Clio<\/strong> (2.515 passaggi) bi-fuel tira fortissimo. Sotto il cofano, un 1.0 a tre cilindri da 100 cavalli: si difende bene pure fuori citt\u00e0. Il cambio \u00e8 manuale a sei marce, ben spaziato e piacevole nell&#8217;utilizzo. E alla fine, nei numeri, dice la sua: da 0 a 100 in poco meno di 12 secondi e fino a 180 km\/h di velocit\u00e0 massima. Insomma, non \u00e8 solo risparmio: si muove anche con dignit\u00e0. Consuma circa 5,4\u20135,5 l\/100 km a benzina e 7,0\u20137,1 a Gpl, con basse emissioni. La nuova generazione \u00e8 pi\u00f9 cara (tra 13.000 e 16.000 euro), tuttavia ben accessoriata. Ottima scelta se vuoi una Gpl recente e moderna.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spazio_in_quantita\">Spazio in quantit\u00e0<\/span><\/h2>\n<p>Il SUV low-cost per eccellenza. La <strong>Dacia Duster\u00a0<\/strong>(2.562 passaggi) monta un 1.0 tre cilindri da 101 CV, cambio manuale a 6 marce, e offre spazio da vendere: oltre 1.400 litri di carico abbattendo i sedili. Consuma 6,4 l\/100 km a benzina, 7,8 a GPL, e va da 0 a 100 in 13,8 secondi (velocit\u00e0 max: 168 km\/h). Il vero punto forte? Sul mercato usato trovi esemplari sotto i 12.000 euro, anche del 2019, spesso con meno di 50.000 km. Ottimo affare per chi vuole un mezzo alto senza spendere troppo.<\/p>\n<p>Un grande classico italiano. Realizzata in collaborazione con Landi Renzo, la <strong>Opel Corsa<\/strong> (2.608 passaggi) ha due motorizzazioni: il pi\u00f9 recente \u00e8 un 1.4 da 90 CV. Trasmissione manuale a 5 marce, prestazioni tranquille (0\u2013100 in 13,9 sec), ma tanta sostanza. Consumi intorno ai 6,0 a benzina e 7,8 a Gpl, dimensioni compatte, bagagliaio da 285 litri. L\u2019usato? Offre davvero di tutto, anche sotto i 10.000 euro, con tante auto tra il 2012 e il 2019.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_dure_a_morire\">Le &#8220;dure a morire&#8221;<\/span><\/h2>\n<p>Anche se non si produce pi\u00f9, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ford-fiesta-ritorno\/239031\/\">Ford Fiesta<\/a> (2.780 passaggi) continua a fare numeri da record sul mercato dell\u2019usato. La versione GPL monta un motore 1.1 da 75 CV, con consumi che variano tra 7,1 e 8,0 l\/100 km. Prestazioni modeste (14,7 sec nello 0\u2013100), ma comfort e guidabilit\u00e0 restano da segmento superiore. Con un bagagliaio da 311 litri e una buona distribuzione dell\u2019offerta, puoi trovarla a meno di 10.000 euro, anche se spesso i chilometri superano quota 130.000.<\/p>\n<p>Doppia versione, Streetway e Stepway, stesso motore: il 1.0 da 101 CV. Cambio manuale a 5 marce, consumi bassi (5,4 a benzina, 6,7 a GPL) e prestazioni discrete (0\u2013100 in 11,6 sec). Molto spaziosa per essere una compatta, con un bagagliaio da 328 litri, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/dacia\/dacia-sandero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Dacia Sandero<\/a> (2.899 passaggi) \u00e8 richiestissima. I modelli pi\u00f9 vecchi partono da meno di 9.000 euro, mentre quelli pi\u00f9 recenti (2021-2023) non scendono sotto i 13.500.<\/p>\n<p>Nonostante gli anni, la <strong>Fiat Grande Punto<\/strong> (3.006 passaggi) tiene ancora botta. Monta un 1.4 da 77 CV, abbinato a un impianto Landi Renzo, e va da 0 a 100 in 13,2 secondi. La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 165 km\/h, i consumi dichiarati sono 5,7 a benzina e 7,0 a GPL. Bagagliaio generoso, fino a 1.007 litri, e tanta offerta di privati. Il bello? Si trovano facilmente a meno di 5.000 euro, anche se con chilometraggi importanti. Una delle scelte pi\u00f9 intelligenti per chi cerca un\u2019auto \u201cda battaglia\u201d.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_capitana_della_nave\">La capitana della nave<\/span><\/h2>\n<p>Un evergreen, soprattutto tra chi cerca un\u2019auto compatta ed elegante al tempo stesso. La <strong>Lancia Ypsilon Ecochic<\/strong> (3.952 passaggi) monta un 1.2 tre cilindri da 69 CV, con cambio manuale a 5 marce. Consumi bassi (6,1 a benzina, 7,4 a GPL), emissioni contenute e un design che ha retto bene gli anni. Bagagliaio da 210 litri, dimensioni contenute (poco meno di 3,84 metri). Le versioni recenti (dal 2020 in su) costano attorno ai 12.000 euro, ma si trovano occasioni valide anche sui 7.000, se ben tenute.<\/p>\n<p>Non servono troppe presentazioni: la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/storia-fiat-panda\/230250\/\">Fiat Panda<\/a> (6.142 passaggi) \u00e8 la regina incontrastata del mercato dell\u2019usato bi-fuel. Economica, pratica, perfetta per la citt\u00e0 e \u2013 sorpresa \u2013 pure per chi macina tanti km. Sotto il cofano c\u2019\u00e8 il classico 1.2 da 69 CV, consumi: 5,6 a benzina, 7,2 a GPL. Tre allestimenti (Pop, Easy, Lounge), bagagliaio da 200 litri e prestazioni modeste (0\u2013100 in 14,5 sec, max 164 km\/h).<\/p>\n<p>L\u2019offerta sull\u2019usato \u00e8 enorme: con 10.000 euro si trovano modelli con meno di 80.000 km, spesso ben tenuti e gi\u00e0 tagliandati. Per tanti, \u00e8 ancora l\u2019auto perfetta. In quella che \u00e8 per davvero l&#8217;alba di una nuova era, con l&#8217;avvento della Grande Panda, il mito tricolore occupa un posto speciale nelle classifiche di gradimento ancora una volta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel primo trimestre del 2025 le auto a GPL hanno confermato la loro buona popolarit\u00e0: i dieci modelli pi\u00f9 scambiati in Italia secondo i dati ACI","protected":false},"author":183220841,"featured_media":275764,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891460],"tags":[420890836,420891396,420890848],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-275702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-gpl-e-metano","tag-auto-elettriche","tag-auto-gpl","tag-auto-usate","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Auto-GPL-vendite.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275702"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275786,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275702\/revisions\/275786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275702"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=275702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}