{"id":275827,"date":"2025-04-19T10:33:29","date_gmt":"2025-04-19T08:33:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=275827"},"modified":"2025-04-19T11:18:37","modified_gmt":"2025-04-19T09:18:37","slug":"lamborghini-huracan-gt3-successi-sportivi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/lamborghini-huracan-gt3-successi-sportivi\/275827\/","title":{"rendered":"Lamborghini Hurac\u00e0n GT3 taglia un grande traguardo: 10 anni di successi sportivi"},"content":{"rendered":"<p>Il 12 aprile di dieci anni fa, il circuito di Monza, universalmente riconosciuto come il Tempio della Velocit\u00e0, fu teatro di un evento che avrebbe segnato indelebilmente la storia del motorsport e di Lamborghini Squadra Corse. In quella memorabile giornata, l&#8217;equipaggio del Grasser Racing Team, composto dall&#8217;italiano Fabio Babini, dall&#8217;olandese Jeroen Mul e dall&#8217;americano Andrew Palmer, port\u00f2 al debutto una vettura destinata a diventare una vera e propria leggenda: la <strong>Lamborghini Hurac\u00e1n GT3<\/strong>, conquistando una <strong>vittoria storica<\/strong> fin dalla sua prima apparizione in pista.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/lamborghini-huracan-gt3-successi-sportivi\/275827\/#Unauto_che_ha_lasciato_il_segno\" title=\"Un\u2019auto che ha lasciato il segno\">Un\u2019auto che ha lasciato il segno<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/lamborghini-huracan-gt3-successi-sportivi\/275827\/#Un_momento_storico\" title=\"Un momento storico\">Un momento storico<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/lamborghini-huracan-gt3-successi-sportivi\/275827\/#Una_carriera_gloriosa\" title=\"Una carriera gloriosa\">Una carriera gloriosa<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unauto_che_ha_lasciato_il_segno\">Un\u2019auto che ha lasciato il segno<\/span><\/h2>\n<p>Quel successo inaugurale non rappresent\u00f2 solamente un trionfo sportivo, ma infuse in Lamborghini Squadra Corse una profonda fiducia nel potenziale del proprio prodotto. Fu la scintilla che diede il via a un ciclo di sviluppo continuo, mirato a perfezionare costantemente le prestazioni e l&#8217;affidabilit\u00e0 della vettura. Questa evoluzione si concretizz\u00f2 attraverso il lancio di due significativi kit di aggiornamento: la versione EVO nel 2019 e successivamente la EVO2 all&#8217;inizio del 2023.<\/p>\n<p>La Hurac\u00e1n GT3 EVO raccolse immediatamente un&#8217;eredit\u00e0 di successi, culminando in un&#8217;annata straordinaria nel 2019, quando i piloti ufficiali Andrea Caldarelli e Marco Mapelli conquistarono tutti e <strong>tre i titoli<\/strong> del GT World Challenge Europe: Sprint, Endurance e assoluto. Questo dominio testimoni\u00f2 l&#8217;efficacia degli aggiornamenti apportati alla vettura e la sua competitivit\u00e0 ai massimi livelli delle competizioni GT.<\/p>\n<p>Anche la <strong>Hurac\u00e1n GT3 EVO2<\/strong> dimostr\u00f2 fin dal suo debutto a Monza nel 2023 di essere all&#8217;altezza delle aspettative, concludendo al terzo posto la gara inaugurale della stagione del GT World Challenge Europe. Questo risultato conferm\u00f2 la validit\u00e0 del lavoro di sviluppo e la continua competitivit\u00e0 della piattaforma Hurac\u00e1n GT3.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_momento_storico\">Un momento storico<\/span><\/h2>\n<p>Ma torniamo a quel caldo fine settimana di aprile del 2015 a Monza, dove tutto ebbe inizio. La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/lamborghini-gallardo-beckham-asta\/274051\/\">Lamborghini<\/a> numero 19 del team austriaco guidato da Gottfried Grasser si distinse fin dalle qualifiche, ottenendo un impressionante<strong> terzo tempo <\/strong>assoluto su un totale di 58 vetture, con Fabio Babini particolarmente veloce nel secondo turno. Partita dalla seconda fila, la Hurac\u00e1n GT3 rimont\u00f2 rapidamente posizioni, issandosi al secondo posto dopo soli sei giri e <strong>balzando al comando <\/strong>al 18\u00b0 giro, mantenendo la leadership fino alla bandiera a scacchi, nonostante una safety car avesse azzerato il suo vantaggio a soli 50 minuti dalla fine della gara.<\/p>\n<p>Il primo modello della Hurac\u00e1n GT3 nacque dalla sinergia tra il Lamborghini Centro Stile e la preziosa collaborazione di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/dallara\/\">Dallara<\/a>. Questa partnership diede vita a una vettura caratterizzata da una struttura ibrida di alluminio e carbonio, con un peso contenuto di 1230 kg e una ripartizione dei pesi che vedeva il 42% del carico sull&#8217;anteriore. Ad equipaggiare la vettura era un cambio sequenziale a sei rapporti e un <strong>propulsore V10 a iniezione diretta<\/strong>, derivato dalla versione stradale, in grado di erogare una potenza di 570 CV, con una trazione rigorosamente posteriore. Era, dunque, una vettura concepita specificamente per le competizioni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_carriera_gloriosa\">Una carriera gloriosa<\/span><\/h2>\n<p>Nel corso della sua brillante carriera, la Hurac\u00e1n GT3 ha calcato i palcoscenici dei campionati di maggiore prestigio a livello mondiale, collezionando un palmar\u00e8s impressionante che include un totale di <strong>187 vittorie e 96 titoli<\/strong>. Tra i suoi successi pi\u00f9 importanti spiccano le tre vittorie consecutive nella leggendaria 24 Ore di Daytona e le due affermazioni nella sfiancante 12 Ore di Sebring. Un ulteriore sigillo sulla sua competitivit\u00e0 \u00e8 arrivato nel 2024, quando la Hurac\u00e1n GT3 in versione EVO2 ha riportato un marchio italiano al successo nel DTM dopo ben 31 anni, grazie alla magistrale guida del pilota ufficiale Mirko Bortolotti.<\/p>\n<p>Stephan Winkelmann, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini, ha sottolineato l&#8217;importanza di questo modello nella storia del motorsport per la casa di Sant&#8217;Agata Bolognese: &#8220;<em>L&#8217;esordio vittorioso della Hurac\u00e1n GT3 a Monza nel 2015 ha segnato un momento storico per Lamborghini, l&#8217;inizio di un capitolo straordinario del nostro viaggio nel motorsport. Quel progetto ci ha regalato un&#8217;incredibile soddisfazione, sia in termini di successo sportivo che commerciale<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Winkelmann ha inoltre proiettato lo sguardo verso il futuro, annunciando che &#8220;<em>con la nuova <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lamborghini-temerario-supercar-ibrida-920-cavalli\/268883\/\">Temerario<\/a><strong> GT3<\/strong>, che sveleremo ufficialmente questa estate, puntiamo a portare avanti quella stessa eredit\u00e0 e a spingerci ancora oltre, guidati dalla medesima ambizione, passione e visione che ci definiscono<\/em>&#8220;. Il debutto della Temerario GT3 \u00e8 previsto per il 2026, segnando la fine di un&#8217;epoca gloriosa per la Hurac\u00e1n GT3, ma anche l&#8217;inizio di una nuova entusiasmante fase per Lamborghini nel mondo delle competizioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dieci anni fa cominciava un percorso sportivo carico di trionfi, come quello della Lamborghini Hurac\u00e1n GT3, un&#8217;auto dalla bacheca unica nel suo genere","protected":false},"author":183220833,"featured_media":275831,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891318],"tags":[420890915],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-275827","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor-sport","8":"tag-lamborghini","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Lamborghini-Huracan-GT3-leggenda-sportiva.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275827"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275835,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275827\/revisions\/275835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275827"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=275827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}