{"id":275855,"date":"2025-04-19T20:27:29","date_gmt":"2025-04-19T18:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=275855"},"modified":"2025-04-19T20:33:02","modified_gmt":"2025-04-19T18:33:02","slug":"f1-gp-arabia-saudita-qualifiche-gara-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-arabia-saudita-qualifiche-gara-2025\/275855\/","title":{"rendered":"Ferrari d\u00e0 tutto, ma \u00e8 solo seconda fila: qualifiche GP Arabia Saudita"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>quinta qualifica della stagione di F1 2025<\/strong> ha visto una Ferrari che ha dato tutto. Charles Leclerc si prende la quarta piazza, mentre Lewis Hamilton si deve accontentare, ancora una volta, di una posizione di rincalzo: la settima. La pole \u00e8 siglata dal super Verstappen, che anticipa sul traguardo la McLaren di Oscar Piastri. Al terzo posto un ottimo Russell. Brutta tegola per Norris che, in Q3, nel primo tentativo si pianta in curva 4, buttando alle ortiche la qualifica: partir\u00e0 decimo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-arabia-saudita-qualifiche-gara-2025\/275855\/#Q1_doppia_Soft_nuova_per_passare_il_taglio\" title=\"Q1: doppia Soft nuova per passare il taglio\">Q1: doppia Soft nuova per passare il taglio<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-arabia-saudita-qualifiche-gara-2025\/275855\/#Q2_Ferrari_aggiusta_lattivazione_ma_fa_sempre_fatica\" title=\"Q2: Ferrari &#8220;aggiusta&#8221; l&#8217;attivazione ma fa sempre fatica\">Q2: Ferrari &#8220;aggiusta&#8221; l&#8217;attivazione ma fa sempre fatica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-arabia-saudita-qualifiche-gara-2025\/275855\/#Q3_Ferrari_no_va_oltre_la_seconda_fila\" title=\"Q3: Ferrari no va oltre la seconda fila\">Q3: Ferrari no va oltre la seconda fila<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-arabia-saudita-qualifiche-gara-2025\/275855\/#i\" title=\"\"><\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-arabia-saudita-qualifiche-gara-2025\/275855\/#GP_Arabia_Saudita_Classifica_finale_qualifiche\" title=\"GP Arabia Saudita: Classifica finale qualifiche\">GP Arabia Saudita: Classifica finale qualifiche<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Q1_doppia_Soft_nuova_per_passare_il_taglio\">Q1: doppia Soft nuova per passare il taglio<\/span><\/h2>\n<p>Ambedue le Ferrari calcano l&#8217;asfalto saudita con le gomme Soft. Un treno nuovo di pacca per ciascuno. Le temperature sono decisamente pi\u00f9 basse rispetto alle prove libere 3 e questa non pu\u00f2 che essere una buona notizia. La\u00a0<em>warm up strategy<\/em>\u00a0sar\u00e0 cruciale per gestire le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/mescola\/\">mescole<\/a>. In questo primo run, l&#8217;outlap \u00e8 piuttosto spedito. Si arriva cos\u00ec all&#8217;ultima curva, dove viene inserita la modalit\u00e0\u00a0<em>push<\/em>\u00a0e si inizia a spingere.<\/p>\n<p>Leclerc deve correggere in curva 1 per un sovrasterzo in uscita. Per il resto del giro \u00e8 abbastanza pulito, sebbene si noti <strong>una certa tendenza sottosterzante<\/strong> che non rende facile avvicinarsi all&#8217;apice in determinate curve. Lewis non ha particolari correzioni, ma \u00e8 pi\u00f9 lento. Adami suggerisce di migliorare il rilascio del freno alla 22. Ambedue i ferraristi effettuano un passaggio in pitlane, con la numero 16 fermata alle bilance.<\/p>\n<p>Si procede pertanto con un giro di\u00a0<em>cool down<\/em>\u00a0e poi si riparte. Ancora una volta, pare che <strong>l\u2019attivazione sia parecchio difficile per le due SF-25<\/strong>. Nel secondo tentativo, Lewis \u00e8 piuttosto prudente e si nota ancora che manca confidenza. Charles pi\u00f9 aggressivo, ma sbaglia nuovamente alla 27, sia in ingresso che in uscita. A questo punto viene chiesto se proseguire con gomme usate o nuove.<\/p>\n<p>Ambedue gli alfieri della Rossa preferiscono non rischiare e passare a un altro treno di Pirelli a banda rossa nuovo di trinca. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\">Hamilton<\/a> commette subito un errore in curva 1, dove arriva lungo e perde tanto tempo, costretto a chiudere il giro per passare il taglio. Al contrario, Charles pu\u00f2 rallentare nel T2, perch\u00e9 il suo tempo era sufficiente. Si preannuncia <strong>una Q2 parecchio complicata<\/strong>.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Q2_Ferrari_aggiusta_lattivazione_ma_fa_sempre_fatica\">Q2: Ferrari &#8220;aggiusta&#8221; l&#8217;attivazione ma fa sempre fatica<\/span><\/h2>\n<p>Per la seconda parte della sessione, entrambe le monoposto italiane scendono in pista con le Soft usate. Una mossa per prendere un po\u2019 di confidenza con l\u2019asfalto, per poi passare a un altro set necessariamente nuovo. Ai box \u00e8 arrivato un cambio con il carico sviluppabile all\u2019avantreno, per variare il centro di pressione della vettura.\u00a0<em>Outlap<\/em>\u00a0pi\u00f9 cauto per Leclerc, mentre l\u2019inglese preferisce spingere un po\u2019 di pi\u00f9.<\/p>\n<p>Con le mescole usate <strong>le temperature\u00a0<em>target<\/em>\u00a0sono pi\u00f9 corrette<\/strong>, e questo consente di spingere di pi\u00f9. L\u2019anteriore \u00e8 maggiormente preciso, ma resta il fatto che l\u2019extra aderenza della copertura nuova e il relativo vantaggio non ci sono. Le rosse tornano in pitlane e ritoccano il carico all\u2019avantreno:\u00a0<em>plus 3<\/em>\u00a0per Charles,\u00a0<em>plus 2<\/em>\u00a0per Lewis. Una brevissima pausa e poi ancora pista con gli pneumatici Soft nuovi.<\/p>\n<p>La carenza di rotazione resta nei tratti veloci e di certo non aiuta. Ci siamo, si torna a spingere. Solito\u00a0<em>warm up<\/em>\u00a0e si parte. Charles corregge subito in curva 2, per un sovrasterzo potente, ma poi bene nel secondo settore. Nel terzo cerca di dare il massimo <strong>ma soffre un piccolo\u00a0<em>snap<\/em>\u00a0sull\u2019ultima curva<\/strong>. Hamilton \u00e8 pi\u00f9 lento, perch\u00e9 sebbene nel T1 sia pi\u00f9 rapido, nei cambi di direzione del T2 non riesce a incidere come il monegasco. Si passa comunque il taglio verso la Q3.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Q3_Ferrari_no_va_oltre_la_seconda_fila\">Q3: Ferrari no va oltre la seconda fila<\/span><\/h2>\n<p>Il bilanciamento della Ferrari \u00e8 buono, e non si nota la differenza sull\u2019<em>handling<\/em>\u00a0rispetto al Bahrain con McLaren. Tuttavia, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-arabia-saudita-prove-libere-venerdi-2025\/275685\/\">con le temperature target non ottimali<\/a>, l\u2019aderenza \u00e8 minore e, di riflesso, le velocit\u00e0 a centro curva. A questo va sommato un leggero sottosterzo. Per di pi\u00f9, le due MCL39 e la Red Bull di Verstappen hanno pi\u00f9 carico \u201cpuro\u201d prodotto dal corpo vettura con i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/canali-venturi\/\">Canali Venturi<\/a>, che si fa sentire in questi frangenti.<\/p>\n<p>Il momento della verit\u00e0 \u00e8 arrivato. Gomme usate per entrambi i ferraristi. Pare che la\u00a0<em>warm up strategy<\/em>\u00a0sia leggermente diversa, con maggiore cautela almeno per mezzo\u00a0<em>outlap<\/em>. Purtroppo il giro non viene concluso, in quanto <strong>Norris va a muro in curva 4<\/strong>. Il britannico ha spinto troppo e ha pagato cara la vicinanza con i muretti, che in questa pista non perdona. Le due Ferrari ai box, attendono che la pista venga liberata.<\/p>\n<p>Una pausa snervante, nella quale va tenuta alta la concentrazione. Ci sar\u00e0 pertanto un solo tentativo per tutti, tenendo presente che Piastri, invece, era riuscito a tagliare il traguardo marcando un tempo. Una decina di minuti e le vetture tornano a calcare l&#8217;asfalto saudita. \u00c8 il momento di dare tutto. Leclerc non mette assieme un giro perfetto: si inizia con un sovrasterzo alla 3, per poi passare a uno snap importante alla 16.<\/p>\n<p>Hamilton \u00e8 ancora una volta pi\u00f9 pulito, ma sempre pi\u00f9 lento del compagno. Alla fine, un quarto posto per <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/charles-leclerc-eta-profilo\/270445\/\">Leclerc<\/a>, settimo per Lewis. I ferraristi hanno dato tutto, e in questo momento, con il valore della vettura e le gomme che non erano nella perfetta finestra di funzionamento, di pi\u00f9 non si poteva chiedere. Testa a domani, su di una pista dove superare \u00e8 molto facile con il passo giusto.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"i\"><\/span><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Arabia_Saudita_Classifica_finale_qualifiche\"><span id=\"GP_Arabia_Saudita_Classifica_finale_prove_libere_3\" class=\"ez-toc-section\">GP Arabia Saudita: Classifica finale qualifiche<\/span><\/span><\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Max<\/strong> <strong>Verstappen<\/strong> (Red Bull) <b>1:27.294s<\/b><\/li>\n<li><strong>Oscar<\/strong> <strong>Piastri<\/strong> (McLaren)<\/li>\n<li><strong>George<\/strong>\u00a0<strong>Russell<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<li><strong>Charles<\/strong>\u00a0<strong>Leclerc<\/strong> (Ferrari)<\/li>\n<li><strong>Andrea<\/strong> <strong>Kimi<\/strong> <strong>Antonelli<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<li><strong>Carlos<\/strong>\u00a0<strong>Sainz<\/strong> (Williams)<\/li>\n<li><strong>Lewis<\/strong> <strong>Hamilton<\/strong> (Ferrari)<\/li>\n<li><strong>Yuki<\/strong> <strong>Tsunoda<\/strong> (Red Bull)<\/li>\n<li><strong>Pierre<\/strong> <strong>Gasly<\/strong> (Alpine)<\/li>\n<li><strong>Lando<\/strong>\u00a0<strong>Norris<\/strong> (McLaren)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Difficile gestione delle gomme che non permette di spremere al massimo la SF-25: solo seconda fila a Jeddah","protected":false},"author":183220864,"featured_media":275865,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891467],"tags":[420891255,420890863,420890869,420891178,420890905],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":["post-275855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-max-verstappen","tag-mclaren","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Charles-Leclerc-6.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275855"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275855\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275868,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275855\/revisions\/275868"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275855"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=275855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}