{"id":276244,"date":"2025-04-24T15:05:42","date_gmt":"2025-04-24T13:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=276244"},"modified":"2025-04-24T16:06:00","modified_gmt":"2025-04-24T14:06:00","slug":"corvette-incidente-guardrail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/corvette-incidente-guardrail\/276244\/","title":{"rendered":"Corvette infilzata da un guardrail, conducente vivo per miracolo"},"content":{"rendered":"<p>Potrebbe sembrare una trovata da blockbuster, di quelle che ti fanno stringere i braccioli al cinema. Invece \u00e8 tutto vero, ed \u00e8 successo a Castle Rock, cittadina del Colorado. Una <strong>Chevrolet Corvette C3<\/strong>, color marrone metallizzato, ha finito la sua corsa sotto un <strong>guardrail<\/strong>, incastrata in modo cos\u00ec assurdo da far sembrare la scena costruita al computer.<\/p>\n<p>L\u2019impatto \u00e8 stato violentissimo: il cofano sventrato, il parabrezza in frantumi e l\u2019abitacolo deformato come una lattina schiacciata. Eppure, incredibile a dirsi, il conducente non ha riportato nemmeno un graffio. \u00c8 uscito sulle sue gambe, sotto lo sguardo incredulo di chi era accorso sul posto.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/corvette-incidente-guardrail\/276244\/#Un_caso_al_limite\" title=\"Un caso al limite\">Un caso al limite<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/corvette-incidente-guardrail\/276244\/#Una_sportiva_daltri_tempi\" title=\"Una sportiva d\u2019altri tempi\">Una sportiva d\u2019altri tempi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/corvette-incidente-guardrail\/276244\/#Tra_paura_e_sollievo\" title=\"Tra paura e sollievo\">Tra paura e sollievo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_caso_al_limite\">Un caso al limite<\/span><\/h2>\n<p>Secondo le prime ricostruzioni, l\u2019auto avrebbe perso aderenza finendo proprio sotto la barriera d\u2019acciaio, che si \u00e8 <strong>infilata nell\u2019abitacolo<\/strong> passando a pochi centimetri dalla testa del guidatore. Le cause? Ancora da chiarire: forse un malfunzionamento, forse una manovra sbagliata. Ma \u00e8 chiaro che una serie di incastri fortunatissimi ha scongiurato il peggio.<\/p>\n<p>Bastava poco \u2013 un\u2019angolazione diversa, una velocit\u00e0 leggermente pi\u00f9 alta \u2013 e il finale sarebbe stato tragico. Stavolta, per\u00f2, il destino ha fortunatamente deciso altrimenti. Una manciata di centimetri ha fatto la differenza tra una notizia da brivido e un bollettino nero.<\/p>\n\n\t\t<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DIuvQzkT6sg\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:100%; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DIuvQzkT6sg\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div> <div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewBox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"> <div style=\" color:#3897f0; 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All\u2019interno, tra i sedili devastati, solo due oggetti rimasti intatti: un lenzuolo e un pallone da basket. Dettagli che, da soli, bastano a raccontare la tensione del momento. Il pallone, in particolare, si trovava proprio dove avrebbe potuto esserci la testa del guidatore.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_sportiva_daltri_tempi\">Una sportiva d\u2019altri tempi<\/span><\/h2>\n<p>Chi conosce le Corvette sa che la C3, prodotta tra fine anni Sessanta e inizio Ottanta, \u00e8 un modello amatissimo dai fan per il suo stile aggressivo e il sound dei suoi motori V8. Ma \u00e8 anche una vettura figlia di un\u2019epoca dove la sicurezza era un concetto molto meno consolidato rispetto a oggi, e parole come <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/adas-sistemi-di-assistenza-alla-guida\/\">ADAS<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/sistemi-sicurezza-auto\/268862\/\">sistemi di sicurezza attivi<\/a> esulavano dal linguaggio comune.<\/p>\n<p>Niente airbag, niente elettronica, nessuna zona di assorbimento studiata. Solo metallo, muscoli e prestazioni. Il mezzo dell\u2019incidente, stando alle ipotesi, poteva montare uno dei propulsori pi\u00f9 corposi dell\u2019epoca: un V8 da oltre 7 litri, capace di spingere con forza ma difficile da domare in certe situazioni. In mano giusta era un mostro da strada, in mano sbagliata un rischio, lontana parente della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/corvette-e-ray-prezzi-italia\/273920\/\">E-Ray<\/a> da poco approdata in Italia.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tra_paura_e_sollievo\">Tra paura e sollievo<\/span><\/h2>\n<p>Il conducente, il cui nome rimane celato nel mistero, se l\u2019\u00e8 cavata <strong>senza ferite<\/strong>. Trasportato in ospedale per accertamenti, \u00e8 uscito illeso, lasciando sotto shock anche i soccorritori, che si aspettavano ben altro una volta aperta l\u2019auto.<\/p>\n<p>E, pertanto, una tragedia possibile \u00e8 diventata una storia da raccontare. Una da pelle d\u2019oca, fonte di stupore e sollievo. Perch\u00e9 quando tutto sembra scritto, e il finale pare inevitabile, in certe occasioni la realt\u00e0 decide di sorprenderci. E in un mondo in cui spesso si raccontano solo le disgrazie, episodi del genere ricordano che di tanto in tanto \u2013 per qualche misteriosa ragione \u2013 va tutto nel verso giusto. Anche oltre le previsioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una Chevrolet Corvette si infila sotto un guardrail a Castle Rock: auto distrutta, ma il conducente ne esce illeso. 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