{"id":276400,"date":"2025-04-26T07:30:05","date_gmt":"2025-04-26T05:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=276400"},"modified":"2025-04-26T07:20:00","modified_gmt":"2025-04-26T05:20:00","slug":"byd-dazi-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/byd-dazi-usa\/276400\/","title":{"rendered":"BYD, la ricetta per battere i dazi Usa"},"content":{"rendered":"<p><strong>BYD<\/strong> punta a diventare un vero e proprio riferimento del mercato delle quattro ruote, a livello globale. La Casa cinese ha grandi ambizioni e intende diventare sempre pi\u00f9 rilevante, anche in Europa. Per centrare gli obiettivi, BYD deve fare i conti con l&#8217;<strong>ostacolo<\/strong> rappresentato dai <strong>dazi<\/strong>. Il provvedimento voluto da Trump ha preso di sorpresa tutto il mercato (non solo il settore automotive) ma i costruttori cinesi devono gi\u00e0 affrontare altri provvedimenti analoghi, come i dazi voluti dall&#8217;Ue.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/byd-dazi-usa\/276400\/#La_risposta_ai_dazi\" title=\"La risposta ai dazi\">La risposta ai dazi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/byd-dazi-usa\/276400\/#La_strategia_per_lEuropa\" title=\"La strategia per l&#8217;Europa\">La strategia per l&#8217;Europa<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_risposta_ai_dazi\">La risposta ai dazi<\/span><\/h2>\n<p>I dazi possono limitare l&#8217;espansione di BYD e mettere a rischio l&#8217;obiettivo di diventare <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/byd-numero-uno-mercato-auto\/272459\/\">leader mondiale<\/a>. L&#8217;azienda ne \u00e8 ben consapevole e ha gi\u00e0 adottato le <strong>prime contromisure<\/strong>. A chiarire la posizione del Gruppo ci pensa Stella Li, vicepresidente del colosso cinese. Come riporta IlSole24Ore, infatti, la manager ha evidenziato la ricetta contro i dazi, un provvedimento che &#8220;<em>penalizza sempre gli utenti<\/em>&#8221; e che\u00a0BYD intende affrontare andando ad &#8220;<em>ampliare le attivit\u00e0, anche a livello di ricerca e centri stile, in tutto il mondo, compresa l\u2019Europa<\/em>&#8220;. L&#8217;ipotesi di un&#8217;espansione globale per BYD \u00e8 sicuramente molto affascinante. La Casa cinese guarda all&#8217;Europa ma non chiude la porta ad altri mercati, come il Nord America. Per raggiungere l&#8217;obiettivo della leadership mondiale, oggi saldamente nelle mani di Toyota, \u00e8 necessario espandersi in tutti i mercati globali, andando anche a realizzare impianti di produzione al di fuori della Cina. Questa strategia &#8220;anti dazi&#8221; \u00e8 gi\u00e0 in atto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_strategia_per_lEuropa\">La strategia per l&#8217;Europa<\/span><\/h2>\n<p>Evitare i dazi, non solo quelli di Trump ma anche quelli voluti dall&#8217;Ue, \u00e8 possibile. BYD, infatti, ha gi\u00e0 mosso i primi passi in tal senso, preparando l&#8217;avvio della produzione di auto in Europa. La conferma arriva da Alfredo Altavilla, manager a cui \u00e8 stato affidato un ruolo chiave per la crescita dell&#8217;azienda sul mercato europeo. L&#8217;ex dirigente di FCA ha sottolineato: &#8220;<em>i nostri piani di localizzazione vanno avanti, nel quarto trimestre inizieremo a produrre in Ungheria. Questa \u00e8 la migliore risposta che possiamo dare ai dazi. La strategia non \u00e8 soltanto quella di cominciare a produrre le automobili in Ungheria ma anche di fare ricorso il pi\u00f9 possibile ai componentisti europei<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Per un&#8217;espansione sul mercato americano, invece, si punter\u00e0 principalmente sul segmento premium, dove BYD ha appena lanciato il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/denza-z-concept\/276383\/\">brand Denza<\/a> che, come sottolineato dallo stesso Altavilla, andr\u00e0 a sfidare BMW, Mercedes, Audi e Porsche. Per le vetture di fascia alta, infatti, i dazi possono avere un impatto inferiore. BYD ha<strong> grandi ambizioni<\/strong> per il suo futuro ma dovr\u00e0 fare i conti con questioni geopolitiche e con interventi protezionistici da parte delle Autorit\u00e0 locali. L&#8217;azienda, per\u00f2, non intende fermarsi e oggi rappresenta il riferimento dell&#8217;industria automotive cinese. La strategia futura, inoltre, \u00e8 fortemente legata all&#8217;innovazione: con un fatturato di 101 miliardi di euro nel 2024, infatti, l&#8217;azienda ha investito circa 22 miliardi di euro in ricerca e sviluppo. La stessa Stella Li ha definito BYD come una &#8220;<em>azienda tecnologica creata da ingegneri&#8221;<\/em>. Investire in altri mercati, oltre la Cina, rappresenta una risorsa fondamentale per l&#8217;azienda che vuole crescere, in fretta, in tutto il mondo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BYD mira a dominare il mercato auto ma per riuscirci deve evitarei dazi: ecco la strategia per diventare leader globale del mercato","protected":false},"author":183220809,"featured_media":276402,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420891436],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":["post-276400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-byd","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/byd-dazi.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276400"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":276411,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276400\/revisions\/276411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276400"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=276400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}