{"id":276969,"date":"2025-04-30T12:31:53","date_gmt":"2025-04-30T10:31:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=276969"},"modified":"2026-03-10T10:22:37","modified_gmt":"2026-03-10T09:22:37","slug":"ferrari-296-speciale-ibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/ferrari-296-speciale-ibrida\/276969\/","title":{"rendered":"Ferrari 296 Speciale, l&#8217;ibrida potente per un piacere di guida mai provato prima"},"content":{"rendered":"<p>La tradizione delle berlinette estreme di Maranello continua con un nuovo capitolo destinato a far discutere e, soprattutto, a far battere forte il cuore degli appassionati: si chiama <strong>Ferrari 296 Speciale<\/strong>, l\u2019erede spirituale della 360 Challenge Stradale, della F430 Scuderia, della 458 Speciale e della 488 Pista. Si tratta della versione ancora pi\u00f9 cattiva della gi\u00e0 eccellente 296 GTB, progettata per portare al massimo il concetto di piacere di guida.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/ferrari-296-speciale-ibrida\/276969\/#Estetica_funzionale_e_aggressivita_senza_compromessi\" title=\"Estetica funzionale e aggressivit\u00e0 senza compromessi\">Estetica funzionale e aggressivit\u00e0 senza compromessi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/ferrari-296-speciale-ibrida\/276969\/#Interni_essenziali_anima_corsaiola\" title=\"Interni essenziali, anima corsaiola\">Interni essenziali, anima corsaiola<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/ferrari-296-speciale-ibrida\/276969\/#Motore_da_record_guida_da_brivido\" title=\"Motore da record, guida da brivido\">Motore da record, guida da brivido<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/ferrari-296-speciale-ibrida\/276969\/#Prezzi_di_listino\" title=\"Prezzi di listino\">Prezzi di listino<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Estetica_funzionale_e_aggressivita_senza_compromessi\">Estetica funzionale e aggressivit\u00e0 senza compromessi<\/span><\/h2>\n<p>Un\u2019auto nata, come dichiarano gli stessi tecnici Ferrari, per essere \u201c<em>la pi\u00f9 divertente da guidare di sempre<\/em>\u201d. Il risultato \u00e8 una vettura che concentra l\u2019attenzione su tre pilastri: <strong>pi\u00f9 potenza<\/strong>, <strong>meno peso<\/strong> e <strong>aerodinamica evoluta<\/strong>. La 296 Speciale guadagna 50 CV rispetto alla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/ferrari\/ferrari-296\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">GTB<\/a>, perde 60 kg sulla bilancia e migliora del 20% il carico aerodinamico. Un mix che promette sensazioni da pista, ma su strada.<\/p>\n<p>Esteticamente, la 296 Speciale abbandona ogni accenno alla sobriet\u00e0 per abbracciare un look radicale e funzionale. All\u2019anteriore spicca una nuova \u201c<em>bocca<\/em>\u201d spalancata con splitter sospeso, mentre le air curtain laterali ottimizzano i flussi aerodinamici. Il canale centrale \u2014 definito \u201c<em>aero damper<\/em>\u201d \u2014 migliora la stabilit\u00e0 in frenata e accelerazione.<\/p>\n<p>Sul cofano compaiono tre feritoie distintive, tratto tipico delle <strong>versioni <\/strong>speciali Ferrari. I cerchi in carbonio a stella con struttura reticolare sono un capolavoro di ingegneria e leggerezza, mentre al posteriore si nota l\u2019enorme estrattore e le side wings, che dialogano con lo spoiler attivo per ottimizzare la deportanza. Il profilo generale \u00e8 pi\u00f9 geometrico e affilato, con fari incassati e una zona centrale che pu\u00f2 essere lasciata a contrasto in nero. La versione <strong>Aperta<\/strong> non \u00e8 da meno: il tetto in lamiera si apre in 14 secondi fino a 40 km\/h, mettendo ancora pi\u00f9 in risalto il bridge centrale e confermando l\u2019attenzione alla pulizia stilistica.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Interni_essenziali_anima_corsaiola\">Interni essenziali, anima corsaiola<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019abitacolo \u00e8 un <strong>tributo all\u2019essenzialit\u00e0<\/strong>. Tutto ci\u00f2 che non serve alla guida \u00e8 stato rimosso o ripensato in funzione della performance. Niente cassetto portaoggetti, pannelli porta sostituiti da elementi in carbonio forati, tunnel centrale a torretta con il selettore del cambio in stile vintage. Il volante torna a ospitare pulsanti fisici, coerenti con lo spirito analogico della vettura.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motore_da_record_guida_da_brivido\">Motore da record, guida da brivido<\/span><\/h2>\n<p>Il motore della 296 Speciale resta il <strong>V6 biturbo<\/strong> plug-in hybrid, ora capace di erogare ben <strong>880 CV<\/strong>. La potenza specifica di 234 CV\/l rappresenta un nuovo record per questa categoria. Il motore, inoltre, \u00e8 pi\u00f9 leggero di 9 kg grazie a soluzioni come pistoni in alluminio e bielle in titanio, mentre il cambio doppia frizione a 8 marce \u00e8 stato reso ancora pi\u00f9 veloce.<\/p>\n<p>Il sistema <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/test-nuova-ferrari-296-challenge-stradale\/319622\/\">ibrido plug-in<\/a> permette anche una modalit\u00e0 100% elettrica con autonomia di 25 km e velocit\u00e0 massima di 135 km\/h. Le altre modalit\u00e0 selezionabili con l\u2019eManettino includono Hybrid, Performance e la pi\u00f9 estrema Qualifying.\u00a0La 296 Speciale accelera da 0 a 100 km\/h in 2,7 secondi, raggiunge i 200 in appena 7 secondi e tocca una velocit\u00e0 massima di <strong>350 km\/h<\/strong>. A Fiorano ha fatto segnare 1\u201919\u201d, un tempo impressionante anche rispetto a supercar V12 ben pi\u00f9 blasonate.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prezzi_di_listino\">Prezzi di listino<\/span><\/h2>\n<p>La nuova Ferrari 296 Speciale non sar\u00e0 un\u2019edizione limitata, ma verr\u00e0 prodotta solo per un periodo circoscritto, a garanzia dell\u2019esclusivit\u00e0. Le prime consegne della versione coup\u00e9 sono previste per l\u2019inizio del 2026, seguite a breve dalla Aperta. I prezzi partono da <strong>407.000 euro <\/strong>per la chiusa e 462.000 euro per la scoperta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con 880 CV di potenza, 60 kg in meno e un\u2019aerodinamica affinata, la nuova Ferrari 296 Speciale punta a diventare la pi\u00f9 emozionante di sempre","protected":false},"author":183220833,"featured_media":276974,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891461],"tags":[420890863,420890940],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-276969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-ibride","tag-ferrari","tag-maranello","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/04\/Ferrari-296-Speciale-novita.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276969"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":319652,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276969\/revisions\/319652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276969"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=276969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}