{"id":277296,"date":"2025-05-03T10:00:18","date_gmt":"2025-05-03T08:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=277296"},"modified":"2025-05-03T10:06:58","modified_gmt":"2025-05-03T08:06:58","slug":"auto-elettriche-ue-nuove-regole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-elettriche-ue-nuove-regole\/277296\/","title":{"rendered":"Auto elettriche, l&#8217;Ue vuole introdurre nuove regole: le proposte"},"content":{"rendered":"<p>Il vento sta cambiando. Alcune <strong>auto<\/strong> sono <strong>elettriche<\/strong>, altre frenano da sole, altre ancora ti tengono in corsia come un copilota silenzioso. Ma le regole che ci girano intorno? Quelle sono rimaste ferme al vecchio mondo. Ora Bruxelles ha deciso di muoversi. \u00c8 arrivata una proposta che punta dritto al cuore del problema: aggiornare le <strong>revisioni tecniche<\/strong>. Non una mano di vernice, ma un restyling completo. Dentro, nuove verifiche per le elettriche, controlli seri sugli ADAS, carte digitali, chilometri tracciati in modo ufficiale. E una stretta sulle vetture con oltre 10 anni.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-elettriche-ue-nuove-regole\/277296\/#Le_elettriche_entrano_nel_mirino\" title=\"Le elettriche entrano nel mirino\">Le elettriche entrano nel mirino<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-elettriche-ue-nuove-regole\/277296\/#I_chilometri_non_si_aggiustano_piu\" title=\"I chilometri non si \u201caggiustano\u201d pi\u00f9\">I chilometri non si \u201caggiustano\u201d pi\u00f9<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_elettriche_entrano_nel_mirino\">Le elettriche entrano nel mirino<\/span><\/h2>\n<p>Le <strong>batterie<\/strong>, lo sappiamo, hanno una durata limitata. Non \u00e8 pi\u00f9 il tempo di trattare le vetture a corrente come se avessero un motore normale. La Commissione vuole introdurre <strong>procedure specifiche<\/strong>: si guarda lo stato dell&#8217;accumulatore, si verifica se l&#8217;intero sistema funziona bene. Insomma, meno sorprese per il conducente, maggiore sicurezza per chi incrocia quel mezzo in strada.<\/p>\n<p>Ogni nuova macchina ha un arsenale di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/adas-sistemi-di-assistenza-alla-guida\/\">ADAS<\/a> che 10 anni fa si vedeva solo sulle premium. Ma nessuno controlla se quei sistemi funzionano ancora. Ora cambier\u00e0: durante la revisione, freni automatici, assistenti di corsia e altri aiutanti digitali verranno testati. Non a parole, ma con strumenti veri. E insieme a loro, si controller\u00e0 anche il software. Quello deputato a governare sicurezza, consumi e inquinamento. Se qualcosa \u00e8 stato alterato, salta fuori.<\/p>\n<p>E ancora, per le &#8220;veterane della strada&#8221; i <strong>controlli<\/strong> saranno pi\u00f9 ravvicinati. Una macchina che ha passato il decimo compleanno dovr\u00e0 presentarsi a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/codice-della-strada\/scadenza-revisione-auto\/106241\/\">revisione<\/a><strong> ogni 12 mesi<\/strong>. Il motivo \u00e8 semplice: aumentano gli anni, aumenta il rischio. L\u2019idea non \u00e8 fare terra bruciata attorno a un veicolo vecchio, semmai garantire che sia ancora &#8220;in forma&#8221;. E se lo \u00e8, via libera.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_chilometri_non_si_aggiustano_piu\">I chilometri non si \u201caggiustano\u201d pi\u00f9<\/span><\/h2>\n<p>Quando compri un\u2019auto usata, ti coglie un dubbio: <strong>quanti km<\/strong> ha davvero? La proposta di Bruxelles risolve la questione alla radice. Ogni volta che il veicolo passa in officina, i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-usata-ridurre-km-multa\/234917\/\">chilometri<\/a> vengono <strong>registrati in automatico<\/strong> in una banca dati nazionale. I dati viaggiano anche tra Paesi. Cos\u00ec, se qualcuno cerca di vendere una quattro ruote \u201cmiracolosamente giovane\u201d, basta un click per scoprire la verit\u00e0.<\/p>\n<p>Altro punto chiave: basta fogli stampati e duplicati sparsi. <strong>Carta di circolazione<\/strong> e <strong>certificato di revisione<\/strong> diventano <strong>digitali<\/strong>. Ogni proprietario potr\u00e0 accedere ai documenti da una piattaforma comune europea. Tutto sincronizzato. Se fai la revisione mentre sei all\u2019estero, il certificato vale anche a casa tua. Comodo e pulito. Soprattutto per chi viaggia spesso o vive tra due Paesi.<\/p>\n<p>Le regole attuali risalgono al 2014. Allora le elettriche si contavano sulle dita, e gli ADAS erano prototipi. Oggi lo scenario \u00e8 radicalmente cambiato, tranne le revisioni. E i numeri dicono che la riforma pu\u00f2 salvare oltre 7.000 vite e prevenire 65.000 feriti gravi entro il 2050. La proposta \u00e8 sul tavolo del Parlamento europeo e del Consiglio; serve ancora tempo per vederla attiva, ma la direzione \u00e8 chiara: controlli pi\u00f9 reali, meno scappatoie, pi\u00f9 trasparenza. Chi tiene alla propria auto, alla propria sicurezza e a quella degli altri, \u00e8 il primo a guadagnarci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auto elettriche, Adas e digitalizzazione: arriva la stretta dell&#8217;Unione europea sulle revisioni. 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