{"id":277350,"date":"2025-05-03T19:12:02","date_gmt":"2025-05-03T17:12:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=277350"},"modified":"2025-05-06T14:28:54","modified_gmt":"2025-05-06T12:28:54","slug":"gp-miami-gara-sprint-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-miami-gara-sprint-2025\/277350\/","title":{"rendered":"Ferrari, super strategia: Hamilton a podio nella gara sprint di Miami"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>LA GARA<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-miami-gara-2025\/277436\/\">GP Miami: figuraccia Ferrari, vince Piastri<\/a><\/li>\n<li><strong>PAGELLE:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-miami-hamilton-leclerc-pagelle\/277458\/\">GP Miami: super Verstappen<\/a><\/li>\n<li><strong>IL COMMENTO DELL&#8217;INGEGNERE:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ingegnere-lunedi-gp-miami-2025\/277469\/\">Ferrari mai cos\u00ec male, va meglio la Williams<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>*Qui il resoconto della gara sprint di sabato 3 maggio che aveva illuso i tifosi Ferrari*<\/em><\/p>\n<p>Nella mini gara del sabato, Ferrari aveva come obiettivo quello di recuperare qualche posizione. Un lavoro arduo in linea generale, ma con la pioggia improvvisa che si \u00e8 abbattuta in Florida tutto poteva cambiare. Charles Leclerc nemmeno parte, perch\u00e9 nei giri prima di comporre la griglia va a muro e danneggia irreparabilmente l&#8217;auto. Mentre Hamilton si aggiudica il podio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-miami-gara-sprint-2025\/277350\/#Bandiera_rossa_per_pista_allagata\" title=\"Bandiera rossa per pista allagata\">Bandiera rossa per pista allagata<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-miami-gara-sprint-2025\/277350\/#Lewis_soffre_asincronia_termica_con_le_gomme_da_bagnato\" title=\"Lewis soffre asincronia termica con le gomme da bagnato\">Lewis soffre asincronia termica con le gomme da bagnato<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-miami-gara-sprint-2025\/277350\/#Lewis_vola_con_le_Soft\" title=\"Lewis vola con le Soft\">Lewis vola con le Soft<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-miami-gara-sprint-2025\/277350\/#Classifica_Gara_sprint_GP_Miami\" title=\"Classifica Gara sprint GP Miami:\">Classifica Gara sprint GP Miami:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bandiera_rossa_per_pista_allagata\">Bandiera rossa per pista allagata<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;unica Rossa in gara parte con gli pneumatici Pirelli a banda verde. Parliamo delle gomme intermedie, visto l&#8217;abbondante acquazzone che ha inondato la pista statunitense. Adami fornisce tutte le indicazioni del caso, per suggerire come comportarsi specie nei primi giri. Per evitare al massimo il pattinamento della vettura, in questi casi si effettua lo stacco frizione <strong>in seconda marcia<\/strong> per via del fondo viscido.<\/p>\n<p>Inizia il giro di formazione. A quanto pare non si \u00e8 ancora deciso cosa fare per la partenza. La Safety Car \u00e8 in pista e si effettueranno due giri per capire cosa fare. Lewis nel mentre commenta la situazione, sostenendo che non vede praticamente nulla. Al termine dei due passaggi gli steward decidono di stoppare la corsa: <strong>bandiera rossa<\/strong> perch\u00e9 al momento la scarsissima visibilit\u00e0 alza il pericolo. Tutti nella corsia box, insomma.<\/p>\n<p>Un quarto d&#8217;ora pi\u00f9 tardi i piloti tornano in macchia. In linea teorica, per la prossima ora non dovrebbe piovere. Adami suggerisce di utilizzare una particolare mappatura per <strong>aiutare la rotazione<\/strong>, idem per il brake balance. In queste condizioni le varie regolazioni dei manettini sono cruciali per gestire al meglio la vettura, tenendo presente che la pista \u00e8 in continuo cambiamento.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lewis_soffre_asincronia_termica_con_le_gomme_da_bagnato\">Lewis soffre asincronia termica con le gomme da bagnato<\/span><\/h2>\n<p>Ancora Safety Car, altri due giri per studiare ulteriormente la pista e capire se gli interventi degli steward per spazzar via l&#8217;acqua hanno funzionato. Si decide per una partenza da fermi. Sar\u00e0 pertanto cruciale lo stacco frizione per accedere alla massima aderenza che le Pirelli da bagnato possono offrire. Hamilton realizza 4 burnout per scaldare il posteriore e si posiziona sulla casella numero 7 della griglia.<\/p>\n<p>Lewis mantiene la sua piazza al via, senza provare nessun tipo di attacco verso gli avversari. Albon alle sue spalle \u00e8 parecchio minaccioso e nel primo giro, l&#8217;inglese, deve guardare ripetutamente negli specchietti per non lasciare spazi liberi al connazionale di origine tailandese. L&#8217;attivazione delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/mescola\/\">mescole<\/a> non \u00e8 affatto semplice al momento, specie per la rossa che tende a immettere meno energia sulle coperture.<\/p>\n<p>Hamilton si lamenta subito della <strong>scarsa rotazione<\/strong> che non gli consente di portare la velocit\u00e0 voluta a centro curva. Anche la trazione \u00e8 problematica, in quanto l&#8217;asse posteriore \u00e8 ancora troppo freddo, fuori dalla temperature target. Al giro sei Adami chiede lumi sulle condizioni della pista, per capire quando arriver\u00e0 il crossover per passare alla gomma da asciutto se ne varr\u00e0 la pena.<\/p>\n<p>Nel frattempo, via radio viene suggerito di migliorare il rendimento nelle curve 8 e 16, dove appunto serve aderenza nelle fasi di accelerazione. Va detto che nei tratti pi\u00f9 guidati della pista la numero 44 fatica veramente tanto. Nel mentre qualche raggio di sole arriva a scaldare la pista. Lewis fa sapere che le sue gomme sono ora in overheating e per questo gli viene suggerito di andare fuori traiettoria sulle rette per raffreddare.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lewis_vola_con_le_Soft\">Lewis vola con le Soft<\/span><\/h2>\n<p>Superata met\u00e0 gara <strong>la crisi sulle coperture<\/strong> si palesa. L&#8217;asse posteriore \u00e8 troppo caldo, mentre quello anteriore \u00e8 freddo. Guidare in questo stato \u00e8 davvero complicato. Ferrari decide allora di rischiare ed entra ai box per montare le gomme da asciutto. Il muretto aveva suggerito le Medium ma <strong>Hamilton si oppone e chiede le Soft<\/strong>. Una mossa quanto mai azzeccata. Quanto torna in pista si trova in quindicesima posizione con solo 6 passaggi da disputare.<\/p>\n<p>La chiamata \u00e8 davvero ottima perch\u00e9 anticipa gran parte degli avversari. Con l&#8217;extra grip delle Soft <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\">Hamilton<\/a> spinge davvero forte e mette in atto una grande rimonta nell&#8217;arco di pochissime tornate, tanto che quando mancano 3 giri <strong>Lewis \u00e8 addirittura terzo<\/strong>. Poco dopo arriva la Safety Car per lo stop di Alonso che di fatto decreta il termine della rimonta strepitosa dell&#8217;inglese. La gara finisce cos\u00ec, in regime di Safety Car.<\/p>\n<p>Una corsa che pareva destinata a un deludente 6 posto, grazie alla grande tattica del muretto e la scelta di Lewis sulle Soft per anticipare la sosta, regala un grande e inatteso podio al ferrarista. Il Re Nero<strong> \u00e8 davvero abile<\/strong> a sfruttare le Pirelli a banda rossa senza commettere errori. Un plauso va speso ovviamente al team, che ha saputo approfittare dell&#8217;occasione portando a casa un risultato ottimo. Chapeau!<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Classifica_Gara_sprint_GP_Miami\"><span id=\"Classifica_qualifiche_sprint_GP_Miami\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_qualifiche_Gran_Premio_Giappone\" class=\"ez-toc-section\">Classifica Gara sprint GP Miami:<\/span><\/span><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Lando<\/strong>\u00a0<strong>Norris<\/strong> (McLaren)<strong>\u00a0<\/strong><\/li>\n<li><strong>Oscar<\/strong>\u00a0<strong>Piastri<\/strong> (McLaren)<\/li>\n<li><strong>Lewis<\/strong>\u00a0<strong>Hamilton<\/strong> (Scuderia Ferrari)<\/li>\n<li><strong>Alexander<\/strong> <strong>Albon<\/strong> (Williams)<\/li>\n<li><strong>George<\/strong>\u00a0<strong>Russell<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<li><strong>Lance<\/strong> <strong>Stroll<\/strong> (Aston Martin)<\/li>\n<li><strong>Liam<\/strong> <strong>Lawson<\/strong> (Racing Bulls)<\/li>\n<li><strong>Oliver<\/strong> <strong>Bearman<\/strong> (Haas)<\/li>\n<li><strong>Yuki<\/strong> <strong>Tsunoda<\/strong> (Red Bull)<\/li>\n<li><strong>Andrea<\/strong> <strong>Kimi<\/strong> <strong>Antonelli<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tattica strepitosa della Ferrari a Miami che anticipa il passaggio alle Soft e vola a podio con Lewis Hamilton","protected":false},"author":183220864,"featured_media":277366,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420890863,420891477,420891178],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":{"0":"post-277350","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-ferrari","9":"tag-gp-miami","10":"tag-max-verstappen","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Lewis-Hamion-Sprint-Race.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=277350"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":277660,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277350\/revisions\/277660"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/277366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=277350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=277350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=277350"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=277350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}