{"id":277469,"date":"2025-05-05T08:40:51","date_gmt":"2025-05-05T06:40:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=277469"},"modified":"2025-05-05T08:44:44","modified_gmt":"2025-05-05T06:44:44","slug":"ingegnere-lunedi-gp-miami-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ingegnere-lunedi-gp-miami-2025\/277469\/","title":{"rendered":"Ferrari, altra figuraccia mondiale a Miami: Hamilton e Leclerc sono furiosi"},"content":{"rendered":"<p>Ferrari? \u00c8 sempre buio pesto. Altro che &#8220;dobbiamo capire&#8221;. Basta scuse, basta discorsi. Quella di Miami \u00e8 stata una delle gare pi\u00f9 brutte degli ultimi anni. Una di quelle che ti fanno spegnere la TV e chiederti perch\u00e9 diavolo ci credi ancora. Perch\u00e9 s\u00ec&#8230;. la scuderia italiana, oltre a non saper pi\u00f9 costruire una macchina di F1, adesso \u00e8 pure incapace di gestire due uomini in pista. Due, non dieci.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ingegnere-lunedi-gp-miami-2025\/277469\/#Hamilton_infuriato_con_ragione\" title=\"Hamilton infuriato, con ragione\">Hamilton infuriato, con ragione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ingegnere-lunedi-gp-miami-2025\/277469\/#SF-25_no_grazie\" title=\"SF-25, no grazie&#8230;\">SF-25, no grazie&#8230;<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hamilton_infuriato_con_ragione\">Hamilton infuriato, con ragione<\/span><\/h2>\n<p>Il britannico parte con la mescola Hard. Scelta giusta, scontata pure. Allungare lo stint, aspettare la finestra di pit stop degli avversari e tirare dritto senza traffico. Ma il degrado \u00e8 basso a Miami e la Virtual Safety Car toglie pure quel minimo di vantaggio strategico: la sosta arriva per tutti, pi\u00f9 o meno nello stesso momento. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\">Hamilton<\/a> la fa un giro prima di Charles. Monta le Medium e appena rientra ha pi\u00f9 ritmo del monegasco passato alle Hard.<\/p>\n<p>Resta dietro ma comincia a ribollire. Chiede di passare. Glielo negano. Si apre in radio e sbotta. Racconta come <strong>stia bruciando le gomme<\/strong> dietro al compagno. Il giro dopo si fa risentire con pi\u00f9 enfasi e ironicamente chiede se vogliamo che resti tutto il GP dietro a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/charles-leclerc-eta-profilo\/270445\/\">Leclerc<\/a>. E niente, silenzio ostruzionista. Ferrari non sa che pesci prendere. Tergiversa. Sembra quasi che faccia finta di niente. Boh&#8230;<\/p>\n<p>Poi Lewis sbotta sul serio. Dice che cos\u00ec non si fa squadra. E la ragione non gli manca. Due giri pi\u00f9 tardi, mossi da illuminazione divina, le menti pensanti di Maranello si decidono, ma ormai le Medium della numero 44 hanno gi\u00e0 perso l\u2019anima, quell&#8217;extra grip che poteva essere sfruttato per pigliare Antonelli. Swap, prima di curva 11. Charles? Non si oppone e non fa polemica, ma non \u00e8 contento. Pure lui \u00e8<strong> arrabbiato con il team<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_277486\" aria-describedby=\"caption-attachment-277486\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-277486 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Charles-Leclerc-10.jpg\" alt=\"Charles Leclerc, Scuderia Ferrari \" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Charles-Leclerc-10.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Charles-Leclerc-10.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Charles-Leclerc-10.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Charles-Leclerc-10.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Charles-Leclerc-10.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Charles-Leclerc-10.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Getty Images<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-277486\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Il monegasco Charles Leclerc durante il GP di Miami a bordo della sua SF-25<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>In radio dice solo che l\u2019ordine \u00e8 stato fatto male. Troppo pericoloso, con Sainz incollato dietro negli scarichi. Poteva finire peggio. Forse non sarebbe cambiato nulla per Lewis, ma a quel punto il danno era fatto. Otto giri dietro al monegasco per niente. Grip perso, tempo bruciato. Un disastro nella gestione. Saper prendere decisioni fulminee \u00e8 fondamentale in F1. Lo ha dimostrato proprio <strong>Hamilton<\/strong> sabato, nella Sprint Race, quando la sua chiamata \u00e8 <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-miami-gara-sprint-2025\/277350\/\">valsa il podio<\/a>.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"SF-25_no_grazie\">SF-25, no grazie&#8230;<\/span><\/h2>\n<p>S\u00ec, dopo sei Gran Premio di Formula Uno possiamo dirlo senza remore: <strong>la SF-25 \u00e8 un carciofo<\/strong>. Potrebbe sembrare irrispettoso apostrofare cos\u00ec la storica scuderia. Ma la storia dietro al Cavallino Rampante non pu\u00f2 pi\u00f9 essere scudo. \u00c8 solo zavorra, se non ci costruisci sopra qualcosa di vero. L&#8217;auto italiana \u00e8 sottosterzante o sovrasterzante, a seconda di come decide di scassare i maroni ai ferrasti. Non gira in curva e non \u00e8 in grado di far valere la trazione nei tratti rettilinei.<\/p>\n<p>Nelle zone lente sembra correre sulle uova, agilit\u00e0 di un bradipo dopo un maratona. Per di pi\u00f9 ci mette una vita ad attivare le coperture e il retrotreno \u00e8 spesso troppo instabile. Rileggendo le &#8220;caratteristiche&#8221; della SF-25, apostrofarla con la parole carciofo pare <strong>quasi un complimento<\/strong>. Specie pensando che a fine gara le vetture italiane si beccano quasi un minuto dalla McLaren, mentre Albon, con una Williams, si&#8230; una Williams, non si spettina per rifilargli ben dieci secondi.<\/p>\n<p>Facciamo due conti: McLaren, Red Bull, Mercedes e Williams, tutte davanti sotto la bandiera a scacchi: <strong>Ferrari \u00e8 quinta forza<\/strong>, a Miami, nel 2025. Un risultato imbarazzante. Un\u2019auto nata da un progetto che si chiamava 677 e sembra partorito da un meccanico ubriaco alle tre di notte. Doveva lottare per il titolo e invece lotta solo con se stessa e con chi stringe il suo volante. Perch\u00e9 questa macchina non ti lascia guidare. Ti porta lei. Dove vuole. Un&#8217;altra <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-miami-gara-2025\/277436\/\">figuraccia \u00e8 servita<\/a> e il disagio a Maranello dilaga&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferrari davvero imbarazzante a Miami: ferraristi arrabbiati e delusi con la squadra nel fine settimana in Florida","protected":false},"author":183220864,"featured_media":277503,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891467],"tags":[420891255,420890863,420890869,420891477,420891446],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":["post-277469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-miami","tag-ingegnere-lunedi","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/ingegnerelunedi-Miami.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=277469"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":277505,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277469\/revisions\/277505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/277503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=277469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=277469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=277469"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=277469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}