{"id":277722,"date":"2025-05-07T12:55:13","date_gmt":"2025-05-07T10:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=277722"},"modified":"2025-05-09T11:41:41","modified_gmt":"2025-05-09T09:41:41","slug":"audi-a6-plug-in-hybrid-2025-prezzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/audi-a6-plug-in-hybrid-2025-prezzi\/277722\/","title":{"rendered":"Audi A6 plug-in 2025, due anime e zero compromessi: i prezzi per l\u2019Italia"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019elettrificazione si fa sul serio anche per chi ama viaggiare comodo, silenzioso, ma con il piede sempre pronto. <strong>Audi<\/strong> ascolta le richieste del suo pubblico e rilancia la sfida con una nuova gamma di <strong>A6 plug-in hybrid<\/strong>, pi\u00f9 matura, pi\u00f9 efficiente, e soprattutto capace di percorrere oltre 100 km solo in modalit\u00e0 elettrica. Cento chilometri per davvero, senza una goccia di benzina, grazie a una batteria completamente nuova e a una gestione della ricarica pensata per la vita reale. E il bello \u00e8 che tutto questo arriva in due versioni: una da 299 cavalli, l\u2019altra da 367. Quindi s\u00ec, puoi pure divertirti.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/audi-a6-plug-in-hybrid-2025-prezzi\/277722\/#Due_anime_una_sola_missione\" title=\"Due anime, una sola missione\">Due anime, una sola missione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/audi-a6-plug-in-hybrid-2025-prezzi\/277722\/#Batteria_nuova_vita_nuova\" title=\"Batteria nuova, vita nuova\">Batteria nuova, vita nuova<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/audi-a6-plug-in-hybrid-2025-prezzi\/277722\/#Piacere_di_guida_Presente\" title=\"Piacere di guida? Presente\">Piacere di guida? Presente<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/audi-a6-plug-in-hybrid-2025-prezzi\/277722\/#Guida_elettrica_ma_intelligente\" title=\"Guida elettrica, ma intelligente\">Guida elettrica, ma intelligente<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/audi-a6-plug-in-hybrid-2025-prezzi\/277722\/#Versioni_e_allestimenti\" title=\"Versioni e allestimenti\">Versioni e allestimenti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/audi-a6-plug-in-hybrid-2025-prezzi\/277722\/#I_prezzi\" title=\"I prezzi\">I prezzi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Due_anime_una_sola_missione\">Due anime, una sola missione<\/span><\/h2>\n<p>Audi ha deciso di non fare compromessi. Il cuore termico \u00e8 sempre lo stesso: un <strong>2.0 TFSI<\/strong>, quattro cilindri turbo a iniezione diretta. Un motore collaudato, preciso, affidabile. Ma il vero upgrade \u00e8 nella parte elettrica: un&#8217;<strong>unit\u00e0 PSM<\/strong> (sincrono a magneti permanenti) da 143 CV che lavora in tandem col termico, grazie a un cambio S tronic a 7 marce dove tutto \u00e8 integrato. La frizione separa o unisce i due cuori a seconda della situazione. Cos\u00ec la trazione integrale intelligente si attiva solo quando serve, per sfruttare al massimo il consumo di watt.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_277727\" aria-describedby=\"caption-attachment-277727\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-277727 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-presentazione.jpg\" alt=\"Audi A6, piacere di guida presente\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-presentazione.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-presentazione.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-presentazione.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-presentazione.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-presentazione.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-presentazione.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Audi<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-277727\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Il piacere di guida non pu\u00f2 mancare nell&#8217;Audi A6<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>L&#8217;opzione<strong>\u00a0da 299 CV<\/strong> scatta da 0 a 100 in 6 secondi, quella da 367 ci mette appena 5,3. In elettrico si possono toccare i 140 km\/h, mentre in modalit\u00e0 combinata la velocit\u00e0 \u00e8 autolimitata a 250. Valori da berlina premium con i muscoli sotto al completo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batteria_nuova_vita_nuova\">Batteria nuova, vita nuova<\/span><\/h2>\n<p>Il salto vero, per\u00f2, \u00e8 nella <strong>batteria<\/strong>. La nuova generazione ha una capacit\u00e0 nominale di <strong>25,9 kWh<\/strong>, con 20,7 effettivi. Significa un +45% rispetto al vecchio pacco. Ma non \u00e8 solo una questione di numeri. \u00c8 il modo in cui \u00e8 fatta a spostare gli equilibri: niente pi\u00f9 moduli separati, bens\u00ec celle impilate in \u201cstack\u201d e collegate direttamente al contenitore. Una soluzione smart che permette di risparmiare spazio e aumentare densit\u00e0. In estrema sintesi, cresce l&#8217;autonomia, diminuisce il peso e gli ingombri extra dicono addio. E, tocco finale, la ricarica \u00e8 pi\u00f9 veloce. Ora arriva a 11 kW in AC; pertanto, il pieno lo fai in 2 ore e mezza. E nel frattempo, grazie alla frenata rigenerativa, hai maniera di recuperare fino a 88 kW solo mollando l\u2019acceleratore, nello stile delle elettriche pure.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Piacere_di_guida_Presente\">Piacere di guida? Presente<\/span><\/h2>\n<p>Audi mette sempre il guidatore al primo posto. La A6 plug-in ha tutto quello che serve per rendere ogni viaggio un\u2019esperienza: <strong>sterzo integrale<\/strong> di serie, che gira anche le ruote posteriori fino a 5 gradi in controfase sotto i 60 km\/h, per una maneggevolezza da compatta nel traffico, e stabilit\u00e0 da treno in autostrada.<\/p>\n<p>Sulle sospensioni, hai scelta: standard, sportive ribassate di 20 mm (di serie con il pacchetto S line) oppure pneumatiche adattive. Quest\u2019ultime regolano altezza e rigidit\u00e0 in tempo reale in base alla modalit\u00e0 di guida e alle condizioni della strada. In \u201cdynamic\u201d, l\u2019assetto si abbassa per migliorare l\u2019aerodinamica. In \u201clift\u201d, invece, si alza fino a +20 mm per affrontare salite, sterrati leggeri o neve.<\/p>\n<p>E il <strong>comfort<\/strong>? <strong>Livello A8<\/strong>. Isolamento acustico migliorato del 30%, meno vibrazioni, meno rumore di rotolamento. Anche perch\u00e9 il motore elettrico in marcia normale \u00e8 praticamente muto. Se poi ci aggiungi le boccole ottimizzate, la trasmissione S tronic resa ancora pi\u00f9 fluida, e il tetto panoramico a controllo elettrocromatico (che si scurisce in autonomia al sole), hai l\u2019abitacolo perfetto per goderti chilometri su chilometri.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Guida_elettrica_ma_intelligente\">Guida elettrica, ma intelligente<\/span><\/h2>\n<p>Audi si \u00e8 adoperata per farti usare il meno possibile il propulsore a benzina. Di base, l\u2019auto parte in modalit\u00e0 EV pura, ovvero solo elettrica. Ma se hai bisogno di maggiore spinta, entra in azione il termico, in totale fluidit\u00e0.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_277728\" aria-describedby=\"caption-attachment-277728\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-277728 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-PHEV-prezzi.jpg\" alt=\"Audi A6 2025, nuova generazione di batteria\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-PHEV-prezzi.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-PHEV-prezzi.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-PHEV-prezzi.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-PHEV-prezzi.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-PHEV-prezzi.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Audi-A6-PHEV-prezzi.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Audi<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-277728\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Rispetto al vecchio pacco, la batteria dell&#8217;Audi A6 2025 aumenta del 45% la sua capacit\u00e0<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>E hai peraltro libert\u00e0 di decisione sulla batteria: vuoi risparmiare energia per dopo? Imposti un limite di carica. Hai un tragitto urbano da fare? L\u2019auto lo sa gi\u00e0 grazie al navigatore e si regola di conseguenza. E se stai lasciando il centro urbano, puoi usare il motore termico per ricaricare l\u2019accumulatore fino al 75%, sfruttando i momenti meno dispendiosi. In aggiunta, con i paddle al volante regoli l\u2019intensit\u00e0 del recupero: pi\u00f9 freno motore, pi\u00f9 energia ricaricata. Tutto sotto controllo, senza distrazioni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Versioni_e_allestimenti\">Versioni e allestimenti<\/span><\/h2>\n<p>La nuova Audi A6 plug-in arriva in due varianti di carrozzeria: la classica <strong>berlina<\/strong> o l\u2019<strong>Avant<\/strong>, cio\u00e8 la station wagon premium per eccellenza. In entrambe, lo spazio abbonda: 404 litri di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-spaziose-bagagliaio-grande\/233924\/\">bagagliaio<\/a> per l\u2019Avant (354 per la berlina), che diventano oltre 1.400 abbattendo i sedili. Ampiamente sufficienti per una famiglia o per chi ama muoversi con stile, valigie e annessi.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 dalla versione base hai una lista di accessori che fa invidia a molte concorrenti. Sterzo integrale, navigazione MMI Plus, sedili riscaldabili, climatizzatore trizona, ricarica wireless, chiave comfort, Audi sound system da 180 Watt e proiettori Full LED. Tutto incluso. E se sali di livello, integri assetto sportivo, cerchi da 19\u201d, pinze freno rosse, look S line completo e ancora pi\u00f9 grinta.<\/p>\n<p>La dotazione tecnologica regge il passo: cruise control adattivo, telecamera posteriore, assistenza al mantenimento di corsia, all\u2019angolo cieco, alla sterzata, alla svolta e al parcheggio. Praticamente l\u2019auto provvede in modo indipendente grazie agli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/adas-sistemi-di-assistenza-alla-guida\/\">ADAS<\/a>, ma ti lascia il piacere di guidare.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_prezzi\">I prezzi<\/span><\/h2>\n<p>Nei consumi Audi compie l&#8217;ennesimo passo avanti. I valori dichiarati ne premiano gli sforzi: 2,2-2,9 litri per 100 km per la versione da 299 CV, con emissioni tra 51 e 65 g\/km di CO\u2082. Valori simili per la 367 CV: 2,4-2,9 l\/100 km e 54-66 g\/km. Tutto secondo le nuove normative Euro 6eB, ancora pi\u00f9 stringenti. Per quanto riguarda i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/audi\/audi-a6\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">prezzi di listino<\/a>, la A6 e-hybrid da 299 CV parte <strong>da 72.200 euro<\/strong> per la berlina e 75.100 euro per l\u2019Avant. Che salgono rispettivamente a 86.950 euro e 89.850 euro per la top di gamma da 367 CV. Uno scoglio economico non indifferente. Ma il livello tecnico, costruttivo e di dotazione lo giustifica. Stiamo parlando di una business class su quattro ruote, che puoi usare ogni giorno, anche in citt\u00e0, senza sensi di colpa. Le prime consegne delle nuove Audi A6 plug-in hybrid arriveranno <strong>dopo l\u2019estate<\/strong>. Se ti stuzzica l\u2019idea di guidarne una, meglio muoversi adesso: la fila potrebbe allungarsi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berlina o Avant, fino a 367 CV, 100 km in full electric e dotazioni ai vertici: la nuova Audi A6 plug-in hybrid \u00e8 pronta a riscrivere le regole","protected":false},"author":183220841,"featured_media":277726,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891461],"tags":[420890821,420890836,420890870,420891476],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-277722","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-ibride","tag-audi","tag-auto-elettriche","tag-batterie-auto","tag-ecosostenibilita","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Nuova-Audi-A6.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=277722"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":277756,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277722\/revisions\/277756"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/277726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=277722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=277722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=277722"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=277722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}