{"id":278043,"date":"2025-05-13T11:21:26","date_gmt":"2025-05-13T09:21:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=278043"},"modified":"2025-05-13T17:53:12","modified_gmt":"2025-05-13T15:53:12","slug":"mg-novita-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mg-novita-2025\/278043\/","title":{"rendered":"MG: gamma attuale e novit\u00e0 attese per il 2025"},"content":{"rendered":"<p>Negli ultimi anni, MG ha costruito passo dopo passo una presenza sempre pi\u00f9 solida nel mercato europeo. Il marchio anglo-cinese, dopo aver conquistato l\u2019attenzione con una serie di modelli full electric dal prezzo competitivo, ha deciso di puntare anche sul mondo dell\u2019ibrido, dove la combinazione tra efficienza, autonomia e praticit\u00e0 si fa sempre pi\u00f9 importante. Oggi MG propone alcune alternative interessanti per chi cerca SUV compatti o medi senza rinunciare alla comodit\u00e0 e ai consumi contenuti, ma durante il 2025 sono previste ulteriori novit\u00e0, vediamo quali.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mg-novita-2025\/278043\/#Una_gamma_in_piena_espansione_i_modelli_oggi_sul_mercato\" title=\"Una gamma in piena espansione: i modelli oggi sul mercato\">Una gamma in piena espansione: i modelli oggi sul mercato<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mg-novita-2025\/278043\/#In_arrivo_nel_2025_le_nuove_ibride_MG_che_allargheranno_la_gamma\" title=\"In arrivo nel 2025: le nuove ibride MG che allargheranno la gamma\">In arrivo nel 2025: le nuove ibride MG che allargheranno la gamma<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_gamma_in_piena_espansione_i_modelli_oggi_sul_mercato\">Una gamma in piena espansione: i modelli oggi sul mercato<\/span><\/h2>\n<p>La gamma ibrida di MG attualmente sul mercato si articola in <strong>tre modelli ben distinti,<\/strong> pensati per rispondere a diverse esigenze di mobilit\u00e0. Si parte dalla MG ZS Hybrid+, un SUV compatto a suo agio tanto in citt\u00e0 quanto nei contesti familiari, che punta tutto su semplicit\u00e0 d\u2019uso ed efficienza nei consumi. Salendo di segmento si trova la MG HS Plug-in Hybrid, pensata per chi cerca pi\u00f9 spazio e potenza, con la comodit\u00e0 della ricarica elettrica e un\u2019autonomia urbana davvero utile. Infine c\u2019\u00e8 la nuova MG3 Hybrid, una citycar grintosa e moderna, che riesce a sorprendere per reattivit\u00e0 e dotazione tecnologica nonostante le dimensioni contenute. Tre proposte diverse, ma accomunate da un approccio concreto e accessibile alla mobilit\u00e0 ibrida.<\/p>\n<h3>MG ZS Hybrid+<\/h3>\n<p>La MG ZS Hybrid+ \u00e8 un SUV compatto pensato per un utilizzo quotidiano, familiare e urbano. Il sistema full hybrid combina un motore a benzina 1.5 aspirato da 104 CV (77 kW) a ciclo Atkinson con un motore elettrico da 95 CV (70 kW), per una potenza complessiva di<strong> 143 CV (105 kW)<\/strong>. Il cambio automatico multimodale a 3 rapporti gestisce con fluidit\u00e0 il passaggio tra le due motorizzazioni, mentre &#8211; a livello di prestazioni &#8211; l\u2019auto accelera da 0 a 100 km\/h in circa 10 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima di<strong> 175 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p>Non necessita di ricarica alla presa: l\u2019energia viene recuperata in frenata e decelerazione, con la batteria agli ioni di litio che \u00e8 integrata sotto il pianale, in modo da non ridurre lo spazio dell\u2019abitacolo o del bagagliaio. I consumi si attestano sui <strong>4,7 litri\/100 km <\/strong>nel ciclo WLTP.<\/p>\n<p>Esteticamente la ZS Hybrid+ mantiene le linee pulite della versione benzina, con una calandra frontale chiusa e fari full LED, mentre i cerchi in lega da 17\u201d montano pneumatici 215\/55, ideali per l\u2019uso misto citt\u00e0-strada. Nella media le misure, parliamo di 4,32 metri in lunghezza, 1,80 m in larghezza, 1,65 m in altezza, dove a bordo lo spazio \u00e8 ben distribuito, con una buona abitabilit\u00e0 per quattro adulti e un <strong>bagagliaio da 448 litri<\/strong>.<\/p>\n<p>Gli interni offrono sedili comodi, rivestiti in tessuto o similpelle a seconda degli allestimenti, e un design lineare ma moderno. Il sistema di infotainment \u00e8 dotato di uno <strong>schermo touchscreen da 10,1\u201d<\/strong>, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, affiancato da un <strong>cruscotto digitale da<\/strong> <strong>7\u201d<\/strong>. Tra gli ADAS presenti: mantenimento di corsia, cruise control adattivo, frenata automatica e rilevamento stanchezza.<\/p>\n<h3>MG HS Plug-in Hybrid<\/h3>\n<p>Rinnovata nel 2024, la MG HS Plug-in Hybrid \u00e8 un SUV di segmento C progettato per chi cerca spazio, potenza e autonomia in elettrico. Il nuovo modello adotta una configurazione PHEV con un motore a benzina <strong>1.5 turbo da 162 CV (119 kW)<\/strong> e un motore elettrico da <strong>122 CV (90 kW)<\/strong>. La potenza complessiva \u00e8 di <strong>258 CV (190 kW)<\/strong>, che permette lo scatto da 0 a 100 km\/h in <strong>6,9 secondi<\/strong> con una velocit\u00e0 massima di <strong>190 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p>La batteria da 16,6 kWh, posizionata sotto il pianale posteriore, permette <strong>un\u2019autonomia<\/strong> in modalit\u00e0 elettrica pura di circa 52 km WLTP, con tempistiche di ricarica che richiedono 4-5 ore in AC (lenta) e poco meno di 2 ore in DC (rapida). Dal punto di vista del design, il restyling ha portato un frontale pi\u00f9 moderno con griglia tridimensionale e fari full LED, con cerchi in lega da 18\u201d che montano pneumatici 235\/50, ottimizzati per il comfort e la stabilit\u00e0.<\/p>\n<p>L\u2019auto misura 4,61 metri di lunghezza, 1,87 m di larghezza, 1,68 m di altezza e lo spazio interno \u00e8 abbondante; per il bagagliaio si parla di una capienza di 448 litri. A bordo, l\u2019abitacolo \u00e8 rifinito con materiali morbidi e inserti lucidi, con il cruscotto che ospita due display: uno <strong>digitale da 12,3\u201d <\/strong>per la strumentazione e uno centrale dedicato alla gestione dell\u2019infotainment da 10,1\u201d. A bordo \u00e8 presente un impianto audio a 6 altoparlanti, mentre i sistemi di assistenza alla guida includono frenata d\u2019emergenza, assistente di corsia, riconoscimento segnali stradali e monitoraggio angoli ciechi.<\/p>\n<h3>MG3 Hybrid<\/h3>\n<p>Novit\u00e0 assoluta nel segmento B, la MG3 Hybrid \u00e8 una city car full hybrid pensata per la mobilit\u00e0 urbana, senza per\u00f2 rinunciare a un pizzico di grinta. Il sistema di propulsione unisce un motore a benzina 1.5 litri da 102 CV (75 kW) con un\u2019unit\u00e0 elettrica da 136 CV (100 kW), per una potenza combinata di <strong>194 CV (143 kW)<\/strong>, che garantisce un\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h in 8 secondi netti e una velocit\u00e0 massima di 170 km\/h.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_278555\" aria-describedby=\"caption-attachment-278555\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-278555 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG3-Hybrid.jpg\" alt=\"MG3 Hybrid+ \u00e8 la compatta full hybrid\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG3-Hybrid.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG3-Hybrid.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG3-Hybrid.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG3-Hybrid.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG3-Hybrid.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG3-Hybrid.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa MG<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-278555\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">MG3 Hybrid \u00e8 tra i modelli pi\u00f9 indicati a un pubblico giovane<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>La batteria, posizionata nel tunnel centrale, \u00e8 piccola e leggera, pensata per la marcia in elettrico fino a <strong>3-4 km<\/strong> in citt\u00e0, con un consumo medio dichiarato di <strong>4,4 l\/100 km<\/strong>, con emissioni contenute sotto i 100 g\/km di CO\u2082. Design sportivo e compatto, con fari affilati, profilo basso e cerchi in lega da 16<strong>\u201d<\/strong> con pneumatici 195\/55, mentre come dimensioni vanta 4,11 m di lunghezza, 1,79 m di larghezza e 1,50 m di altezza.<\/p>\n<p>Internamente troviamo un <strong>ambiente giovane,<\/strong> ben rifinito, con sedili ergonomici e una buona abitabilit\u00e0 generale, dove il sistema infotainment prevede <strong>due display <\/strong>da 10,25\u201d ciascuno, uno per la strumentazione e uno centrale, connessi via MG iSmart. L\u2019audio \u00e8 gestito da un impianto base a 4 o 6 altoparlanti a seconda dell\u2019allestimento.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"In_arrivo_nel_2025_le_nuove_ibride_MG_che_allargheranno_la_gamma\">In arrivo nel 2025: le nuove ibride MG che allargheranno la gamma<\/span><\/h2>\n<p>Il 2025 sar\u00e0 un anno cruciale per MG, che ha annunciato <strong>l\u2019ampliamento della gamma<\/strong> con nuovi modelli ibridi e PHEV inediti. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di consolidare la propria posizione in Europa, offrendo soluzioni ancora pi\u00f9 mirate alle esigenze del pubblico: dai SUV pi\u00f9 sportivi a proposte familiari. Tra design aggiornati, nuove piattaforme e miglioramenti nella gestione dell\u2019energia, ecco cosa ci aspetta nel prossimo futuro.<\/p>\n<h3>MG HS C<\/h3>\n<p>Il nome ufficiale non \u00e8 ancora stato confermato, ma la nuova generazione della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mg\/mg-hs\/\">MG HS<\/a>, identificata internamente come <strong>HS C<\/strong>, debutter\u00e0 nella <strong>prima met\u00e0 del 2025<\/strong>. La piattaforma su cui \u00e8 stata sviluppata \u00e8 completamente nuova, pi\u00f9 leggera e modulare, pensata per ospitare sistemi ibridi plug-in di nuova generazione.<\/p>\n<p>La motorizzazione principale dovrebbe essere un 1.5 turbo benzina a ciclo Miller da circa 180 CV (132 kW), abbinato a un motore elettrico da 130 CV (96 kW), per una potenza combinata di oltre <strong>260 CV (191 kW)<\/strong> e coppia superiore ai 400 Nm, per uno 0-100 km\/h in 6,5 secondi e velocit\u00e0 massima di 200 km\/h. La batteria da 18,6 kWh, posizionata sotto il pavimento, garantir\u00e0 <strong>oltre 70 km di autonomia in modalit\u00e0 elettrica<\/strong>. Ricarica lenta in circa 6 ore, rapida in meno di 50 minuti.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_278563\" aria-describedby=\"caption-attachment-278563\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-278563 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG-HS-Plug-in-Hybrid-1.jpg\" alt=\"MG HS Plug in Hybrid si rinnova nel design e nelle prestazioni\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG-HS-Plug-in-Hybrid-1.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG-HS-Plug-in-Hybrid-1.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG-HS-Plug-in-Hybrid-1.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG-HS-Plug-in-Hybrid-1.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG-HS-Plug-in-Hybrid-1.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG-HS-Plug-in-Hybrid-1.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa MG<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-278563\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">la Nuova MG HS PHEV pu\u00f2 raggiungere i 100 km (WLTP) con una sola carica.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Gli interni promettono finiture di qualit\u00e0 superiore, sedili ventilati e massaggianti, e un sistema infotainment con <strong>doppio display curvo da<\/strong> <strong>12,3\u201d<\/strong>. Il pacchetto ADAS sar\u00e0 completo: guida assistita di livello 2, parcheggio automatico, radar 360\u00b0 e molto altro.<\/p>\n<p>Design pi\u00f9 dinamico, con fari a LED sottili, nuova griglia frontale e cerchi da 19\u201d con pneumatici 245\/45, la nuova HS PHEV andr\u00e0 a posizionarsi come alternativa pi\u00f9 tecnologica e raffinata rispetto all\u2019attuale modello, puntando anche a un target pi\u00f9 giovane e attento alla connettivit\u00e0. Le dimensioni previste sono di 4,70 m di lunghezza, 1,89 m di larghezza, 1,68 m di altezza, peso intorno a 1.850 kg, mentre <strong>il prezzo dovrebbe variare tra i 36.000 e i 38.000 euro.<\/strong><\/p>\n<h3>MG One Hybrid<\/h3>\n<p>Atteso al debutto europeo nel <strong>secondo trimestre del 2025<\/strong>, l\u2019MG One sar\u00e0 un SUV dal piglio sportivo e dinamico, pensato per i giovani e ci aspettiamo che sar\u00e0 <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mg-record-vendite-gennaio-italia\/267530\/\">una delle pi\u00f9 vendute<\/a>. Sotto il cofano, un motore 1.5 turbo da 160 CV (118 kW) e un motore elettrico da 100 CV (74 kW), per un totale di <strong>225 CV (165 kW)<\/strong> complessivi, in grado di compiere un\u2019accelerazione 0-100 km\/h in 7,5 secondi e raggiungere la velocit\u00e0 massima di 190 km\/h.<\/p>\n<p>La batteria da 11 kWh, posizionata centralmente, offrir\u00e0 <strong>un\u2019autonomia elettrica di<\/strong> <strong>circa 45 km<\/strong>, mentre i tempi di ricarica stimati sono 5 ore in AC e 35 minuti in DC. Stile sportivo, tetto spiovente, cerchi da 18 o 19\u201d, altezza ridotta. Dimensioni compatte: 4,55 m di lunghezza, 1,85 m di larghezza, 1,62 m di altezza, peso sui 1.600 kg. Gli interni saranno giovanili, con colori vivaci, illuminazione ambientale, doppio display da 10 e 12\u201d, sistema audio premium e sar\u00e0 disponibile anche con Head-Up Display e assistente vocale intelligente. Prezzo stimato: <strong>da 28.000 euro<\/strong>.<\/p>\n<h3>MG7 Hybrid<\/h3>\n<p>Ultimo, ma non per importanza, il debutto della MG7 Hybrid, una fastback sportiva con ambizioni premium. Prevista per l\u2019autunno 2025, monter\u00e0 un motore ibrido plug-in con base 2.0 turbo da 204 CV (150 kW) abbinato a un motore elettrico da 170 CV (125 kW), per una potenza combinata di <strong>oltre 300 CV (220 kW)<\/strong>. Accelerazione 0-100 km\/h in circa 6 secondi, velocit\u00e0 massima limitata a 210 km\/h e grazie alla batteria da 21 kWh offrir\u00e0 circa <strong>75 km di autonomia elettrica<\/strong>, con tempistiche per una ricarica completa stimate in 6 ore in AC, 40 minuti in DC.<\/p>\n<p>Interni lussuosi, <strong>doppio display curvo da 33\u201d<\/strong> totali, finiture in pelle, audio surround e ADAS avanzati con guida assistita di livello 2+, la nuova MG7 Hybrid avr\u00e0 linee esterne eleganti e muscolose, con spoiler retrattile posteriore e cerchi fino a 20\u201d, mentre come misure sar\u00e0 lunga 4,88 m, larga 1,88 m, alta 1,45 m, con peso superiore ai 1.900 kg. Prezzo previsto: <strong>da 42.000 euro<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per il 2025 MG si concentrer\u00e0 sull&#8217;ibrido, con nuovi modelli che accontenteranno tutte le esigenze e la fasce di et\u00e0: scopriamo tutti i dettagli","protected":false},"author":183220891,"featured_media":278050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890836,420890797,420891504,420890802],"coauthors":[420891425,420891424],"class_list":["post-278043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-elettriche","tag-auto-ibride","tag-mg","tag-suv","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/MG7.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220891"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278043"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":278554,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278043\/revisions\/278554"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278043"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=278043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}