{"id":278104,"date":"2025-05-10T11:00:40","date_gmt":"2025-05-10T09:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=278104"},"modified":"2025-05-10T14:40:16","modified_gmt":"2025-05-10T12:40:16","slug":"volkswagen-polo-50-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-polo-50-anni\/278104\/","title":{"rendered":"Volkswagen Polo, l&#8217;iconica city car compie 50 anni"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Volkswagen<\/strong> <strong>Polo <\/strong>\u00e8 uno dei simboli del mondo delle quattro ruote, in particolare in Europa dove, generazione dopo generazione, la segmento B \u00e8 riuscita a conquistare tantissimi clienti. La storia della Polo risale agli anni 70 e alla volont\u00e0 di Volkswagen di espandere la sua gamma con un modello accessibile ed economico da produrre. La prima Polo, infatti, derivava da una vettura Audi. Nel corso degli anni, la city car \u00e8 cresciuta e si \u00e8 rinnovata con l&#8217;arrivo sul mercato di un totale di sei generazioni. Proprio nel corso di questo mese di maggio, la Volkswagen Polo celebra i suoi primi <strong>50 anni di storia<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-polo-50-anni\/278104\/#Unicona_da_50_anni\" title=\"Un&#8217;icona da 50 anni\">Un&#8217;icona da 50 anni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-polo-50-anni\/278104\/#Le_versioni_moderne\" title=\"Le versioni moderne\">Le versioni moderne<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-polo-50-anni\/278104\/#I_prezzi_della_city_car\" title=\"I prezzi della city car\">I prezzi della city car<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unicona_da_50_anni\">Un&#8217;icona da 50 anni<\/span><\/h2>\n<p>La storia della city car, la cui produzione <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-polo-non-va-pensione\/258254\/\">continuer\u00e0 anche in futuro<\/a>, \u00e8 iniziata nel <strong>1975<\/strong> quando la Casa tedesca present\u00f2 la <strong>prima<\/strong> <strong>generazione<\/strong>. Il progetto dell&#8217;epoca era basato sull&#8217;Audi 50. I due modelli condividevano diversi elementi con la Polo, per\u00f2, che risultava un modello pi\u00f9 economico, con una dotazione basilare e un prezzo pi\u00f9 accessibile. Dopo pochi anni, l&#8217;Audi 50 usc\u00ec dal mercato, a causa delle scarse vendite, mentre la city car di Volkswagen aveva appena iniziato il suo viaggio sul mercato.<\/p>\n<p>Nel corso del <strong>1981<\/strong>, infatti, il marchio tedesco present\u00f2 la <strong>seconda generazione,<\/strong> caratterizzata da due varianti di carrozzeria (una pi\u00f9 &#8220;wagon&#8221; e una pi\u00f9 &#8220;coup\u00e9&#8221;). Questa serie venne realizzata anche in una versione a tre volumi, chiamata Volkswagen Derby. Un importante passo in avanti arriv\u00f2 nel <strong>1994<\/strong> con il lancio della <strong>terza generazione<\/strong> di Polo, dal look decisamente pi\u00f9 moderno. Il modello in questione venne realizzato su una piattaforma condivisa con la Seat Ibiza e riutilizzava alcuni elementi del pianale della Golf di terza generazione (presentata nel 1991).<\/p>\n<p>Un ulteriore aggiornamento \u00e8 arrivato nel <strong>2001<\/strong> con il debutto della <strong>quarta<\/strong> <strong>serie<\/strong> della Polo, realizzata su una piattaforma utilizzata anche dalla Seat Ibiza e dalla Skoda Fabia. Il progetto \u00e8 facilmente riconoscibile grazie alla scelta di utilizzare quattro elementi circolari per i fari anteriori, richiamando lo stile della pi\u00f9 piccola Volkswagen Lupo, lanciata dalla Casa tedesca qualche anno prima.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_versioni_moderne\">Le versioni moderne<\/span><\/h2>\n<p>Un nuovo salto generazionale per la Volkswagen Polo \u00e8 arrivato nel corso del <strong>2009<\/strong>, con il debutto della <strong>quinta serie<\/strong>, svelata al Salone dell&#8217;auto di Ginevra. Questo modello, nominato poi <strong>Auto dell&#8217;anno<\/strong> in Europa, ha segnato un importante aggiornamento in termini di design, con uno stile decisamente pi\u00f9 moderno, e anche tecnico oltre a un significativo incremento delle dimensioni.<\/p>\n<p>La <strong>sesta generazione<\/strong>, invece, ha debuttato nel corso del <strong>2017<\/strong>, sfruttando la piattaforma MQB A0 del Gruppo Volkswagen, aggiungendo piccoli ritocchi allo stile della generazione precedente ma integrando molta pi\u00f9 tecnologia. Questa generazione \u00e8 ancora in produzione anche se, dal luglio del 2024, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-polo-addio-europa\/244105\/\">non viene pi\u00f9 prodotta in Europa<\/a> ma soltanto in Sudafrica da cui viene importata in vari mercati europei.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_prezzi_della_city_car\">I prezzi della city car<\/span><\/h2>\n<p>La Volkswagen Polo, anche se in modo meno marcato rispetto al passato, continua a essere un elemento importante della gamma del marchio tedesco. La segmento B \u00e8 disponibile con un <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/volkswagen\/volkswagen-polo\/\">listino prezzi<\/a> che parte <strong>da 23.500 euro<\/strong> e con una gamma che sfrutta al massimo il motore 1.0 TSI, un tre cilindri benzina in grado di offrire buone prestazioni e tanta efficienza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Volkswagen Polo continua a essere un riferimento del mercato e celebra oggi i suoi primi 50 anni di storia sul mercato delle quattro ruote","protected":false},"author":183220809,"featured_media":278108,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890904,420890892],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":["post-278104","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-city-car","tag-volkswagen","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/volkswagen-polo.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278104"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":278112,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278104\/revisions\/278112"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278104"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=278104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}