{"id":278152,"date":"2025-05-11T07:50:12","date_gmt":"2025-05-11T05:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=278152"},"modified":"2025-05-12T08:39:01","modified_gmt":"2025-05-12T06:39:01","slug":"max-verstappen-test-nurburgring-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-test-nurburgring-ferrari\/278152\/","title":{"rendered":"Max Verstappen in incognito: svelato test segreto al Nurburgring su Ferrari 296 GT3"},"content":{"rendered":"<p><strong>Max Verstappen<\/strong> ha messo in scena una delle uscite pi\u00f9 intriganti del suo 2025, un test segreto sul leggendario Nurburgring Nordschleife. Il quattro volte campione del mondo di F1 era infatti in pista, sotto pseudonimo, a bordo di una <strong>Ferrari 296 GT3<\/strong>. L&#8217;olandese non ha resistito alla magia della pista pi\u00f9 temuta al mondo e il segreto \u00e8 durato poco. A rivelare il tutto, il portale tedesco &#8220;Auto, Moto und Sport&#8221;.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-test-nurburgring-ferrari\/278152\/#Un_test_sotto_copertura\" title=\"Un test sotto copertura\">Un test sotto copertura<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-test-nurburgring-ferrari\/278152\/#La_Ferrari_296_GT3\" title=\"La Ferrari 296 GT3\">La Ferrari 296 GT3<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-test-nurburgring-ferrari\/278152\/#Oltre_la_F1\" title=\"Oltre la F1\">Oltre la F1<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-test-nurburgring-ferrari\/278152\/#Perche_la_GT3\" title=\"Perch\u00e9 la GT3\">Perch\u00e9 la GT3<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-test-nurburgring-ferrari\/278152\/#Il_segreto_svelato\" title=\"Il segreto svelato\">Il segreto svelato<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-test-nurburgring-ferrari\/278152\/#Equilibri_mediatici\" title=\"Equilibri mediatici\">Equilibri mediatici<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_test_sotto_copertura\">Un test sotto copertura<\/span><\/h2>\n<p>Venerd\u00ec 9 maggio 2025, durante una sessione ufficiale di prove legate alla terza gara del Nurburgring Langstrecken-Serie (NLS), una Ferrari 296 GT3 ha attirato l&#8217;attenzione di molti. Gli addetti ai lavori sono rimasti sorpresi non tanto per il suo rombo, quanto per il nome di<strong> Franz Hermann<\/strong> sulla portiera accompagnato da una bandiera olandese. Un nome in realt\u00e0 non proprio simpatico e soprattutto poco sconosciuto al mondo delle corse.<\/p>\n<p>Dietro il volante infatti non c&#8217;era un semplice driver, ma proprio <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-eta-profilo\/270653\/\">Max Verstappen<\/a>. A tradirlo, non solo il casco personalizzato con il classico logo e i colori Red Bull, ma anche lo stile di guida sopra la media e il personale di sicurezza privato che controllava l&#8217;accesso al box.<\/p>\n<p>Il test, affidato alla gestione del team svizzero <strong>Emil Frey Racing<\/strong>, era pensato per essere riservato. Niente media, niente annunci ufficiali, niente clamore. Ma per un pilota del calibro di Verstappen, restare in anonimato su un circuito come il Nordschleife \u00e8 un&#8217;impresa quasi impossibile. Soprattutto, a bordo di una Ferrari.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Ferrari_296_GT3\">La Ferrari 296 GT3<\/span><\/h2>\n<p>La vettura utilizzata per il test era una <strong>Ferrari 296 GT3 <\/strong>da 600 cavalli con motore V6 biturbo, recentemente sviluppata per competere nelle principali categorie GT3 mondiali, dal DTM alla GT World Challenge. Nello specifico, Verstappen ha completato diversi giri sul tracciato tedesco lungo oltre 20 km, ricco di salti, curve cieche e dislivelli da montagne russe. Il Nurburgring \u00e8 un circuito che non perdona errori e che mette alla prova anche i piloti pi\u00f9 esperti. Il luogo perfetto per chi cerca costantemente di migliorarsi oltre a nuove sfide.<\/p>\n<p>A ospitare l&#8217;olandese, <strong>Emil Frey Racing<\/strong>, team che quest&#8217;anno schiera nel DTM il giovane <strong>Thierry Vermeulen<\/strong>, figlio del manager personale di Verstappen, Raymond Vermeulen. Il quattro volte campione del mondo di F1, in fondo, non \u00e8 nuovo all&#8217;ambiente <strong>GT3<\/strong>, ha anche una propria squadra, la Verstappen.com Racing. Inoltre, gi\u00e0 da mesi si allena costantemente con simulatori e test privati per mettere a punto strategie e setup.<\/p>\n\n\t\t\t<blockquote class=\"tiktok-embed\" data-video-id=\"7502510554397822263\" style=\"max-width:605px;min-width:305px;padding:0;\" ><section><\/section><\/blockquote>\n\t\t\t\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oltre_la_F1\">Oltre la F1<\/span><\/h2>\n<p>Non \u00e8 un segreto che Verstappen sia innamorato del <strong>Nordschleife<\/strong>, il &#8220;<em>Green Hell<\/em>&#8221; reso celebre da Jackie Stewart. Inoltre, gi\u00e0 nel mondo del sim racing, Max ha partecipato con successo a numerose edizioni virtuali della Digital NLS (DNLS), correndo contro altri professionisti in gare simulate estremamente realistiche.<\/p>\n<p>Ma il simulatore sembrerebbe non bastrare pi\u00f9. Il pilota, nel 2024 in un&#8217;intervista post gara virtuale, aveva gi\u00e0 espresso il desiderio di affrontare il tracciato reale e cos\u00ec \u00e8 stato. Ora, con questo test, Verstappen compie un ulteriore passo verso la licenza Nordschleife-Permit, requisito fondamentale per poter gareggiare in eventi ufficiali NLS e, in particolare, per prendere parte alla<strong> 24 Ore del Nurburgring<\/strong>, una delle maratone automobilistiche pi\u00f9 affascinanti e dure al mondo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perche_la_GT3\">Perch\u00e9 la GT3<\/span><\/h2>\n<p>La scelta di una Ferrari potrebbe sembrare sorprendente, vista la lunga associazione di Verstappen con <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/red-bull-max-verstappen\/275580\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Red Bull<\/a> e Honda. Ma in realt\u00e0 si tratta di una mossa tecnica e funzionale, il team Emil Frey Racing \u00e8 da anni partner tecnico di Ferrari e la 296 GT3 \u00e8 una delle vetture pi\u00f9 avanzate in circolazione per test su lunga distanza. Non ci sono implicazioni contrattuali o di mercato, ma probabilmente solo il desiderio di provare il meglio disponibile.<\/p>\n<p>Questa mossa sottolinea anche una possibile transizione futura, Verstappen ha spesso dichiarato che non rester\u00e0 in F1 oltre il 2028, e che vorrebbe esplorare il mondo delle endurance o delle corse GT una volta chiusa la carriera nel Circus. Il test al Nurburgring, dunque, potrebbe essere non solo un diversivo, ma un <strong>primo passo strategico verso un futuro da pilota polivalente<\/strong>.<\/p>\n<p>Nel frattempo, a bordo di una GT3, Verstappen pu\u00f2 solo che imparare a gestire gare lunghe, traffico misto, strategie di consumo e di pneumatici in contesti meno aerodinamici ma molto pi\u00f9 imprevedibili della F1.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_segreto_svelato\">Il segreto svelato<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante i tentativi di mantenere la massima riservatezza, il test \u00e8 stato immortalato da alcuni fotografi presenti a bordo pista e successivamente rivelato dal media tedesco &#8220;Auto Motor und Sport&#8221;. Le foto esclusive hanno fatto rapidamente il giro del web, mostrando Verstappen sorridente, concentrato e completamente a suo agio nel cockpit della Ferrari.<\/p>\n<p>Nel paddock, qualcuno si chiede se il suo futuro post F1 sia gi\u00e0 scritto. E, in effetti, la passione, la preparazione e la volont\u00e0 di sfidare se stesso, sembrano indicare che Verstappen stia gi\u00e0 costruendo la sua prossima carriera, pezzo dopo pezzo. Il fatto che il pilota pi\u00f9 dominante degli ultimi anni si prenda il tempo di testare, di nascosto, una GT3 sul circuito pi\u00f9 impegnativo d&#8217;Europa, \u00e8 un <strong>segnale importante<\/strong>. Non solo per i fan, ma anche per i costruttori e i team del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/altri-sport\/calendario-wec-2025\/268522\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">mondo endurance<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Equilibri_mediatici\">Equilibri mediatici<\/span><\/h2>\n<p>Se davvero Verstappen dovesse decidere, anche solo parzialmente, di entrare nel mondo delle gare GT o delle 24 ore, il suo coinvolgimento cambierebbe anche gli equilibri mediatici e sportivi di quegli ambienti. E, perch\u00e9 no, potrebbe anche attrarre altri grandi nomi della F1 in un mondo che per molti \u00e8 la vera essenza del motorsport.<\/p>\n<p>Con questo episodio, Max Verstappen ha dimostrato ancora una volta perch\u00e9 \u00e8 un pilota fuori categoria. Non si accontenta del successo, non si rilassa tra un GP e l&#8217;altro, non si chiude nella sua comfort zone. Al contrario, esplora, sperimenta, cresce. Il test al N\u00fcrburgring \u00e8 molto pi\u00f9 di una semplice uscita amatoriale, \u00e8 un <strong>manifesto del suo spirito agonistico<\/strong>. Un modo per confermare, senza proclami ma con il rombo di un V6 Ferrari, che la sua fame di corse \u00e8 ancora lontana dall&#8217;essere saziata.<\/p>\n<p>E il mondo delle GT, della 24 Ore del Nurburgring e forse anche di <strong>Le Mans<\/strong>, farebbe bene a prepararsi. Perch\u00e9 quando Max decide di entrare in scena, lo fa sempre da protagonista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Max Verstappen, test segreto al Nurburgring su Ferrari 296 GT3 sotto pseudonimo: un passo concreto verso le gare endurance e la 24 Ore del Nordschleife","protected":false},"author":183220820,"featured_media":278203,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420891524,420890869,420891178,420890949],"coauthors":[420891321,420891319],"class_list":{"0":"post-278152","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-ferrari-296-gt3","9":"tag-formula-1","10":"tag-max-verstappen","11":"tag-nurburgring","12":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Max-Verstappen-F1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220820"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278152"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":278333,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278152\/revisions\/278333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278152"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=278152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}